記者日前從兩江新區(qū)了解到，由中國海裝自主研發(fā)的智能裝備5MW機組將亮相智博會，該機組風輪最大直徑達171米，是目前全球風輪直徑最大的海上風電機組。中國海裝以創(chuàng)新驅動引領產業(yè)發(fā)展，分別在海上、陸上和大數據方向都形成了技術突破，進一步鞏固了重慶市成為國內知名的風電產業(yè)基地的市場地位。

　　近年來，中國海裝以創(chuàng)新驅動引領全產業(yè)鏈的配套能力提升。通過2MW陸上風電機組、5MW海上風電機組等具備國際先進水平的機組的開發(fā)，以國家和重慶市科技項目為支撐，促進了中船重工及重慶市的風電全產業(yè)鏈的發(fā)展，使重慶成為國內知名的風電產業(yè)基地。

　　其中，5MW海上風電機組分為H128-5MW、H151-5MW、H171-5MW三種機型，在同類機型中實現了“三個之最”，即“風輪直徑最大、機頭重量最輕、發(fā)電量最高”。在風電機組滿發(fā)情況下，一臺機組一年發(fā)電1500萬度，一個20臺5MW風電機組的風電場，一年的發(fā)電量可以滿足30萬人口一年的居民用電量。其中，H171-5MW是全球風輪直徑最大的海上風電機組，風輪直徑達171米，超過2架并排的A380客機寬度。該機型創(chuàng)造了多項世界紀錄，整體技術達到了世界先進水平，并且獲得了第六屆重慶市市長質量管理獎。

　　此外，同樣由中國海裝自主研發(fā)的H146-3.0XMW風電機組也已經正式下線，該風電機組是目前國內外直徑最大的3MW陸上風電機組。

　　近年來，兩江新區(qū)依托汽車、電子信息、裝備制造三大優(yōu)勢產業(yè)，推動制造業(yè)加速向數字化、網絡化、智能化發(fā)展。以綠色智能網聯汽車、新興電子信息終端和高端裝備制造為重點，兩江新區(qū)制造業(yè)智能化正提檔升級。

　　作為兩江新區(qū)的高端裝備制造企業(yè)，中國海裝正在加大轉型升級的力度，把風電機組的制造優(yōu)勢和大數據智能化前沿技術結合起來，進一步鞏固海裝的市場地位，做國內海上風電機組制造技術的引領者。

　　如今，走進這家傳統(tǒng)制造企業(yè)，由中船重工自主研發(fā)的智能機器人已取代部分人工作業(yè)。此外中國海裝LiGa大數據平臺也投入運行，遍布大江南北的上百個風電場聯結成一張數據的網絡，讓運維專家足不出戶就能了解到各個風電場的實時運行狀態(tài)。

　　在中國海裝的組裝車間，一臺智能機器人正揮舞著“手臂”，為風電機組的偏航軸承擰緊螺栓。這項看似“簡單”的工序，以往需要兩個人花兩個小時的時間才能擰完一百多顆螺栓，現在只需要四十分鐘即可完成。

　　“這臺智能機器人跟傳統(tǒng)印象里的‘機械手臂’不一樣，它具備自動識別、智能判斷的能力，可以用激光識別、校準每一枚螺栓的位置，而且擰緊每一顆螺栓的力度都有記錄可以查詢，真正實現了全自動、無人化的操作”。中國海裝研究院副院長董曄弘介紹說。

　　這兩臺機器人是由中船重工自主研發(fā)，2017年11月正式投入使用。使用智能機器人進行作業(yè)后，不僅安裝時間相比人工節(jié)省了三分之二，力度也能保持一致，還能24小時連續(xù)工作，這些都是人工作業(yè)無法達到的。

　　不僅如此，中國海裝與國家氣候中心聯合打造風資源評估系統(tǒng)——LiGa大數據平臺，該平臺具備風資源評估、運維服務、全生命周期智能健康管理功能，不僅可以進行風電場前期全方位的分析工作，還可以對風電機組運行期間的數據進行挖掘和分析，不斷提升風電機組的技術水平。

　　據介紹，中國海裝LiGa大數據平臺經過1年建設過程，完成風場數據采集中心、統(tǒng)一硬件資源平臺、大數據平臺三大板塊的基礎建設，管理著已接入的近1000臺風電機組實時數據和風場運行歷史數據，以及關聯的維度、指標及業(yè)務主題的核心價值數據，每天新增接入數據量超過1億條。基于該平臺的數字化運維解決方案，實現了包括遠程監(jiān)視、一般性故障在線處理、大部件預警、輔助運維決策等基礎功能，形成了風電機組智能健康管理核心業(yè)務框架，將大力推動風電運維的智能化升級。