黨的十九大提出，推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系。目前我國已把發展風電作為深入推進能源生產和消費革命、促進大氣污染防治的重要手段。國家《風電發展“十三五”規劃》明確要求重點推動廣東等省的海上風電建設。

 

　　馬興瑞指出，以習近平同志為核心的黨中央高度重視能源發展改革工作，先后作出一系列重要論述和指示。海上風電是一種取之不盡、用之不竭、完全清潔的新能源，是我省可再生能源中最具規模化發展潛力的領域。省各有關部門和有關市要進一步把思想認識統一到中央和省的部署上來，深刻認識到推進我省海上風電建設，是建設現代化經濟體系、實現經濟高質量發展的必然要求，是落實“綠水青山就是金山銀山”理念、打好污染防治攻堅戰的關鍵舉措，是培育新的經濟增長點、推動產業轉型升級的重要抓手，是充分發揮廣東海洋優勢、打造海洋強省的重要舉措。要切實增強做好這項工作的責任感緊迫感，緊緊抓住海上風電發展的難得機遇，明確海上風電在我省能源結構調整中的定位，將大力發展海上風電作為我省推進能源發展和能源結構調整的重要抓手，進一步解放思想，圍繞體制機制創新和科技創新兩個關鍵，加快推進海上風電建設工作，以實際行動將習近平總書記的重要講話精神落到實處。

 

　　馬興瑞強調，要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，按照市場主導與政府引導相結合，規模化與集約化開發相統一，開發利用與環境保護相協調，資源開發與產業發展相促進的基本原則和“大、快、高”的要求進行海上風電開發建設。一要加快推進海上風電項目建設。合理規劃布局海上風電項目，加快推進項目核準和開工建設，加強海上風電建設的海洋環境保護工作，加大建設資源整合力度。二要促進海上風電健康穩定發展。絕不能把海上風電變成形象工程，要加強系統謀劃和設計，確保風機技術、質量和管理經得起歷史檢驗。三要加強統籌協調和監督檢查，明確項目清單、問題清單和責任清單，積極主動協調解決海上風電建設中遇到的問題和困難，確保我省海上風電建設工作取得實效。

 

　　省委常委、常務副省長林少春，中國長江三峽集團有限公司總經理王琳、中國廣核集團有限公司董事長賀禹參加會議。

 

　　根據《南方日報》報道（2020年廣東建設海上風電裝機容量超1200萬千瓦 海上風電發展進入快車道），《廣東省海上風電發展規劃（2017—2030年）（修編）》（以下簡稱《規劃》）已獲得國家能源局正式批復同意。按照《規劃》，到2020年底前要開工建設海上風電裝機容量1200萬千瓦以上，其中建成投產200萬千瓦以上；到2030年底前建成約3000萬千瓦。

 

　　“目前，我省有6個在建海上風電項目，總裝機容量162萬千瓦，包括珠海桂山項目一期、粵電陽江沙扒、中廣核陽江南鵬島、三峽陽江沙扒、中節能陽江南鵬島、粵電湛江外羅。”省發展改革委主任葛長偉介紹，其中，珠海桂山海上風電項目已安裝完成19臺風機，共計5.7萬千瓦，預計今年底項目整體投產；其他項目已開工試樁，總體進展順利。

 

　　三峽沙扒、南澳海上風電項目是三峽集團在廣東省的首批海上風電項目，于2017年5月正式啟動前期工作，現均已獲得核準，今年將全面啟動建設，項目建成后預計年發電量約16.79億千瓦時。

 

　　“廣東海洋資源稟賦得天獨厚。”中國三峽新能源有限公司董事長李斌接受采訪時說，據估算，廣東省淺水區海上風電可開發容量超過1000萬千瓦，近海深水區海上風電可開發容量超過5000萬千瓦，這是一個巨大的市場。廣東已成為三峽集團打造“海上風電引領者”戰略的重點區域。

 

　　同樣看重廣東海上風電發展潛力的還有中國廣核集團。在該集團副總經理束國剛看來，廣東海上風電的戰略定位給中廣核帶來了巨大發展空間，非常契合中廣核清潔能源集團的定位。

 

　　束國剛介紹，目前中廣核已在廣東陽江、惠州、揭陽、汕尾、汕頭等地布局海上風電項目，項目儲備裝機容量接近600萬千瓦。其中陽江南鵬島海上風電項目是陽江市首個海上風電項目，也是目前國內一次性核準的單體最大容量海上風電開發項目，將爭取在今年底實現并網發電。

 

　　清潔能源助力“藍天保衛戰”

 

　　作為經濟大省的廣東，同時也是能源消費大省。數據顯示，2017年全省規模以上工業綜合能源消費量超1.5億噸標準煤，同比增長7.2%，增幅同比提高4.5個百分點。與此同時，廣東能源結構仍以化石能源為主，化石能源消耗所排放的溫室氣體和污染氣體更是成為影響空氣質量的重要因素。

 

　　全省推進海上風電建設工作現場會上強調，要緊緊抓住海上風電發展的難得機遇，明確海上風電在我省能源結構調整中的定位，將大力發展海上風電作為我省推進能源發展和能源結構調整的重要抓手。

 

　　“根據規劃，廣東今年還將核準開工10個以上海上風電項目。”葛長偉表示，海上風電是綠色、清潔能源，幾乎沒有污染物排放，以2030年建成3000萬千瓦海上風電項目為例，替代相應規模的燃煤發電量相當于節約標煤2600萬噸，相當于每年減少二氧化碳排放約6900萬噸，對促進節能減排具有重要作用。

 

　　如今，全省各地發展海上風電的熱情高漲。以陽江市為例，目前全省6個在建的總裝機容量162萬千瓦的海上風電項目中，就有4個項目、總計130萬千瓦裝機容量位于陽江。陽江市市長溫湛濱介紹，該市正全力加快推進風電產業園建設，打造全省重要能源基地。

 

　　“去年開工的4個海上風電項目將在今年陸續開展海上風機吊裝施工，我們有信心按照原定計劃，確保這4個項目在2020年全部建成投產。”溫湛濱說，項目投產后年發電量約36.4億千瓦時，年產值約31億元。與此同時，陽江海上風電產業鏈將逐步形成，著力打造全省最大的海上風電制造業基地。

 

　　形成高科技含量新型產業

 

　　專家指出，海上風電項目具有技術先導性強、經濟體量和產業關聯度大的特點。通過發展海上風電，帶動海上風電產業發展，可以培育新的優勢產業，推動科技創新，形成基于高科技含量和規模經濟的新型產業競爭優勢。

 

　　廣東未來計劃開發3000萬千瓦海上風電，將帶動形成過萬億高技術含量、全球領先的世界級高端裝備產業集群，成為創新發展的重要驅動力和新經濟增長極。海上風電將如同高鐵一樣，成為我國大型裝備出口新亮點。

 

　　與此同時，抓住我國海上風電全面發展的契機，加快謀劃海上風電產業鏈，對于消耗廣東鋼鐵產能、提升海上風電產業鏈能級、實現廣東海上風電產業轉型升級同樣意義重大。

 

　　葛長偉介紹，以鋼結構為例，一臺5.5兆瓦的海上風力發電機要消耗1600噸鋼材，一臺7兆瓦的風機要消耗2000噸鋼材，初步估計，到2030年建成3000萬千瓦海上風電要消耗鋼結構產品約900萬噸，按1萬元/噸計算，將帶動鋼結構產值約900億元，對于鋼鐵產業升級有明顯的促進作用。