歐盟碳關稅(CBAM)將會遭遇哪些國家的反對？

　　近日，碳信用網站（CarbonCredits）發布題為《歐盟碳邊境調節機制（CBAM）面臨巨大反對》的文章指出，在世界貿易組織（WTO）舉行的貿易政策審查（TPR，Trade Policy Review）會議上，歐盟CBAM機制（也稱歐盟碳關稅）受到一些國家的反對。

　　WTO舉行會議審查包括CBAM機制在內的歐盟貿易政策

　　

　　在世界貿易組織（WTO）為歐盟（EU）組織的第15次貿易政策審查會議上，特別審查了CBAM條例。世界貿易組織共收到來自41個成員代表的1600多個寫好的問題，并在會議開始前回復了其中的1300多個問題。

　　

　　在該次審查會上，世界貿易組織成員對歐盟的貿易和投資政策趨勢和這些政策2020年以來的影響進行了全面審查和評估。

　　

　　在所提問題中，歐盟CBAM機制引起了各成員的極大關注，尤其是來自中國的反對。

　　CBAM覆蓋的范圍

　　

　　CBAM旨在為歐洲工業提供一個公平的競爭環境，從而鼓勵全球碳減排。CBAM機制為歐盟綠色協議（ EU Green Deal）的一個關鍵因素，是歐盟有關碳定價的最新政策建議之一。CBAM的目標與歐洲到2030年將溫室氣體排放降低55%的FIT for 55目標相一致。也將與歐盟的碳排放交易系統（EU ETS）平行運作，并逐步取代歐盟排放交易體系碳配額的自由分配。

　　

　　2023年5月，歐盟CBAM機制最終立法通過并正式頒布。（歐洲議會投票通過碳邊境調節機制（CBAM））

CBAM是歐洲Fit for 55一攬子計劃的組成部分

　　

　　根據CBAM機制，歐盟進口商必須購買與貨物隱含碳排放有關的CBAM證書。這么做的目的，是防止有公司將其生產轉移到歐盟以外從而逃避氣候監管成本，形成碳泄漏風險。

　　

　　CBAM將主要影響一些碳密集型行業的某些產品，包括：

　　

　　鋼、鐵

　　

　　水泥

　　

　　化肥

　　

　　鋁

　　

　　電力

　　

　　氫能

　　

　　鋼鐵下游產品等

 

　　此外，到2030年，所有歐盟排放交易計劃（ETS）覆蓋的產品和國際運輸的排放都將屬于CBAM覆蓋的范圍。

　　

　　雖然對歐盟而言發布碳價格政策的出發點有利于碳減排，但該計劃也會在國際上面臨明顯的反對聲，特別是一些還對化石燃料嚴重依賴的國家。為了預測哪些國家最有可能反對CBAM，研究人員開發了CBAM反對指數（CBAM Opposition Index ）。

　　

　　CBAM反對指數基于以下五個主要因素建立：

　　

　　與歐盟的貿易情況：與歐盟貿易量越高，越有可能反對CBAM，因為CBAM將導致潛在的成本增加。

　　

　　碳強度（Carbon Intensity）：對化石燃料依賴越嚴重，越可能反對，因為CBAM機制可能降低產品的競爭力。

　　

　　世界貿易組織爭端因素：在WTO發起爭端的過程可能會引發對CBAM的挑戰，因為CBAM必須符合WTO的規則。

　　

　　公眾對氣候變化的看法變化：如果國內公眾對氣候變化的輿論在減弱，則政府可能會反對像CBAM這樣的措施。

　　

　　創新能力因素：具有強大創新能力的國家可能不太可能反對CBAM，因為這些國家有能力減少碳密集型生產的占比。

　　

　　總體而言，如果一個國家的反對指數得分越高，其反對歐盟建立CBAM的可能性就越大。分析表明，以下10個國家最有可能反對CBAM：

　　

　　伊朗 100

　　

　　烏克蘭 99

　　

　　美國 96

　　

　　阿拉伯聯合酋長國 94

　　

　　埃及 89

　　

　　中國 88

　　

　　印度 86

　　

　　哈薩克斯坦 86

　　

　　俄羅斯 82

　　

　　白俄羅斯 82

　　中國明確反對CBAM的實施，認為CBAM背離了各國商定的國際交易原則和規則。作為全球第二大經濟體，中國2022年與歐盟的雙邊貿易額為8473億美元。中國認為，CBAM未能與《聯合國氣候變化框架公約》《巴黎協定》以及WTO規則的各種原則相一致。中國認為CBAM機制可能會歧視進口產品，限制市場的準入，特別是來自WTO中發展中成員的產品。中國還引用非洲氣候基金會最近研究報告表示，CBAM每年將給非洲國家造成250億美元的損失。在另一項分析中，CBAM可能會影響到價值80億美元的印度出口，特別是鋼鐵和鋁業的出口。（參考：中國要求在世貿組織框架下討論歐盟碳邊境調節機制）

　　

　　在2026年至2034年的9年時間里，CBAM機制將與歐盟ETS免費配額的逐步淘汰同步進行。作為歐盟促進全球綠色經濟的頗具雄心的步驟之一，CBAM機制的未來取決于全球各國對它的接受程度，特別是像中國這樣的重要貿易伙伴。