江蘇東部，瀕臨黃海，南通至連云港海岸線全長954公里。風(fēng)能資源豐富，沿海灘涂和近海（50公里以內(nèi)）面積廣闊，是發(fā)展海上風(fēng)電的理想之地。
作者丨謝長軍 寫于2019年3月11日
在江蘇開發(fā)海上風(fēng)電之前，我國僅有中海油在渤海鉆井平臺上豎起過一臺金風(fēng)1.2兆瓦風(fēng)機進行試驗。2009年，上海市打造綠色能源概念，為世博會獻禮，在上海東海大橋附近建設(shè)了一座海上風(fēng)電場，裝機10萬千瓦。但由于工程造價高，電價遠遠超出社會經(jīng)濟承受能力，不具備商業(yè)化運行的推廣價值。此時，以德國、英國、丹麥為代表的歐洲國家已搶先進入海上風(fēng)電場的規(guī)模開發(fā)，我國與歐洲在海上風(fēng)電技術(shù)方面已明顯拉開距離。就是在這樣的背景下，龍源大膽進入江蘇南通如東地區(qū)，開始了海上風(fēng)電的探索和前行。
2007年6月17日，我陪同國家發(fā)改委副主任張國寶去南通，出席國家特許權(quán)示范項目—龍源如東風(fēng)電場二期工程竣工典禮。在飛機上巧遇時任江蘇省委書記李源潮，兩位領(lǐng)導(dǎo)一路上在討論可再生能源發(fā)展問題。當(dāng)飛機接近南通上空時，李書記透過舷窗指著遠處近千公里的海岸線說："江蘇應(yīng)該積極利用資源開發(fā)海上風(fēng)電，海上風(fēng)電還可帶動裝備制造業(yè)等諸多產(chǎn)業(yè)"。他認為，江蘇海上風(fēng)電裝機規(guī)模可以超過"三峽工程"，國寶主任表示贊同，"海上風(fēng)電三峽"的說法由此應(yīng)運而生。而后陸續(xù)出現(xiàn)了"草原風(fēng)電三峽"、"戈壁風(fēng)電三峽"等。
（一） 在如東規(guī)劃建設(shè)3萬千瓦海上（潮間帶）試驗風(fēng)電場，做"第一個吃螃蟹的人"
考慮到建設(shè)海上（潮間帶）風(fēng)電場是前無古人的破冰之舉，勢必有無數(shù)預(yù)想不到的困難和失敗在前面，龍源制定了"先小規(guī)模試驗，再中等規(guī)模示范，最后大規(guī)模開發(fā)"的"三步走"戰(zhàn)略，從潮間帶起步，由近及遠逐步向近海（50公里左右）延伸。
2009年6月，3萬千瓦全球首座海上（潮間帶）試驗風(fēng)電場拉開建設(shè)帷幕。
潮間帶因漲潮受淹，退潮露灘的特性，決定了常規(guī)施工方案不適用于此地區(qū)。時任龍源江蘇海上公司總經(jīng)理張鋼帶領(lǐng)一群"第一個吃螃蟹的人"，會同華東勘測設(shè)計院和施工單位反復(fù)討論、多次試驗，終于摸索出一套行之有效的施工方案，開發(fā)建造出一系列專門用于潮間帶基礎(chǔ)施工和風(fēng)機安裝的船機設(shè)備。在施工過程中，基礎(chǔ)沉樁、承臺施工、海纜敷設(shè)、風(fēng)機運輸及吊裝諸環(huán)節(jié)均需使用特種裝備，但準(zhǔn)備周期長、投入大，并且施工進度嚴(yán)重受制于潮位、天氣和地貌等因素的影響。在此過程中，先后解決了大型鋼板樁漏水，大型設(shè)備運輸和移位困難，風(fēng)機吊裝等一批工程技術(shù)難題。
2009年10月20日首批兩臺明陽1.5兆瓦風(fēng)機并網(wǎng)發(fā)電。2010年9月28日3.2萬千瓦潮間帶風(fēng)電場，包括9種機型、8家制造商生產(chǎn)的16臺風(fēng)機全部竣工投產(chǎn)，風(fēng)機樣機試驗同步展開。實現(xiàn)了全球海上（潮間帶）風(fēng)電場零的突破。
這些試驗風(fēng)機分別是：明陽2臺1.5兆瓦，聯(lián)合動力2臺1.5兆瓦，遠景2臺1.5兆瓦，上海電氣2臺2.0兆瓦，海裝2臺2.0兆瓦，三一重工2臺2.0兆瓦，金風(fēng)1臺2.5兆瓦，明陽1臺2.5兆瓦，華銳2臺3.0兆瓦。
