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埃克森美孚:直擊海上風(fēng)電換油三大痛點(diǎn)

2019-11-07 來源:新浪財(cái)經(jīng)APP作者:周曉蘭 瀏覽數(shù):2394

《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》直接推高海上風(fēng)電搶裝潮,海上風(fēng)電的投資規(guī)模不斷擴(kuò)大。然而海上風(fēng)電的特殊環(huán)境,也使海上風(fēng)電機(jī)組故障率高、安全風(fēng)險(xiǎn)高、運(yùn)營(yíng)管理和維護(hù)成本高等問題漸漸浮出水面。

  海上風(fēng)電搶裝的背后不僅有當(dāng)下產(chǎn)業(yè)鏈的忙碌,還有關(guān)于未來海上風(fēng)電運(yùn)維的探索與創(chuàng)新。
  
  《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》直接推高海上風(fēng)電搶裝潮,海上風(fēng)電的投資規(guī)模不斷擴(kuò)大。然而海上風(fēng)電的特殊環(huán)境,也使海上風(fēng)電機(jī)組故障率高、安全風(fēng)險(xiǎn)高、運(yùn)營(yíng)管理和維護(hù)成本高等問題漸漸浮出水面。
  
  面對(duì)海上風(fēng)電行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展,埃克森美孚不斷推動(dòng)產(chǎn)品及服務(wù)的創(chuàng)新,幫助提高海上風(fēng)電設(shè)備的運(yùn)行效率,減少企業(yè)運(yùn)維成本,為海上風(fēng)電行業(yè)探索安全、環(huán)保、高效的風(fēng)電潤(rùn)滑解決方案。
  
  業(yè)內(nèi)首艘海上風(fēng)電換油船
  
  在2019北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)期間,埃克森美孚宣布啟動(dòng)全新的美孚優(yōu)釋達(dá)海上風(fēng)電服務(wù),并推出了業(yè)內(nèi)第一艘海上風(fēng)電換油船。作為埃克森美孚全面潤(rùn)滑解決方案的重要組成部分,美孚優(yōu)釋達(dá)海上風(fēng)電服務(wù)專為中國(guó)海上風(fēng)電特定環(huán)境、特定工作模式打造,可為廣大企業(yè)提供一站式的綜合性海上風(fēng)電服務(wù),突破海上風(fēng)電運(yùn)維瓶頸,助力中國(guó)海上風(fēng)電實(shí)現(xiàn)安全、高效、環(huán)保的發(fā)展。
  

埃克森美孚(中國(guó))投資有限公司企業(yè)用戶業(yè)務(wù)總經(jīng)理?xiàng)顤|
  
  “近年來,中國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)迎來前所未有的投資和裝機(jī)熱潮,行業(yè)在把握機(jī)遇的同時(shí)也面臨著相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。”埃克森美孚(中國(guó))投資有限公司企業(yè)用戶業(yè)務(wù)總經(jīng)理?xiàng)顤|在接受《能源》雜志采訪時(shí)談到目前海上風(fēng)電換油存在三大痛點(diǎn):
  
  首先,可達(dá)性比較差,因?yàn)楝F(xiàn)在風(fēng)電場(chǎng)離海岸線最遠(yuǎn)大概50海里,要從陸上到海上時(shí)間非常長(zhǎng),因此造成作業(yè)時(shí)間成本非常高。通常進(jìn)行一次換油作業(yè)從陸上到海上可能要半天時(shí)間,實(shí)際換油作業(yè)時(shí)間只剩一個(gè)小時(shí)、兩個(gè)小時(shí)不到,在短時(shí)間內(nèi)換油質(zhì)量得不到保證,可靠性也得不到保證;
  
  第二,安全性不高,潛在風(fēng)險(xiǎn)較大,因?yàn)楹I巷L(fēng)電維修、作業(yè)的工況非常復(fù)雜,海平面瞬息萬變,氣侯條件也比較復(fù)雜,安全性得不到保障;
  
  第三,適用性差,有的可能只適合某種風(fēng)機(jī)的換油,有些對(duì)塔高、功率數(shù)有限制,所以適用性比較差。
  
  據(jù)了解,埃克森美孚最新推出的海上風(fēng)電換油船,是搭載全新的美孚優(yōu)釋達(dá)海上風(fēng)電服務(wù),可提供一站式綜合性海上風(fēng)電服務(wù),同時(shí)還考慮到了海上風(fēng)電換油環(huán)境的不確定性和操作安全性。
  
  由于海上風(fēng)浪大,換油設(shè)備難以穩(wěn)定,該艘換油船采用的是平船頭設(shè)計(jì),在換油過程中可頂住塔筒,實(shí)現(xiàn)“軟連接”,能確保船體相對(duì)穩(wěn)定,確保了較高的安全性,同時(shí)作為雙體船,其抗風(fēng)浪的能力更強(qiáng)。
  
