自上海電氣與西門子風電在風電領域合作開始以來，雙方聯手打造以國內“海上第一”為目標，融風電設備設計、制造、服務為一體的風機產品制造、服務型企業。上海電氣風電在中國市場的影響力與西門子穩定、可靠的海上風電技術、豐富的海上作業經驗、先進的管理理念相結合，為雙方在風電技術方面合作提供了廣闊的舞臺，顯示了良好的合作前景。4.0MW機組產品正是雙方強強聯手，共同合作的結晶之一。風電在后續發展中，要通過中外雙方的共同努力，使企業成為國內海上風電行業領先者，為社會創造更多的綠色能源，為可持續發展作出積極貢獻。
儀式上，中國長江三峽集團總經理助理柳地代表客戶對4.0MW產品下線表示祝賀，并表示將繼續支持風電發展。西門子風力發電葉片(上海)有限公司總經理、西門子風力發電設備(上海)有限公司運營副總馬業濤（Thomas Meier）介紹了4兆瓦風機項目的具體情況。各大電力集團、各風電行業協會、設計院，以及西門子集團、上海電氣集團各部門及相關單位的領導和嘉賓、公司領導班子成員、公司相關部門領導和制造部4.0MW總裝團隊等約200余人出席儀式。
參考資料：SWT-3.6-120SWT-3.6-120 型風力發電機產品簡介（SWT-4.0機組在此基礎上改進）
SWT-3.6-120 型風力發電機產品簡介
　　SWT-3.6-120采用傳統的堅固耐用結構設計、自動潤滑系統供應充足、機艙內部環境氣候控制以及簡單的無滑環發電機系統，可在長維修間隔周期內提供卓越的運行可靠性
葉輪
　　SWT-3.6-120葉輪采用三葉懸臂結構，安裝于塔架的逆風向。功率輸出通過變槳調節控制。葉輪速度可變，其設計能夠使空氣動力效率最大化。
葉片
　　B58葉片采用玻璃纖維增強環氧樹脂，經由西門子專利的IntegralBlade®制造工藝制成。通過此工藝，葉片被鑄造成一個整體件，杜絕了粘接薄弱點。葉片安裝在變槳軸承上，停車時其轉角可達80度。各葉片擁有獨立的變槳調節能力，在任何操作條件下均可旋轉葉片。葉片變槳調節可最大限度優化整個運行范圍的功率輸出，同樣，在風機靜止狀態，可最小化葉片的風力載荷。
葉輪輪轂
　　葉輪輪轂采用球墨鑄鐵鑄造，并通過一個法蘭與主軸連接。該輪轂具有足夠的空間，可以輕松滿足兩名維修人員在結構內部進行葉片根部和變槳軸承的維護工作。
主軸及軸承
　　主軸由合金鋼鍛造而成，為空心結構，便于能量傳遞以及向葉片變槳調節系統發送相關信號。主軸由兩個自調節雙球形滾柱軸承支撐，兩個軸承采用熱套方式套入主軸。軸承采用自動潤滑系統進行油脂潤滑，免維護迷宮式密封。
齒輪箱
齒輪箱為定制的三級行星-斜齒式設計。前兩級是高扭矩級，采用斜齒輪行星式設計，高速級為標準斜齒輪式設計，配有高速軸偏心裝置，以便將功率和控制信號傳送到變槳調節系統。
齒輪箱與傳動軸聯接，主軸力矩通過熱套在軸上的盤式連接器傳遞，齒輪箱通過具有柔性的橡膠軸襯固定在機艙上。
齒輪箱配備了一個潤滑油狀態監控系統，所有軸承通過一個容量充裕的在線式過濾器直接供油,并由一個離線式過濾裝置清洗。
發電機
發電機為全封閉異步發電機。采用無集電環的鼠籠式轉子。 發電機轉子結構和定子繞組經特殊設計，可在部分負荷狀態下達到高效率。該發電機由熱保護開關和模擬溫度測量感應器保護。
發電機安裝了獨立的自動溫度調節通風控制裝置，空氣在發電機內部重復循環，熱量通過空-空熱交換器轉移，熱交換器把機艙內的空氣與發電機內部空氣隔離。
機械制動器
　　機械制動器安裝在齒輪箱的高速軸一端，備有兩個液壓卡鉗。
偏航系統
　　偏航軸承是從內部嚙合的回轉環并裝有液壓盤式制動，由六個帶有行星齒輪的電機驅動偏航系統。