日前，維斯塔斯在哥本哈根近郊樹立的多葉輪概念論證機(jī)進(jìn)入第二個研究階段，重點是： 　　
　　1，檢測四個葉輪在不同風(fēng)速和風(fēng)況下的相互影響，看看實際運行的情況是否與此前通過建模虛擬運行得出的結(jié)果相一致，從而知道這種結(jié)構(gòu)對發(fā)電輸出的影響。
　　
　　2，檢測不同風(fēng)速和加速度如何影響載荷和振動模式，這對確保安全和可靠性非常重要。
　　
　　維斯塔斯的科學(xué)家說，我們將從第二階段的結(jié)果判斷，多葉輪概念是否有商業(yè)化的潛力。
　　
　　正如最初所說，
　　
　　這不是新產(chǎn)品，
　　
　　也不是樣機(jī)，
　　
　　而是研發(fā)和創(chuàng)新過程中的一個步驟。
　　
　　我們最終也許不得不放棄這一概念，
　　
　　但是無論結(jié)果如何，
　　
　　我們都已經(jīng)在引領(lǐng)風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的，
　　
　　令人心潮澎湃的探索中，
　　
　　獲得了獨一無二的新知，
　　
　　這些知識是推動我們前進(jìn)的力量。 　　
　　第一階段研究工作于9月中旬結(jié)束。在此之前，這臺概念論證機(jī)只在研究團(tuán)隊在場值守時運轉(zhuǎn)。第一階段的研究重點是空氣動力、結(jié)構(gòu)動力和負(fù)載等基礎(chǔ)的機(jī)械測試，以及控制和安全系統(tǒng)。所有結(jié)果符合預(yù)期。