倉促上馬的工程——上海東海風電項目至今未能并網發電

　　34臺巨型“大風車”正安靜地矗立在海中。這是中國，也是亞洲首個海上風電場——上海東海大橋100兆瓦海上風電示范項目的所在地。34臺風機，每臺近乎30層樓高。

　　　按計劃，東海大橋示范電場項目，將在世博會召開前夕，通過海底電纜接入岸上的升壓變電站后，直接進入上海市電網，年上網電量為2.6億度，可以滿足上海市約40萬居民生活用電需要。

　　然而，這一項目發展并不順利。4月底，南方周末記者發現，超過三分之二的風機仍然停止在原地。

　　風機供應商華銳風電技術總監陳黨慧告訴南方周末記者，由于海底電纜供貨期延長，以及陸地變電站遭遇拆遷等問題，風機安裝花了整整一年時間，到2010年3月才全部安裝完畢。

　　上海東海風電總經理朱開情表示，6月底，這些風機會全部轉起來，開始發電。

　　公開資料顯示，東海海上風電項目一開始的項目成本預估是6億元，目前成本在23.8億元左右。這堪稱同等規模陸上風電投資的3倍。

　　按照投標的每度電約0.9元的價格，“東海風電場要達到8％的內部收益率也很難。”上?？睖y設計研究院新能源分院副院長宋強說。

　　考驗東海風電場的不止是不明確的收益前景，更重要的是風速。風能是跟風速成正比關系的，風速大了風機發電量就大。

　　宋強說，做東海大橋項目之時，按要求在廠址區域內要建測風塔，然而當時這些規范都沒有出來。

　　風電業內人士強調，東海項目存在的更大的問題可能在于運行維護的費用會遠遠超出預期。盡管有眾多不確定性，各方還是力推東海大橋風電項目，業內甚至將此譽為世博獻禮工程。