“一波三折”的江蘇灌云風(fēng)電項目復(fù)工風(fēng)機安裝

　　5月13日，一望無際的海面上，傳來一陣歡呼聲，原來是灌云海上風(fēng)電項目完成了復(fù)工后安裝的第二臺風(fēng)機。兩臺風(fēng)機的順利安裝，進一步為國內(nèi)大兆瓦風(fēng)機淺灘坐底施工提供了經(jīng)驗。

　　

　　灌云海上風(fēng)電項目位于江蘇省連云港市灌云縣灌河口海域，三航局負責(zé)施工25臺6.45兆瓦風(fēng)機單樁基礎(chǔ)施工和風(fēng)機安裝所涉及的全部工作，是目前國內(nèi)淺灘安裝施工中風(fēng)機最大的風(fēng)電項目。建成后，對地方整體經(jīng)濟向大體量、高層次、新型化加快邁進有著重要意義。

　　

　　項目部原本打算春節(jié)復(fù)工后 “大干一場”，沒想到受疫情影響，直至3月底才正式復(fù)工。肩扛“疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、安全生產(chǎn)”的三座大山，讓本就工期緊、任務(wù)重、施工窗口期短的項目部壓力倍增。項目經(jīng)理孫彬在領(lǐng)導(dǎo)班子視頻會議上反復(fù)強調(diào)，要在安全防控疫情的基礎(chǔ)上，確保船舶安全的前提下，利用好每一個施工窗口期。

　　

　　由于施工海域海床地形復(fù)雜，經(jīng)常變化、潮差較大，水深在4.65米至11米之間。坐底安裝水深受限，因為施工中水深越深，浮力越大，坐底時間越短，難度也就越大。而風(fēng)機供應(yīng)廠家的安裝指導(dǎo)手冊明確要求：坐底風(fēng)機安裝必須采取“靜對靜”的安裝工藝，這無疑是“難上加難”。考慮到船舶的選型受限條件較多，孫彬憑著多年海上風(fēng)電施工經(jīng)驗，組織人員多方調(diào)研，反復(fù)核算，方案評審，最終選擇“良友5號”起重船和“瑞航09號”起重船作為風(fēng)機安裝船，不僅能夠低潮時進行坐底施工，還滿足安裝高度高、起重能力大的要求，完全滿足風(fēng)機與塔筒“靜對靜”的安裝工藝需求。針對實際海況，項目部配置有經(jīng)驗的船舶作業(yè)人員，選擇有利于提高船舶作業(yè)時穩(wěn)定的布錨方法、駐船方向。配置專人進行海洋氣象預(yù)報資料的收集、分析、比對甄別，把控好每一個關(guān)鍵作業(yè)工序的實施機會。

　　

　　做好了“大干”的準(zhǔn)備，誰知風(fēng)機卻在供應(yīng)廠家那邊出了問題。由于廠家的部分工人尚處在隔離期，且風(fēng)機構(gòu)件多為國外進口，加之當(dāng)前物流配送緩慢，導(dǎo)致風(fēng)機生產(chǎn)能力降低，發(fā)貨速度嚴重滯后。駐廠施工員李鵬臣為督促風(fēng)機制作進度，一邊與供應(yīng)廠家反復(fù)協(xié)商，一邊與業(yè)主、監(jiān)理溝通，尋求他們的幫助，平均每天要打三十多通電話。最終，在李鵬臣的不懈努力下，廠家安排已進場的工人加班加點作業(yè)，提高施工效率，確定了風(fēng)機進場時間。

　　

　　總算等到了合適的安裝機會，當(dāng)務(wù)之急就是‘爭分奪秒’，搶占最低潮位。在生產(chǎn)副經(jīng)理鄭曉飛隨身攜帶的筆記本上，詳細記錄了天氣、潮水情況和風(fēng)機安裝施工時間計劃，時間精確到 “分”。根據(jù)這個施工時間計劃，鄭曉飛指揮“良友5號”起重船和“瑞航09號”起重船早早到達施工區(qū)域，拋錨定位；召集項目部管理人員、協(xié)作隊伍、船上人員、風(fēng)機廠家召開施工準(zhǔn)備會，分工協(xié)作，爭分奪秒，抓住短暫坐灘時間。當(dāng)整個船體低潮坐底后，鄭曉飛立馬指揮施工人員開始施工。安裝穩(wěn)步進行，但鄭曉飛仍然不敢有絲毫松懈。

　　

　　盡管參考了山東省氣象臺、全球潮汐預(yù)報、WINDS天氣預(yù)報，可是意外卻發(fā)生了，風(fēng)越來越大。現(xiàn)場風(fēng)速已經(jīng)達到每秒11.3米，比預(yù)報中的快了近一倍，浪高達到0.6米。要知道，海上風(fēng)電施工，可謂是“開弓沒有回頭箭”。鄭曉飛立即組織船長、風(fēng)機供應(yīng)廠家和協(xié)作隊伍負責(zé)人召開緊急會議，要求船長在確保船舶坐灘安全的情況下繼續(xù)壓水，每20分鐘測一次水深變化。考慮到葉片受風(fēng)面太大，船舶甲板和象腿工裝連接處風(fēng)險增大，鄭曉飛立即詢問風(fēng)機廠家負責(zé)人提前將兩個葉片同時變槳減小受風(fēng)面的可行性。獲得同意后，兩個83.6米長的葉片在空中緩緩轉(zhuǎn)動90度后，繼續(xù)進行葉片拼裝。凌晨2點41分，葉片終于對接完成，所有人都松了一口氣。經(jīng)過施工人員夜以繼日的共同努力，重達182.71噸、葉輪直徑達171米的風(fēng)機終于成功安裝，海面上又矗立了一座“大風(fēng)車”。

　　

　　在風(fēng)清月朗、波瀾壯闊的美景里，“良友5號”起重船和“瑞航09號”起重船再次起錨前行，向著下一安裝機位乘風(fēng)破浪而去......