“Two roads diverged in a wood, and I took the one less traveled by,And that has made all the difference.
林子里有兩條路，我選擇了行人稀少的那一條 ，它改變了我的一生。”
-----摘自美國 羅伯特·弗羅斯特 詩作《未選擇的路》
與國外相比，我國風力發電產業開始時間較晚，70年代末期，我國才開始研究并網風電，主要通過引入國外風電機組建設示范電場，1986年5月，首個示范性風電場馬蘭風力發電場在山東榮成建成并網發電。這才標示著中國風電進入產業化時期。
2005年后，我國風電相關的政策和法律法規進一步完善，風電整機制造能力大幅提升。在此期間，我國提出建設8個千萬千瓦級風電基地，啟動建設海上風電示范項目，是前所未有的高速發展期。2007年當年新增容時中，內資企業生產的風電機組所占市場份額已達56%，首次超過了外資。
但快速發展的同時，也出現了電網建設滯后、國產風電機組質量難以保障、風電設備產能過剩等問題。 經過幾年的高速發展后，我國風電行業問題開始凸顯，一是行業惡性競爭加劇，設備制造產能過剩，越來越多的企業出現虧損；二是我國“三北”地區風力資源豐富，裝機容量大，但地區消納能力有限，外送通道不足，使得棄風現象嚴重；三是風電機組質量無法有效保障。期間，不少企業退出風電行業，市場也逐漸意識到風電設備制造不能簡單追求“低價優勢”，更不能盲目上項目，應充分重視產品質量，并提高服務能力。
經過前期的洗牌，風電產業過熱的現象得到一定的遏制，發展模式從重規模、重速度到重效益、重質量。從2013年年中開始，我國風電行業擺脫下滑趨勢，在行業環境得到有效凈化的形勢下，開始了新一輪有質量的增長，2019年才真正迎來了風電發展的高光時刻。
任何一個產業在發展之初，經歷了最快途徑的拿來主義后，都有一批充滿理想與創新精神的企業家開始重新思考，如何在核心材料、元器件、技術等方面做到自己掌控，不再受制于人。在中國風電產業發展的短短不到40年的時間里，就有不少人選擇了走這樣一條艱難的路，那就是自主創新之路。2014年，眾城卓越就選擇了參與其中，一腳踏進了風電這個行業之路，他們首先以鋰電池及變槳系統儲能切入，其后在數年里投入了大量的研發力量專門研發風力發電機控制系統核心技術。
風電產業是一個長跑項目，有持續技術創新能力和長久價值創造能力的企業才能在這場角逐中勝出。要知道一個風電項目的建設成本之高，投入及回報時間之長，其中每個產業鏈環節都需要共同經歷這個煎熬，不能耐住寂寞和挫折真的是無法堅持。其次還有風電行業所入的建設環境也是相當惡劣，10月12日，習近平主席在《生物多樣性公約》第十五次締約方大會領導人峰會上發表主旨演講時就提到：中國將持續推進產業結構和能源結構調整，大力發展可再生能源，在沙漠、戈壁、荒漠地區加快規劃建設大型風電光伏基地項目。由此可見，風電產業所處環境之惡劣：北方均具有沙塵暴、低溫、冰雪、雷暴，東南沿海則具有臺風、鹽霧，西南地區具有高海拔等惡劣氣候特點，這種環境對風電機組會造成很大的影響，包括增加維護工作量，減少發電量，嚴重時還導致風電機組損壞。因此，在風電機組設計和運行時，必須具有一定的防范措施，以提高風電機組抗惡劣氣候環境的能力，減少損失。
由于變槳距功率調節方式具有載荷控制平穩、安全和高效等優點，近年在大型風電機組上得到了廣泛采用。結合變槳距技術的應用以及電力電子技術的發展，大多風電機組開發制造廠商開始使用變速恒頻技術，并開發出了變槳變速風電機組，使得在風能轉換上有了進一步完善和提高。2009年，在全球所安裝的風電機組中有95％的風電機組已經采用了變槳變速方式，我國自2009年始，所安裝的MW級風電機組中，也全部是變槳距機組。變槳變速功率調節技術得到廣泛采用 。但是變槳控制技術在我國是一個很薄弱的環節，長期為國外企業所把持，要想在這個技術領域拼出一個天地，真的是需要勇氣，眾城卓越作為中國自動化控制領域中的一個小兵迎風而上。
從2014年開始，伴隨著中國第二輪風電產業高速發展的節奏，眾城卓越也開始了在變槳控制系統的研發產出，每年都會推出新的伺服產品，并在變槳環節投入大量研發力量，短短幾年間獲得幾十項風電領域的實用專利和外觀專利，并不露聲色地定下做國產“平價精品”的目標，在今年10月份剛剛結束的CWP2021上，眾城卓越又推出了其最新的SMC600多傳驅動器、PD系列高性能伺服驅動器、鋰電池、變槳電機及軸柜等產品。
目前，中國風力發電裝機容量已居全球第一，并已經走出國門，然而，雖然我國在數量上已經成為世界風電大國，但仍然稱不上風電強國。我國風電產業要保持健康可持續發展，實現從風電大國向風電強國的轉變，必須更多地關注質量和技術，這是一條漫長而崎嶇的路，需要更多的企業能夠并行而走，任重而道遠。
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