試驗風(fēng)電場的建設(shè)，為風(fēng)機制造商提供了樣機試驗平臺，也為風(fēng)電場開發(fā)商提供了寶貴的建設(shè)施工經(jīng)驗，具有重要經(jīng)濟和社會價值。
（二） 牽手振華重工，打造國內(nèi)領(lǐng)先的海上風(fēng)電施工裝備和專業(yè)團隊
在如東建設(shè)試驗風(fēng)電場的同時，龍源就在考慮未來海上風(fēng)電專用施工裝備和隊伍問題。經(jīng)過反復(fù)調(diào)研論證，與上海振華重工（集團）股份公司一拍即合達成協(xié)議，雙方組建合資公司，目標(biāo)是：打造國內(nèi)最先進的海上風(fēng)電施工裝備，培養(yǎng)一支技術(shù)過硬、能打硬仗的專業(yè)隊伍。2010年6月，江蘇龍源振華海洋工程公司在南通正式成立。龍源費智副總經(jīng)理出任第一任董事長，振華重工李澤出任總經(jīng)理。
公司成立以來一直堅持技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，在海上風(fēng)電施工工藝，施工裝備方面先后創(chuàng)新多項先進技術(shù)。
2011年，國內(nèi)首創(chuàng)海上風(fēng)電場無過渡段單樁施工技術(shù)，后在國內(nèi)大規(guī)模推廣采用；
2015年以后，在歐洲多個海上風(fēng)電場相繼使用無過渡段單樁基礎(chǔ)；
2016年，全球首創(chuàng)無過渡段嵌巖單樁施工裝備和技術(shù)，實現(xiàn)一、二類嵌巖單樁7-10天/臺，三類嵌巖單樁15-20天/臺的高效施工記錄，解決了福建等嵌巖海域風(fēng)電場大規(guī)模高效開發(fā)難題；
2018年，創(chuàng)新研發(fā)的全球起重能力最大的龍源振華叁號2000T自升式平臺，打破以往常規(guī)起重機的設(shè)計理念……；
2018年，研發(fā)試驗國產(chǎn)首臺2500kJ液壓打樁錘，打破歐洲企業(yè)多年的技術(shù)壟斷；
正在建造2500T座底式海上風(fēng)電施工平臺。
公司成立八年來，獲得發(fā)明專利11項，實用新型專利21項，獲得各類行業(yè)、政府獎勵21項。
截止2018年底，公司共承接海上風(fēng)電工程合同55項，其中龍源25項；承接工程總?cè)萘?66萬千瓦，其中龍源105萬千瓦；合同總額55億元，其中龍源33億元。創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
目前，公司擁有龍源振華壹號800T座灘施工平臺;龍源振華貳號800T自升式施工平臺;龍源振華叁號2000T自升式施工平臺;800kJ、2000KJ、2500KJ液壓打樁錘各一臺;龍源振華伍號和振華12號萬噸級運輸船各一艘。正在建造2500T座底式風(fēng)電施工平臺一艘。龍源振華是目前中國海上風(fēng)電場施工設(shè)備最先進、數(shù)量最多的企業(yè)。
同時，龍源也是目前國內(nèi)同時具備海上風(fēng)電場開發(fā)能力和建設(shè)施工能力的唯一企業(yè)。龍源和振華強強聯(lián)合，將越走越遠。
（三） 提速海上示范風(fēng)電場建設(shè)，助力國產(chǎn)海上風(fēng)機研發(fā)制造，為大規(guī)模開發(fā)提供寶貴經(jīng)驗
在完成3.2萬千瓦海上（潮間帶）試驗風(fēng)電場建設(shè)并經(jīng)過一年多的運行考驗后，國家能源局和當(dāng)?shù)卣懤m(xù)批準(zhǔn)龍源啟動四個示范項目來推動近海風(fēng)電場規(guī)模化和國產(chǎn)機組大型化工作。
如東海上（潮間帶）15萬千瓦示范項目。項目于2011年6月開工，安裝17臺華銳3兆瓦，21臺西門子（上海電氣）2.38兆瓦，20臺金風(fēng)2.5兆瓦風(fēng)機。首次采用無過渡段單樁施工，打樁垂直度要求高，首次兩根樁垂直度均超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，后重新設(shè)計抱樁器，才成功打下第一根單樁，以后逐步成熟。項目于2012年9月投產(chǎn)發(fā)電。
