全球環境問題和氣候變化的壓力，有力地促進了全球可再生能源發展，也使大家對能源供應將逐步由化石能源向可再生能源轉變，形成共識。根據全球風能理事會（GWEC）發布的《2019 年全球風電報告》，2019 年全球風電新增裝機容量達到60.4GW，比2018 年高出19個百分點。其中，全球海上風電新增裝機容量超過6GW，是有史以來表現最好的一年。截至2019年底，我國累計并網容量593萬千瓦，提前一年完成規劃目標，成為僅次于英國和德國的世界第三大海上風電國家。同時，全球風能組織預計，全球海上風電新增裝機規模將從2019年的6GW增至2024年的15GW。我國海上風電起步晚，目前仍處于初級發展階段，與歐洲海上風電發展水平相比存在較大差距。近年來，隨著海上風電建設規模的擴大，產生了一些新的矛盾、難題和經驗不足，主要是產業自身技術層面，包括勘查設計技術、機組技術、施工技術、輸電技術、運維技術是否能夠滿足海上風電快速發展的需要。也正是因為如此，才更需要政府、開發商、施工方、設備制造商等各方面積極配合，協同創新、克難攻堅，創造更好的市場環境，推動海上風電產業的進步。

　

 

　　柳地

　　

　　中國海洋工程咨詢協會海上風電分會常務副會長

　　

　　當前，我們行業有兩個面對，一是面對海上風電搶裝高峰的到來。產業鏈上的設計院、整機商、供應商、施工單位等能否有效協同，高效率、高質量完成既定任務尤為關鍵。重要的是地質條件、裝備產能、施工能力、設計水平是海上風電搶裝期的硬約束。供應鏈方面，目前我國大容量風電機組主軸承、風機葉片巴沙木等原材料，由于依賴進口而導致供應能力受到制約。根據中國海洋工程咨詢協會海上風電分會的統計，目前全國海上風電已招標未建設的總體容量為2133萬千瓦左右，由于受吊裝資源、海域條件、生態及軍事的約束，預計至少800萬千瓦項目將結轉至2021年之后，結合各省已招標未建設的容量，可以看到今明兩年建設任務仍然很重，而結轉的海上風電場還面臨著成本風險，這是后話了。

　　

　　海上風電的建設，不是簡單的建設幾百萬千瓦的風電裝機，更重要的是，要培育出完善的和有競爭力的海上風電產業體系，包括規劃設計、設備制造、施工安裝、智能運維、標準規范及全生命周期大數據管理等。海上風電搶裝高峰必須以高可靠性、高技術、高成熟度、高安全性來考量，千萬別出現任何差錯，否則，不僅成本不可控，對行業的影響更是致命的。

　　

　　二是面對海上風電“平價上網時代”的到來。國家對海上風電實行補貼退坡政策，雖然顯得有些不盡人意，卻是進一步提升行業競爭力、提高行業科技創新水平的強大推手。降本增效的潛力會在平價上網時代凸顯出來，是一個不爭的事實。近五年，去補貼政策的實施，推動陸上風電和光伏發電成本的降幅達10%和30%以上，其近期集中釆購的風機離開了搶裝價格回落到3300左右以下，多晶、單晶及光伏組件價格下降了37%左右，技術創新更有突破；海上風電成本目前降幅已經達到15%左右，這還是在搶裝期，過后預計2022年的降幅會呈現明顯回落。

　　

　　這里講的政策僅是推手，而實現降本的根本措施是擴大規模、技術進步、提高效率、協同聯動。

　　

　　1、擴大規模：海上風電單機容量從五年前4兆瓦到現在10兆瓦；海上風電場單體規模從10萬千瓦到80萬千瓦；

　　

　　2、技術進步：整機生產中葉輪、發電機、傳動系統，風機基礎，施工裝備以及數字化管理等技術水平不斷提升、優化；升壓站結構整體式、模塊式、大容量、高電壓發展；

　　

　　3、提高效率：海上風電的容量系數從37%上升到44%，等效小時數普遍提高了10%以上；

　　

　　4、協同聯動：在風場建設中，開發商與整機廠、供應商、施工方進一步形成了協同聯動、有序配置施工資源的模式。

　　

　　隨著海上風電不斷向大規模、大容量、大綜合、整體式、集約化、專業化、精細化及深遠海、協同性發展，加之漂浮式基礎、柔性直流以及制氫、蓄能和高度智慧化平臺等新技術的創新應用，海上風電完全有能力可以適應新的平價上網政策。當然，如相關政府仍能扶上馬送一程，即適量補貼電價，行業的發展會更加健康、完善。