10日，由珠海總部企業中國鐵建港航局集團有限公司（以下簡稱“港航局”）等單位聯合出資建造的1300噸自升自航式風電安裝船在啟東中遠海運海洋工程有限公司駐地舉行大合攏儀式。港航局有關負責人表示，此舉不僅標志著該企業進軍新能源行業邁出新步伐，拿到進入海上風電安裝施工市場的鑰匙，也標志著我國海上風電安裝再添“重器”。
據介紹，目前歐美等國家海上風電已進入規模化發展階段，我國海上風電方興未艾。作為駐扎在珠海的中國鐵建旗下唯一一家水工工程專業公司——中國鐵建港航局集團有限公司，積極響應轉型升級戰略要求，努力開拓海上風電新領域。但是，在海上無論是風機還是基礎的安裝都需要有相應能力的運輸工具將其運送到風電場址，并配備適合各種安裝方法的起重設備和定位設備。為此，該企業決定建造具有國內領先水平的風電安裝船，搶占市場先機。
該船于2018年5月開工建造以來，現場監造小組和啟東中遠項目組密切配合，無論是分段的完工質量，還是外協廠家的生產進度和生產質量，都得到了有效管控。經過三個多月的不懈努力，53個主體分段以及五個總段（包括基礎總段20A在內）的制作和報驗全面完成，滿足“風電安裝船”大合攏條件，并計劃2019年9月份完成安裝船移交手續。
該項目建設負責人表示，該風電安裝船設計為自升自航式，航速可達7.5節，自持力20天，具備DP2海上定位能力，最大吊重1300噸、吊高120米、船長105米、型寬42米，型深8.5米。能夠適應遠洋調遣及近海大型海上風電基礎打設施工以及風機整體出運安裝等工況，其中，1300噸的吊重能力在國內少有，綜合性能優于國內在用與在建同類船舶。
據悉，中國鐵建港航局集團有限公司2011年7月在橫琴新區注冊成立，是珠海市唯一一家“雙特雙甲”企業。成立七年多來先后承建了橫琴土地一級開發、香洲漁港改造、格力海岸游艇會碼頭、雙湖路跨雞啼門特大橋、鶴崗高速等工程，共為珠海市貢獻稅收3億多元。
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