華銳風(fēng)電海上運維軍

　　實際上，在5 兆瓦機組的設(shè)計中，還有很多核心的東西都是直接在3 兆瓦機組的運行實踐上改進的。
　　在機組的基礎(chǔ)和靠舶方面，現(xiàn)場的人員也給業(yè)主和設(shè)計單位提供了很多建議和優(yōu)化方案。譬如，機組的承臺包括欄桿的改進，尤其是承臺的設(shè)計，5 兆瓦機組從船上往機組上過渡的梯子就和3 兆瓦的不一樣。除此外，通訊線和動力電纜線的分離也是后來做的一種改進。
　　在海上風(fēng)電場作業(yè)，很多事情都不僅僅是單方面的，還需要和業(yè)主形成良好的配合關(guān)系。余曉明介紹，風(fēng)電機組的運行維護由常規(guī)巡檢、日常故障消缺、定期維護三部分組成，缺一不可。自2010 年機組調(diào)試完之后3 個月進行了第一次維護后，華銳方面每6 個月都需要對機組進行一次維護。除了維護，平時的巡檢和消缺工作都得挑時間進行。
　　作為發(fā)電商，業(yè)主最關(guān)心的是發(fā)電量。“我們對風(fēng)電機組的維護和檢查工作都盡量地安排在小風(fēng)天氣或者無風(fēng)天氣，大風(fēng)的時候則保證機組正常運轉(zhuǎn)。”余曉明解釋。如果遇到維護時期風(fēng)況很好，則會把工作提前或者后延。
　　由于挑剔的出海時間，這里的工作人員每天最先考慮的就是天氣預(yù)報，海上機組的維護很大程度上也依賴于及時的天氣預(yù)測。每次在計劃第二天的工作時，主要負責(zé)人都需要考慮至少3 天甚至是7 天的天氣情況，包括當(dāng)?shù)匕l(fā)布的天氣預(yù)報，當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T、漁政部門的天氣預(yù)報以及各種預(yù)警等。
　　夏天刮臺風(fēng)，冬天刮冷風(fēng)，海上風(fēng)況最好的時節(jié)當(dāng)屬一年的兩次季風(fēng)季了。“季風(fēng)時節(jié)，我們基本不會安排維護工作，而每年3 至5月的維護會比較多。不過我們和業(yè)主有約定，每臺機組停機時間不能超過72 小時，超過就算故障。”余曉明解釋。
　　 除此之外，平均每兩周一次的接待工作也給現(xiàn)場工作人員的維護工作提出了挑戰(zhàn)。東海大橋項目自建成以來就陸續(xù)有眾多參訪者和取經(jīng)者，參觀期間，風(fēng)電機組一般也是不能停機的，相關(guān)的維護工作也得提前安排好。不過，規(guī)定好的維護日期還是需要天氣的配合，如果遇到大風(fēng)雷電天氣，船只無法靠近機組，會增加運維人員風(fēng)險度，船只通常需要返航。
　　不過，通過對各種嚴苛條件的精心統(tǒng)籌和對機組的個性化管理，這些年輕人的表現(xiàn)換來了業(yè)主們的高度評價。上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司副總經(jīng)理張開華直接表示：“我遇到的現(xiàn)場維護者，像你們這么敬業(yè)的已經(jīng)沒有了。”
　　2011 年，東海大橋100 兆瓦海上風(fēng)電示范項目管理團隊榮獲了上海市“優(yōu)秀創(chuàng)新團隊”的稱號，并同時獲得了上海市總工會頒發(fā)的“上海市五一勞動獎狀”。
　　有花盛開，清風(fēng)自來。兩年時間不算長也算短，如今，從國內(nèi)外各個領(lǐng)域來到上海東海大橋風(fēng)電場的不僅僅是看客，還有取經(jīng)者。這支年輕的運維隊伍吸引了大唐福建分公司、華能集團等眾多躍躍欲試于海上風(fēng)電者來參觀和學(xué)習(xí)，而東海大橋項目部也成為培養(yǎng)我國海上風(fēng)電運維力量的一個重要基地，這里的員工將國內(nèi)首個海上風(fēng)電示范項目的經(jīng)驗傳播到了更多的角落。