案例一 在北海南部165Mw Belwind海上風(fēng)場的觀測案例，結(jié)果顯示，距離地表10米的風(fēng)速在風(fēng)場下風(fēng)方向55公里的范圍內(nèi)存在尾流，而在下風(fēng)向30公里處，尾流區(qū)的風(fēng)速減小幅度幾乎與背景氣流的自然變化幅度大小相當(dāng)。
考慮到海上尾流衰減的速率遠(yuǎn)小于陸上尾流，以及內(nèi)蒙古和北京交界處的眼上太行山這樣復(fù)雜的地形，內(nèi)蒙古風(fēng)場帶來的尾流影響范圍應(yīng)該會更小。這一實際觀測結(jié)果也驗證了此前有關(guān)學(xué)術(shù)研究中尾流效應(yīng)的影響范圍大約為30-60公里的結(jié)論。案例二通過在平坦草原的仿真中增加拖曳的方式，在夜間穩(wěn)定條件下測得在距離風(fēng)場下風(fēng)向60公里處尾流中風(fēng)速比環(huán)境風(fēng)速減小(10%)同時，風(fēng)速的減小局限于比風(fēng)機本身高約100米的大氣底層。
和夜間相比，在空氣對流影響下，尾流的影響范圍在白天將進(jìn)一步減小。而這樣的風(fēng)速減弱在進(jìn)入內(nèi)蒙古和北京交接處的燕山和太行山區(qū)域后，會快速與山地引起的復(fù)雜氣流進(jìn)行混合，尾流對風(fēng)速的改變幾乎可以忽略不計。案例三在歐洲的大陸量級仿真研究中，研究者發(fā)現(xiàn)，5倍于目前內(nèi)蒙古的裝機容量會使平均大氣環(huán)流發(fā)生變化，并使得局部地區(qū)冬季氣溫和降水發(fā)生微弱變化(溫度變化0.3K，降水變化0.15毫米)，對夏季的影響則更加微弱。在地形平坦的的歐洲大陸，即使在風(fēng)場周邊，在尾流影響最強的冬季(12月-次年2月)距離10米處的風(fēng)速減小也小于0.1m/s。
以上圖片均來自遠(yuǎn)景能源和美國國家可再生能源實驗室(NREL)聯(lián)合發(fā)布的《內(nèi)蒙古的風(fēng)電場會影響北京的空氣質(zhì)量嗎》白皮書對于內(nèi)蒙古與北京周邊這樣的復(fù)雜地形，預(yù)計風(fēng)場開發(fā)對與風(fēng)速的影響也會與此相似。看過上面這三個不明覺厲的實驗結(jié)果，不知道大家明白了嗎?其實不明白也是可以的，只需要記住一個結(jié)論就行，內(nèi)蒙古風(fēng)電場對北京的風(fēng)變小和霧霾增加都沒有貢獻(xiàn)。