  又考慮到海上風(fēng)電的特點(diǎn),比如海上風(fēng)電場(chǎng)距離陸地有一定的距離,能源供應(yīng)相對(duì)獨(dú)立,這艘換油船自備發(fā)電機(jī),能夠保障換油設(shè)備的電力供應(yīng)。由于海上風(fēng)電設(shè)備故障率高,需要及時(shí)的服務(wù)響應(yīng)。海上風(fēng)電換油船的換油設(shè)備集成在船上,能更為迅速的響應(yīng)需求。
  
  同時(shí)據(jù)楊東介紹,換油服務(wù)搭載美孚性能卓越的潤(rùn)滑產(chǎn)品為基礎(chǔ),能為海上風(fēng)機(jī)各關(guān)鍵部位,包括偏航變槳小齒輪換油。同時(shí)換油程序包含了抽吸、沖洗等過程,不像傳統(tǒng)換油是依靠重力讓舊油流下來,可以更大程度的去除舊油和磨損物,幫助確保新油清潔性,這對(duì)風(fēng)機(jī)未來的平穩(wěn)運(yùn)行提供了更強(qiáng)大的保障。
  
  記者了解到,全新的海上風(fēng)電換油船將覆蓋福建、廣東、浙江和江蘇等中國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展的主要陣地。
  
  精細(xì)化運(yùn)維
  
  隨著中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模的不斷攀升,運(yùn)維市場(chǎng)也在日漸龐大,但是目前國(guó)內(nèi)的風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)仍舊比較散亂,沒有統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)。
  

埃克森美孚(中國(guó))投資有限公司北亞潤(rùn)滑油企業(yè)用戶市場(chǎng)部總經(jīng)理鄭逸清
  
  針對(duì)國(guó)內(nèi)的風(fēng)電運(yùn)維現(xiàn)狀,埃克森美孚(中國(guó))投資有限公司北亞潤(rùn)滑油企業(yè)用戶市場(chǎng)部總經(jīng)理鄭逸清表示埃克森美孚深知行業(yè)的痛點(diǎn),目前設(shè)備運(yùn)維整個(gè)運(yùn)作在中國(guó)市場(chǎng)是參差不齊。例如,在海上風(fēng)電的維護(hù)中有些領(lǐng)域就是小舢板就出去就可以換油了,但這會(huì)有許多安全的隱患,包括人員安全以及設(shè)備泄漏隱患,可能會(huì)對(duì)海洋環(huán)境產(chǎn)生很大的影響。
  
  楊東指出,美孚最新推出的換油船考慮到了環(huán)境污染的問題,采用全進(jìn)口雙層鋼絲管,抗磨損性能高于ISO6945要求10倍以上,且管道全長(zhǎng)無接口,可將油品泄漏的風(fēng)險(xiǎn)降到更低,幫助確保了較高的安全性,同時(shí)可以幫助降低對(duì)環(huán)境的污染。
  
  目前中國(guó)風(fēng)電的發(fā)展有兩大發(fā)展趨勢(shì):一是裝機(jī)容量的井噴式的爆發(fā),從陸上到海上,鄭逸清認(rèn)為未來兩到三年更是海上風(fēng)電非常大的發(fā)展契機(jī);二是技術(shù)革新和創(chuàng)新,風(fēng)機(jī)功率越來越大。
  
  鄭逸清指出隨著行業(yè)裝機(jī)量的不斷增大和風(fēng)機(jī)大型化技術(shù)的不斷發(fā)展,風(fēng)機(jī)可靠性保障就變得更為重要,對(duì)各子系統(tǒng)的維護(hù)也將更為精細(xì)化。其認(rèn)為這對(duì)于埃克森美孚來講有兩方面挑戰(zhàn)和契機(jī):
  
  第一是產(chǎn)品方面,要根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求發(fā)展,不停地創(chuàng)新產(chǎn)品,提升產(chǎn)品品質(zhì),以能夠適應(yīng)中國(guó)的風(fēng)機(jī)設(shè)備需求,同時(shí)埃克森美孚也不停的在完善供應(yīng)鏈,使得供應(yīng)鏈能夠及時(shí)響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)井噴式的需求;
  
  第二是服務(wù)方面,基于以往的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),還有跟所有主機(jī)廠、設(shè)備廠的良好關(guān)系,埃克森美孚可以在服務(wù)上做到提前布局,從戰(zhàn)略的角度進(jìn)行一些考量,包括今年推出第一艘海上風(fēng)電換油船,未來會(huì)有越來越多這樣的舉措在中國(guó)進(jìn)行。
  
  同時(shí),鄭逸清表示埃克森美孚愿意做一個(gè)行業(yè)的引領(lǐng)者,也希望提前部署海上跟陸上服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)。

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