幸運的是，雖然海上風電的挑戰與機遇并存，但在全球范圍內獲得了政治支持；所需的新技術已經問世，或在研發中；并且頗受融資方青睞。但是，要實現當前所設想的大規模海上風電項目，仍有許多工作要做，才能盡可能避免與其他海洋行業的潛在沖突。

 

　　2019年，各國政府堅定不移地支持海上風電，2020年其支持力度將進一步加大。許多國家承諾提高現有的海上風力發電目標。在英國，首相鮑里斯·約翰遜承諾，到2030年實現4萬兆瓦的海上風電裝機量，并將開發浮式風電項目。在美國，總統候選人、參議員伊麗莎白·沃倫將海上風電作為“藍色新政”計劃的核心。在法國，政府決定將海上風電的目標提高一倍，達到每年1千兆瓦的裝機量，從而使該行業重新煥發活力。

 

　　對海上風電業的最大支持力度出現在歐洲，歐盟委員會最新公布的《歐洲綠色協議》（European Green Deal）設定了2050年達到45萬兆瓦的目標，強調了海上風電的重要地位。2020年，歐盟將發布一項海上風電戰略，這將在很大程度上決定該行業如何實現45萬兆瓦的裝機量。

 

 

　　如果歐洲能夠實現45萬兆瓦的海上風電裝機量，那么就需要與諸多現有的和新的海洋使用者達成一致。2020年及以后，海洋空間規劃的概念將受到更多關注。即使是那些出于環境原因反對海上風電項目的團體（漁民以及環保組織）也普遍認為世界需要綠色能源。到2020年，海上風電業需要與其他利益相關者進行更高水平的溝通，這至關重要。

 

　　即便如此，如此大規模的海上風電計劃仍可能引發沖突。在美國，第一個商業規模的海上風電項目Vineyard Wind仍卡在海洋能源管理局對海上風電項目的審查中。在英國，一些本該已經獲得規劃許可的項目被推遲。海上風電項目規模的擴大將帶來更多的問題。2020年，在建設大批工業規模項目的同時，應格外關注如何保障航空安全以及如何與軍方協作。

 

 

　　2020年，海上風電項目規模將繼續擴大。2019年是大型風電機發展的重要里程碑。通用電氣可再生能源公司（GE Renewable Energy）推出的12兆瓦的Haliade-X風電機樣機已經在鹿特丹投入使用；西門子歌美颯（Siemens Gamesa Renewable Energy）推出了“DD-Flex”概念和11兆瓦的SG 11.0-193 DD-Flex海上風電機，擴大了其產品線。其競爭對手MHI Vestas Offshore Wind緊隨其后，已經推出了10兆瓦的風電機。開發商們比任何人都更清楚原始設備制造商的研發進度，已經在討論在接下來的項目中使用14兆瓦的風電機。GreenSpur可再生能源公司等企業正在研發20兆瓦及以上的風電機新技術。

 

　　2020年將有更多功率更大的風電機問世，項目規模也將持續擴大。挪威國油（Equinor）的3600兆瓦Dogger Bank海上風電項目將是該公司2019-2026年期間規模最大的項目，也是同一時期全球第六大海上開發項目，該公司在英國第三輪分配招標中獲得了差價合同。在丹麥，政府已經開始就1萬兆瓦的能源島項目選址進行磋商，一些國家也在討論跨境項目。

 

　　在此前對2019年的展望中，曾預測海上風電在生產氫能這一清潔能源中的潛力將獲得認可。該預期已經實現，2020年也將是風電制氫（power-to-gas）發展的重要一年。北海風力發電中心（The North Sea Wind Power Hub）認為，一些風電場可以將其產生的所有電力轉化為氫能。德國清潔能源公司RWE和innogy正在荷蘭格羅寧根省研究風能綠色制氫。英國海上風電產業委員會（Offshore Wind Industry Council）也開始著手研究利用海上風電進行氫能的綠色生產。2019年9月，ITM Power and Element Energy的綠色制氫項目獲得英國政府撥款，致力于研究低成本、零碳排放的氫能生產。

 

　　越來越多的試點項目著眼于海上風能和綠色制氫。德國Westküste100項目可能在2030年實現海上風電制氫。但2020年，在綠色制氫和海上風電領域，將出現規模更大的國際項目，推動項目商業化規模的發展，氫能在歐盟海上風電戰略中將發揮重要作用。

 

 

　　2020年，浮式風電技術也將出現重大發展。這項技術很可能成為歐盟海上風電戰略的重中之重。歐盟也將為更多研發和試點項目進行更大力度的資助。但是，2020年，浮式風電技術最迫切從政府獲得的是對其商業化規模項目的支持。如果英國新一屆政府對浮式風電技術的支持態度是認真的，就應該利用差價合約拍賣框架，為該類型項目創造大筆資金，提高其成本競爭力，并獲得重大出口機會。挪威等國的風電業希望，2020年政府能夠陸續發表聲明，將浮式風電作為油氣業的多樣化發展的補充，隨后出臺市場準入的支持政策。