8MW風(fēng)電齒輪箱成功下線發(fā)運(yùn)!

9月4日由太原重工齒輪傳動(dòng)分公司和上海電氣風(fēng)電集團(tuán)股份有限公司自主研制的陸上半直驅(qū)8MW風(fēng)電齒輪箱從新能源園區(qū)成功發(fā)運(yùn)。該項(xiàng)目歷經(jīng)3個(gè)月從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)到工藝的優(yōu)化再到各種零部件的加工和裝配，一次性通過(guò)全部型式試驗(yàn)，讓公司的智能化、數(shù)字化水平都邁上新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品加工從細(xì)致到精致再到極致，進(jìn)一步推動(dòng)了公司風(fēng)電齒輪箱技術(shù)進(jìn)步，搶占了行業(yè)制高點(diǎn)。

陸上半直驅(qū)8MW風(fēng)電齒輪箱是太重齒傳分公司2023年研發(fā)的第一款新產(chǎn)品，該款齒輪箱額定功率8884kW，傳動(dòng)鏈長(zhǎng)6900mm，具有集成度高、體積小、重量輕、扭矩密度大、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)等優(yōu)點(diǎn)。該款齒輪箱在研發(fā)過(guò)程突破多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)：通過(guò)高精度機(jī)床和檢測(cè)設(shè)備補(bǔ)償方法解決零部件加工精度高難題；通過(guò)冷熱工藝配合解決帶齒件復(fù)雜修形，零件表面硬度高，硬切削加工難題；通過(guò)設(shè)計(jì)專用工裝解決主軸系與齒輪箱水平裝配難題，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)鏈中主軸系主軸與風(fēng)電齒輪箱一級(jí)行星架36-Φ85銷孔，軸承座與風(fēng)電齒輪箱齒圈36-Φ45銷孔一次高精度對(duì)接。

陸上半直驅(qū)8MW風(fēng)電齒輪箱成功研發(fā)，標(biāo)志著太重集團(tuán)在大兆瓦風(fēng)電齒輪箱研發(fā)方面取得更大的突破，裝配有該型號(hào)齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，單臺(tái)每年可減少約16000噸二氧化碳、80噸二氧化硫、50噸二氧化氮的排放。在滿負(fù)荷的情況下，1小時(shí)可發(fā)電8884度，相當(dāng)于10戶普通家庭一年的用電量。

太重集團(tuán)作為山西省風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，充分發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用，積極開展建鏈補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈行動(dòng)，系統(tǒng)謀劃全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路，著力推進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)向高端化邁進(jìn)，為山西建設(shè)中部地區(qū)先進(jìn)制造業(yè)基地注入強(qiáng)勁動(dòng)力、作出更大貢獻(xiàn)。未來(lái)，新能源公司，齒輪傳動(dòng)分公司將繼續(xù)增加風(fēng)電齒輪箱的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入，助力實(shí)現(xiàn)“30?60”雙碳目標(biāo)。