在保持軌道交通傳統(tǒng)強勢地位的同時，走出兩條鋼軌，發(fā)展各種新興環(huán)保節(jié)能產(chǎn)業(yè)，是南車株洲電機有限公司在全球金融危機、鐵路全行業(yè)放緩的情況下依然保持穩(wěn)健發(fā)展的原動力。
　　──公司四大產(chǎn)品支持北京奧運盛會
　　今年是奧運年，當倫敦奧運會的歡呼聲依稀結(jié)束，我們不妨再重溫一下四年前北京奧運會場外的一些細節(jié)：2008年8月1日奧運前開通的京津城際高速鐵路標志著我國時速350公里高速動車組技術(shù)已經(jīng)完全達到了國際先進水平，70％以上的動車心臟——牽引電機和牽引變壓器由公司提供，旅客穿梭在北京主會場與天津分會場之間，體會高鐵風(fēng)馳電掣般的速度；坐落在北京西北官廳水庫邊的大型風(fēng)力發(fā)電機蔚為壯觀，由公司制造的上百臺這樣的風(fēng)力發(fā)電機每天源源不斷的向首都北京輸入綠色風(fēng)力電能，保證北京奧運盛會期間的生活、場館等用電；北京地鐵是奧運會期間重要的公共交通出行工具，運營最繁忙的地鐵2號線，奧運前夕新投入運營的車輛由中國南車研制；按照綠色環(huán)保，舒適快捷的原則生產(chǎn)的環(huán)保電動公交車則是這次奧運的又一風(fēng)景， 200多臺環(huán)保電動車輛動力系統(tǒng)由公司提供……
　　南車電機在奧運盛會上展示的，只是她轉(zhuǎn)型發(fā)展中的一個縮影。在保持軌道交通傳統(tǒng)強勢地位的同時，走出兩條鋼軌，發(fā)展各種新興環(huán)保節(jié)能產(chǎn)業(yè)，是公司在全球金融危機、鐵路全行業(yè)放緩的情況下依然保持穩(wěn)健發(fā)展的原動力。
　　──風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)品系列化、型譜化
　　早在2004年，公司就敏銳捕捉到了風(fēng)電行業(yè)的市場機遇，成為中國制造業(yè)中涉足風(fēng)電領(lǐng)域，“吃螃蟹”的第一批企業(yè)之一。
　　風(fēng)力發(fā)電機技術(shù)是風(fēng)電機組運行的重要保證，也是全球風(fēng)電企業(yè)技術(shù)大比拼的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。徹底擺脫國外的限制，強勢進駐風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，也就成了公司“走出兩條鋼軌”的戰(zhàn)略選擇。
　　思路決定出路。從2008年開始小批量生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機，2009年開始進入大規(guī)模生產(chǎn)階段，形成年產(chǎn)兆瓦級永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電電機3000臺的產(chǎn)能，一舉成為全球規(guī)模最大的風(fēng)力發(fā)電電機生產(chǎn)企業(yè)之一，公司一年一大步，成功實現(xiàn)了軌道交通裝備核心技術(shù)向風(fēng)電領(lǐng)域的“平移”。2010年11月，公司投資9000萬元在江蘇大豐建設(shè)的風(fēng)電電機基地開工。2012年，首期工程投產(chǎn)，形成年生產(chǎn)500臺兆瓦級永磁直驅(qū)海上風(fēng)力發(fā)電電機的新增產(chǎn)能，以快速搶灘兆瓦級海上風(fēng)機市場。
　　其中，2006年由“南車電機”與“新疆金風(fēng)科技”共同研制的1.5兆瓦永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機，具有全球最先進的風(fēng)機技術(shù)，并擁有完整的自主知識產(chǎn)權(quán)。該型風(fēng)力發(fā)電機零部件少、耗材少、運行效率高，代表了未來風(fēng)力技術(shù)的發(fā)展方向；同時具有運轉(zhuǎn)良好、發(fā)電量高的優(yōu)勢，平均可利用率接近98%，深受市場的親睞，被譽為電網(wǎng)友好型風(fēng)力發(fā)電機。現(xiàn)在已成為風(fēng)電主流機型。