核心提示： 華銳風電是我國最早從事海上風電運維的風電企業，積累了近7年的海上運維經驗，已經形成了高水平的海上運維工作模式。對此，不少業主表示：華銳風電風機的高穩定性和運維人員的盡職盡責，實現了風場發電量逐年增加，運營收效超過了預期，保證了風場的收益，對華銳風電的運維表示高度認可。
　　
　　近日，中國風能協會發布《2016年中國風電裝機容量簡報》，數據顯示：2016年中國風電新增裝機量2337萬千瓦，累計裝機量達到1.69億千瓦；其中海上風電新增裝機154臺，新增裝機59萬千瓦，累積裝機容量為163萬千瓦，同比增長64%。截至2016年底，海上風電機組供應商共10家，其中，包含華銳風電在內的4家機組制造商累計裝機容量達到15萬千瓦以上，海上風電機組裝機量占海上風電裝機總量的90.1%。
　　
　　海上風電 華銳先行
　　
　　據悉，目前華銳風電海上風電裝機容量達170兆瓦，在國內市場名列前茅。海上項目包括了上海東海大橋風電場項目以及如東潮間帶項目。其中上海東海大橋風電場項目一期項目安裝３４臺華銳風電３兆瓦風機，于２０１５年全部成功走出質保期，二期工程項目，安裝１臺５兆瓦風電機組，運行近４年。而龍源如東潮間帶項目，安裝１９臺華銳風電３兆瓦海上風電機組，裝機容量共計５７兆瓦，運行５.５年，平均可利用率達９７.２％，號稱“華銳機王”的61、62號風電機組可利用率更是達到了99.67%。
　　
　　值得注意的是：上海東海大橋102MW風電場項目位于東海大橋東部海域，是歐洲以外全球第一個海上風電場、我國第一個國家海上風電示范工程。能第一個“吃到螃蟹”并不是件容易的事。尤其是在我國海上風電還處于空白的初期階段，技術難度大、投資成本高，每一個步驟的差錯都可能帶來難以估計的損失。風機基礎建設如果沒有可靠準確的海底地質勘探，重幾百噸的風機將有可能發生傾斜，沉入海底，帶來不可估量的損失。
　　
　　華銳風電相關負責人介紹，為了解決高聳風機承載、抗拔、水平移位的技術難題，項目采用了國內首創的整機吊裝技術——“岸邊基地組裝、海上整機吊裝”的吊裝方法，同時也大大縮短了施工周期，創造了一個月內在工裝船上組裝10臺、海上吊裝8臺的記錄。這一技術的成功經驗也為未來海上風電機組的安裝樹立了標桿。
　　
　　加碼運維 服務至上
　　
　　比起陸上運維，海上風電運維還存在海上交通困難、大部件檢修困難、運維成本高、危險系數高等難題。華銳風電是我國最早從事海上風電運維的風電企業，積累了近7年的海上運維經驗，已經形成了高水平的海上運維工作模式。在為東海大橋風電場項目提供質保服務期間，華銳風電建立了完善的海上風場運行管理模式和海上運維團隊，保證了風電機組的高穩定性和風場運營效率。早在2015年底，上海東海大橋海上風電場經過5年運行檢驗，順利出質保并簽訂后運維服務協議，成為國內首個順利運行5年并成功出質保的海上風電場。
　　
　　在人才培養方面，上海東海大橋現場共培訓海上運維技術人員300人次，其中培養現場總代表30人，培養現場大班長80人，為未來海上風電項目儲備了人才。在管理上，建立了經驗交流和信息共享、小組工作制、機組責任制管理等制度，并推出了“計劃運維”理念，優化運維模式，實現了團隊的快速響應和高效運作。此外，注重通過大數據分析，根據風機隨季節性變化的出力規律，實現運行維護工作量化，并作為后期設計、評估、管理的理論依據，從而促進了設備綜合利用的最大化。
　　
　　據悉，2016年，華銳風電專門成立了子公司——銳源風能技術有限公司，專門負責運維服務。進一步提升了管理效能和服務質量。也意在開闊未來市場潛力巨大的增值服務市場。
　　
　　此外，華銳風電提出的全生命周期優勢運維理念，意在為客戶提供風機整個壽命周期的運維服務，保證風機穩定性和風場發電率。這一理念也贏得了客戶的高度認可，促進了與客戶的深入合作。而“管理升級”、“技術創新”、“智能運維”等三大方面的改革創新，從強化培訓、責任到人、定檢模塊化、計劃運維到數據分析與利用、大部件自維修系統和全壽命信息管理、全方位預警、專家庫系統等各個方面，立體化的保證了運維工作的順利有效進行。
　　
　　對此，不少業主表示：華銳風電風機的高穩定性和運維人員的盡職盡責，實現了風場發電量逐年增加，運營收效超過了預期，保證了風場的收益，對華銳風電的運維表示高度認可。
　　
　　未來，華銳將繼續提高技術創新能力和服務水平，持續發力打造海上風場，生產出更加先進的風電機型，打造更加完善的服務團隊，向全球最具競爭力的風電企業邁進，推動中國風電行業的發展。