如東海上（潮間帶）15萬千瓦示范項目擴容（5萬千瓦）。項目于2012年9月開工，安裝金風(fēng)20臺改進型2.5兆瓦風(fēng)機。部分機位水深超過5米，正常潮間帶施工工藝已無法實施，首次采用支腿船基礎(chǔ)打樁、風(fēng)機吊裝，工效大幅提高，僅用三個多月時間于2013年1月完成建設(shè)投產(chǎn)發(fā)電。
如東海上5萬千瓦大型機組試驗項目。項目于2012年7月開工，2014年11月竣工。安裝2臺海裝5兆瓦，1臺東汽6.5兆瓦，1臺明陽6兆瓦，7臺遠景4兆瓦風(fēng)機。機位離岸相對變遠，水深變化對分體吊裝影響很大，船舶住灘時間難于完成葉輪松鉤，對移船和吊裝設(shè)計編排要求極高。加上試驗大機組調(diào)試時間長，給工程實施帶來許多考驗。
如東海上（潮間帶）20萬千瓦示范擴建項目。風(fēng)電場中心離岸在20公里以內(nèi)。2014年6月開工，2015年7月投產(chǎn)。安裝25臺遠景4兆瓦，25臺西門子（上海電氣）4兆瓦風(fēng)機。多數(shù)機位水深超過5米，處于溝槽邊緣，水流急，標(biāo)高變化大，施工難度進一步加大。首次采用浮態(tài)導(dǎo)管架打樁施工和單葉片吊裝。
上述五個項目的成功建設(shè)，實現(xiàn)了龍源"小規(guī)模試驗、中等規(guī)模示范"的前兩步走目標(biāo)。受到社會各界和媒體的高度關(guān)注。許多單位領(lǐng)導(dǎo)和公司同行來此考察參觀，我們都熱情接待，毫無保留介紹項目的關(guān)鍵技術(shù)要點。其目的是為促進整個行業(yè)快速發(fā)展，達到國家試驗、示范項目的最終目的。中央電視臺記者登船、登塔采訪建設(shè)者們的事跡，在黃金時段播出。稱張鋼、李澤、高宏飆、張樂平等這些"第一個吃螃蟹的人"，也是與"月亮同行的人"。
試驗、示范項目完成后，本應(yīng)抓住機遇加快"大規(guī)模開發(fā)"以實施第三步走戰(zhàn)略。但是，這時在集團公司出現(xiàn)了一些不同聲音，認為"海上風(fēng)電投資大、風(fēng)險大，目前不宜搞的太多、太快，等成熟了再開發(fā)也不晚"。就這樣本來起步早、已走在全國最前列的優(yōu)勢，而為此耽誤了近二年時間。就是這兩年內(nèi)海上風(fēng)電名不見經(jīng)傳的三峽、中廣核等追了上來。好在龍源人有能力、有基礎(chǔ)、有耐心更有耐力。調(diào)整戰(zhàn)略，迎風(fēng)砥礪前行。
2016年底，國電集團批準(zhǔn)龍源同時開工兩個海上項目，共計50萬千瓦裝機容量。因為前面艱難的付出和積累，這兩個項目總體建設(shè)一路順利。
大豐H12 20萬千瓦國家特許權(quán)項目。安裝80臺金風(fēng)2.5兆瓦風(fēng)機。建設(shè)一座220千伏40萬千伏安的海上升電站（已規(guī)劃擴建20萬千瓦），至岸邊距離25公里，由于項目處于潮間帶區(qū)域，大型浮吊無法進入，升壓站按每個模塊重500噸以內(nèi)設(shè)計，實現(xiàn)分體吊裝，這在國內(nèi)外還是第一例。同時還創(chuàng)造了28.6公里220千伏海纜全程無接頭全球僅有的先例。項目歷時13個月，于2017年12月竣工投產(chǎn)發(fā)電（那時我已退休）。
海安蔣家沙30萬千瓦項目。安裝遠景75臺4兆瓦風(fēng)機，建設(shè)一座220千伏海上升電站，至岸邊距離25公里。項目于2018年6月竣工投產(chǎn)發(fā)電，歷時19個月，是目前國內(nèi)建設(shè)速度最快的30萬千瓦等級的海上風(fēng)電場。國內(nèi)首次設(shè)計使用直升機平臺，外走廊梯，全防火船用阻燃電纜等，提升了升壓站安全、逃生等級。
