6月18日，山東省港口集團與國家能源投資集團有限責任公司在北京簽署戰略合作協議，實現了能源、交通企業的跨界握手”。根據協議，雙方將結合國家能源集團和山東港口雙方發展戰略，在山東海上風電基地、綜合智慧能源港口、綠色低碳產業基金、煤炭中轉及物流運輸等方面開展合作交流，積極探索互利共贏的深度合作模式，打造央地合作典范。
打造山東海上能源母港，共同推動山東海上風電基地建設。共同建設山東省海上風電產業經濟帶，打造國際化海上能源母港，推動山東省千萬千瓦級海上風電大基地建設，聯合探索“海上風電+海洋牧場+海水制氫”融合發展模式。
打造綜合智慧能源、氫能綜合利用的示范性港口。共同建設港口區域風電和光伏項目，推動港口用能降本增效、清潔能源生產及高效利用。利用港口區域工業副產氫，投資建設加氫基礎設施，規劃開展新能源制氫，推動港口設備和物流運輸氫能示范應用。
開展綠色低碳產業基金合作。探討設立綠色低碳產業基金，投資風電、光伏、氫能、儲能、能源物聯網等領域優質項目，支持海上能源母港和海上風電產業經濟帶建設和發展。
市場研究機構埃信華邁匯編的數據顯示，截至今年上半年，全球海上風電裝機總量已經達到35吉瓦，已納入各國能源規劃的海上風電裝機量則達到了285吉瓦。其中，現存海上風電裝機中有70%位于歐洲。在國內，山東、浙江、廣東、江蘇等省也發布了相關規劃，將光伏和風電作為能源轉型主力。
山東海岸線長達3345公里，擁有15.9萬平方公里海域，特別是山東港口渤海灣港各港口，在地理位置、海洋季風、港區整體運營以及海上風電場的安裝建設、設備供應、物流運輸鏈等方面均具有發展海上風電的天然優勢。以山東港口為例，山東是工業大省、能源大省，擁有全國最大的煉油產能和裝備制造業，利用海上風電、海水制氫，既可以推動山東港口設備和物流運輸的電能化和氫能化，又可以廣泛應用于汽車、大型機械、軌道交通等領域，推動交通終端用能清潔化，還可與煉化、鋼鐵、制造等行業有機融合，在更大尺度上實現產業耦合，有效減少碳排放。而山東港口遍布海岸線的7個港區形成“〉”字型，環抱省內眾多企業，能直接實現電能與氫能的就地消納，將產生可觀的經濟效益和社會效益。
此外，雙方還對開展煤炭及物流運輸合作進行了深入探討。當前，國家能源集團朔黃(山西神池縣至河北黃驊)、黃大(河北黃驊至濰坊大家洼)鐵路已與山東大萊龍鐵路實現連接，利用龍口港完成進港煤炭和返程鐵礦石運輸，開辟了“西煤東運”新的物流大通道。以此次簽約為契機，山東港口將與國家能源集團下屬港口企業開展合作，利用朔黃、黃大鐵路與山東港口貫通，加快釋放鐵路運能，開辟新的煤炭下水出海口。同時，依托這兩條鐵路大通道，將連接天津、黃驊、濰坊、濱州、東營等地區，有力帶動地方經濟發展，并將助力山東港口將腹地延伸至河北、山西、陜西、寧夏、甘肅等西部地區，加快培育和拓展新的回程貨源，更好發揮環渤海重要戰略通道作用。
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