風(fēng)電齒輪箱溫控閥的工作原理

 溫控閥工作時(shí)，工作原理如下：

⑴ 依靠密封在活塞內(nèi)的空氣，受熱膨脹推動(dòng)活塞的反作用力，以及彈簧的彈力，共同作用于閥體，使之移動(dòng)，達(dá)到切換油路的目的。

⑵ 當(dāng)油溫過高，密封的空氣受熱膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞上移，由于活塞頂在溫控閥蓋上無法移動(dòng)，迫使閥體在活塞的反作用力下，克服彈簧的阻力，推動(dòng)閥體下移，從而斷開直通油路，接通油冷卻通道，高溫潤(rùn)滑油進(jìn)入散熱器進(jìn)行冷卻后，再進(jìn)入齒輪箱。

⑶ 當(dāng)油溫降低，密封的空氣收縮，彈簧的彈力逐漸大于活塞的作用力時(shí)，彈簧推動(dòng)閥體上移，從而斷開冷卻油路，接通直通油路，潤(rùn)滑油直接進(jìn)入齒輪箱。

⑷溫控閥在油溫達(dá)到45℃開啟，50℃時(shí)全開，在此切換過程中，油將同時(shí)在直通齒輪箱的管路和通往散熱器的管路中過流，并隨著切換過程2路流量大小有變化，但總流量不變。

 溫控閥直接決定潤(rùn)滑油是否得到冷卻，當(dāng)風(fēng)機(jī)頻繁出現(xiàn)油溫過高時(shí)，不妨檢查一下溫控閥是否正常工作吧！