首艘在美國制造的海上風(fēng)電安裝船 Charybdis 號因成本飆升而被迫推遲交付。這是一艘由Dominion能源公司擁有的美國唯一一艘符合《瓊斯法案》的海上風(fēng)電安裝船(WTIV)，這一交付推遲，意味著也將錯過為丹麥沃旭能源與Eversource共同建設(shè)的Revolution Wind風(fēng)電場建設(shè)的首次亮相的機會。

Dominion 能源公司發(fā)布報告稱，正在得克薩斯州加爾維斯頓（Galveston）建造的第一艘由美國本土制造的海上風(fēng)電機組安裝船Charybdis的成本正在不斷攀升，工期不得不出現(xiàn)延誤。

Dominion能源公司是一家位于弗吉尼亞州的公用事業(yè)公司，該公司本月向美國證券交易委員會（US Securities and Exchange Commission）提交的第二季度報告中指出，由Keppel AmFELS公司建造的首艘風(fēng)電安裝船的建設(shè)成本已攀升至6.25億美元，這比2020年計劃的5億美元的價格上漲了很多。

不過Dominion能源公司的發(fā)言人表示，預(yù)計2024年底或2025年初可正式交付該船，這比原計劃晚了至少8個月。雖然有所延遲，但相對弗吉尼亞沿岸海上風(fēng)電項目（CVOW，Coastal Virginia Offshore Wind）的施工進度而言，這個交付時間還是有所提前。

美國《瓊斯法案》對在美國兩個“地點”之間“運輸”“商品”限制為要求懸掛美國國旗的合格船只。美國領(lǐng)海內(nèi)距美國海岸三海里以內(nèi)的每一個地方，都是“美國境內(nèi)的一個點”。因此，不掛美國國旗的外國船只，基本無法直接參與美國“海上風(fēng)電安裝”。

但2021年8月，對《瓊斯法案》有了新的裁決。即外國船只也可參與美國漂浮式海上風(fēng)電項目建設(shè)，只是需要滿足特點的方法，也即“繞過”“參與運輸”的規(guī)則，讓美國外的下水駁船不參與具體“運輸”。

美國政府問責(zé)局《海上風(fēng)電和安裝船報告》

安裝方法1：使用符合《瓊斯法》的風(fēng)電機組安裝船（WTIV）。這種方法是歐洲項目通常使用的一種方法，WTIV可以將風(fēng)機組件從港口運送到現(xiàn)場并進行安裝。對于美國的項目，符合《瓊斯法》的WTIV將可從美國港口運營。（見上圖）

根據(jù)報告對一系列利益相關(guān)者的采訪，由于目前沒有符合《瓊斯法案》規(guī)范的風(fēng)電安裝船來安裝未來大型風(fēng)電機組，因此開發(fā)商目前或未來幾年無法使用這種方法。

安裝方法2：使用掛外國國旗的風(fēng)電機組安裝船（WTIV），并結(jié)合使用符合《瓊斯法》的接駁船（Feeder Vessels）。