中國風能協會于近日發布的《2014年中國風電裝機容量統計》顯示，2014年，我國海上風電新增裝機61臺，容量達到22.93萬千瓦，相比2013年3.9萬千瓦的新增裝機，增長了487.9%，其中潮間帶新增裝機容量為13萬千瓦，占海上風電新增裝機總量的56.69%。截至2014年年底，我國海上風電項目累計裝機容量達65.79萬千瓦，位列世界第五，占全國風電裝機總容量的0.58%。
　　相比2013年近乎停滯的狀態，2014年的新增裝機容量讓我國海上風電產業感受到了實實在在的暖意。“如今已至‘十二五’收官之年，我認為不必為‘500萬千瓦’的目標能否完成擔憂。”中國風能協會秘書長秦海巖表示，2014年海上風電電價政策出臺，未來兩年的核準計劃也已發布，我國海上風電也就具備了加快推進的潛力。“目標”只是釋放出發展海上風電的信號，更重要的是通過項目實踐，使我國在海上風電工程開發、技術、設備、成本等方面得以完善和加強，為“十三五”打好基礎。
　　海上風電電價支持力度不夠
　　根據中國風能協會的統計數據，截至2014年年底，我國潮間帶累計風電裝機容量達到43.45萬千瓦，占海上裝機容量的65.6%，近海風電裝機容量占34.4%，其中規模化項目有近海風電項目東海大橋海上項目 (10萬千瓦)及其二期項目，龍源如東海上(潮間帶)示范風電場，還有如東擴建項目，其余主要為各風電機組制造商安裝的實驗樣機。
　　“隨著將來海上風電往深水遠岸推進，潮間帶項目預計不會大規模增加，但 現有已規劃或在建的潮間帶項目，光是在江蘇就有將近200萬千瓦的容量。”江蘇海上龍源風力發電有限公司副總經理高宏飆認為，隨著大批新項目的不斷推進，海上風電必然從潮間帶走向近海、深海。
　　“至于成本方面，建設前期近海項目的投入還是比較高，畢竟離岸距離遠，基礎平臺投入較高;但如果從整個生命周期來看，算上運行維護，以及施工期短的問題，整體考慮，兩者的總投入相差并不如業界想象的那么大。”去年6月出臺的海上風電電價政策規定，非招標的近海風電項目的上網電價為每千瓦時0.85元，潮間帶風電項目上網電價為每千瓦時0.75元。“按照每千瓦時0.85元的電價測算，一個10萬千瓦的近海風電場，資本金內部收益率約為8.91%，還不足9%。”秦海巖告訴記者，這只是理論推算，實際情況中還有很多邊際條件難以囊括。同時，鑒于我國海洋工程條件的復雜性，以及初期階段工程造價較高、運維費用較高的情況，目前實施的海上風電電價的實際支持作用并不大。