中國風電材料設備網：風力發電作為新型能源的一種儲備形式已經被應用到我國各個相關領域。從大連沿著公路一路向北，在一馬平川的東北平原上，道路兩旁總能看見風車轉動的身影。它們不急不緩，卻總可以根據風的大小與方向，調整著自己的姿態和角度。一排排高聳挺拔的風車在齒輪的帶動下，一次又一次完成著華美旋轉。透過風車俊秀的外表，會發現這些帶動風車轉動的齒輪箱都有一個共同的出處——大連華銳重工集團股份有限公司。
　　這家經歷了半個多世紀滄桑巨變的國有企業，在一次次大浪淘沙中傲然挺立。大連重工承擔的“6-8兆瓦大型風電齒輪箱關鍵技術研制”項目，目前國內還沒有其他企業敢于挑戰。大連重工憑借自己多年來的企業底蘊與技術優勢承擔了該項目，現在已經掌握了6兆瓦齒輪箱關鍵零部件制造工藝，完成了2臺6兆瓦風電齒輪箱樣機制造。該項目到目前為止共申請專利2項，其中1項獲授權;發表論文8篇，其中6篇已經錄用;形成技術標準及規范4項。另外兩臺6兆瓦齒輪箱也已經投入生產，它們是高效率、體積小、重量輕的風電增速齒輪箱新代表。
　　在大連重工中革高端核心部件研制基地，風電齒輪箱的生產緊鑼密鼓。據工作人員介紹，現在用于風力發電的大功率系列齒輪箱已經成為大連重工的龍頭產品，并且作為國內最大的兆瓦級風電齒輪箱研制基地，產品已經實現了系列化和標準化，涵蓋了從1.5兆瓦到6兆瓦不同型號的系列產品。
　　可能在外行人眼里，研發生產從1.5兆瓦、6兆瓦甚至8兆瓦的風電齒輪箱，僅僅是一個數量的變化，但在風電專家眼里，要想實現這樣的跨越，需要解決的實際問題著實不少。
　　行星架是風電齒輪箱里的一個核心零部件，風車葉片的轉動，首先就要依靠它，通過它把力均勻地分布到箱體的磁圈上，從而帶動整個箱體的轉動，最終實現風車的轉動。如果行星架的位置精度達不到要求，那么由它分配的力就是不均勻的;進一步說，如果這樣的不均勻問題得不到解決，它影響的不僅是整個齒輪箱的使用壽命，還有可能造成整個齒輪箱的直接報廢。