截止2018年底，龍源在江蘇海上風(fēng)電投產(chǎn)容量接近118.2萬千瓦，占全國海上風(fēng)電裝機總量31%以上。累計完成發(fā)電量74.15億千瓦時，實現(xiàn)利稅28.63億元。2018年，龍源江蘇海上公司是龍源區(qū)域公司中經(jīng)營業(yè)績最好的公司。據(jù)龍源江蘇海上公司現(xiàn)任總經(jīng)理王健介紹，目前公司還有100萬千瓦海上風(fēng)電項目已經(jīng)核準(zhǔn)。其中，射陽H2項目40萬千瓦，計劃今年年中開工，2020年底全部投產(chǎn)。大豐H4、H6兩個項目各30萬千瓦，計劃今年年底開工，2021年底全部投產(chǎn)。如果順利的話（主要是項目實施的外部環(huán)境允許），2021年龍源江蘇海上風(fēng)電裝機容量將突破200萬千瓦。
（四） 鍛煉隊伍，培養(yǎng)人才，為龍源海上風(fēng)電開發(fā)提供人才支撐
海上風(fēng)電涉及領(lǐng)域多，專業(yè)復(fù)雜，尤其是海洋工程，龍源以前從沒有進入過這個領(lǐng)域。在成立籌建處時，我們從風(fēng)電陸上公司和天生港公司抽調(diào)一批人員，專門從事海上風(fēng)電建設(shè)，專業(yè)涉及土建、電氣、化學(xué)、焊接、熱控等。龍源當(dāng)時要求海上公司不僅要依靠施工單位，還要在工程各個環(huán)節(jié)有人專門管理和介入，通過"用中學(xué)"以實戰(zhàn)培養(yǎng)鍛煉隊伍。要造就一支懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、善鉆研的工程建設(shè)和運維管理的專門隊伍。同時，也要為龍源其他地區(qū)開發(fā)海上風(fēng)電提供人才儲備。他們當(dāng)中較為突出的有，時任總經(jīng)理張鋼、現(xiàn)任總經(jīng)理王健、現(xiàn)任黨委書記高宏飆、時任龍源振華海洋工程公司副總經(jīng)理張樂平、韓建新等。后來龍源在福建啟動海上風(fēng)電項目時支援了高宏飆（曾任龍源福建公司黨委書記）、陳強（現(xiàn)任龍源福建公司黨委書記）等一批骨干。
（五） 當(dāng)前海上風(fēng)電發(fā)展面臨的問題
一是機遇和挑戰(zhàn)并存。部分省份突擊核準(zhǔn)項目，勢必造成國家將很快下調(diào)海上風(fēng)電電價，對尚不十分成熟的海上風(fēng)電發(fā)展帶來影響。從目前看，適度降低電價是必要的，但幅度不宜太大、太快。
二是海上風(fēng)電建設(shè)質(zhì)量不容忽視。風(fēng)機的可靠性、可用率十分關(guān)鍵，"大干快上"不應(yīng)提倡，過分追求機組大型化是不合適宜的，當(dāng)前的主力機型應(yīng)該在4-6兆瓦左右，過大不符合當(dāng)前國內(nèi)實際情況。一種機型至少需要2-3年的穩(wěn)定期和成熟期。做出一、二臺樣機就要批量生產(chǎn)，后果是可怕的。現(xiàn)場施工質(zhì)量也至關(guān)重要，過去幾年全國海上風(fēng)電建設(shè)質(zhì)量問題還是頻繁發(fā)生，應(yīng)引起業(yè)主和施工、設(shè)計單位的高度關(guān)注。龍源已實踐了十年時間，至今在建設(shè)上也不敢懈怠。
三是海上風(fēng)電場運維一直是個難題。目前看，由業(yè)主自行完成有許多困難，建議未來海上風(fēng)電場的運維由主機廠按合同來承擔(dān)，或由市場培養(yǎng)第三方來實行專業(yè)化管理。
四是要破除地方保護主義。地方政府要有遠見，在風(fēng)資源配置、風(fēng)機的選擇諸方面，要以有利于加快海上風(fēng)電發(fā)展和有利于地方經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)為落腳點。"以投資換資源"是不可取的，也是短視的。像龍源在江蘇海上已深耕十年，積累了許多成熟經(jīng)驗，理應(yīng)在大規(guī)模開發(fā)中承擔(dān)重任。
