中國風電材料設備網：近日，全球領先的市場咨詢研究公司Research and Markets發布報告稱，全球海上風電場的數量正在不斷增加，且海上風電場選址越來越推向遠海，這些因素將促使海上風電輸出電纜在2014年到2020年以13%的年復合增長率增長，到2020年達1263千米。而2013年，全球海上風電輸出電纜年消耗量僅為537千米。
　　可見，海上風電的廣闊前景也拓寬了海底電纜行業的市場空間。然而，要分羹這塊市場蛋糕卻不容易。
　　由于海底自然環境惡劣及不可預見性，海上風電用海底電纜是設計技術、制造技術難度較大的電纜品種，對目前電纜行業的制造能力和技術水平都提出了極大挑戰。
　　更糟糕的是，要想殺入這塊市場，還要突破全球領軍電纜制造商，如瑞士ABB，法國耐克森，韓國LS電纜，韓國大韓電纜，丹麥安凱特電纜等公司以默認形式達成的壟斷聯盟。
　　在這樣的大背景下，我國電纜企業在海上風電用海底電纜市場中的競爭力如何？又如何在高度專業、極度復雜的海上風電場領域多分得一些市場份額？帶著這些問題，《中國能源報》采訪了安徽華能電纜集團有限公司總工程師祝永林。
　　中國能源報：海上風電發展離不開海底電纜的配套，從您專業的角度來看，我國的海上風電海底電纜制造水平同國際同行相比處于什么階段？
　　祝永林：目前國內海底電纜的生產廠家主要有，上海藤倉電纜有限公司（原上海電纜廠）、樂星紅旗電纜（湖北）有限公司（原湖北紅旗電纜廠）、中天科技海纜有限公司、江蘇亨通高壓電纜有限公司、寧波東方電纜股份有限公司、青島漢纜股份有限公司。另外江西吉恩重工有限公司的海底電纜業務也已建成開工；寶勝科技創新股份有限公司也在籌建海底電纜項目，可見我國的海底電纜的生產陣容很大。
　　我國的海底電纜生產制造起步于上世紀80年代末、90年代初。原上海電纜廠和湖北紅旗電纜廠（宜昌）即為當時國內最早生產制造海底電纜的兩個廠家。這樣算起來，我國的海底電纜生產制造業應處在產業發展中期。          
　　當然，與國外同行如法國耐克森、瑞士ABB、韓國LS相比，我們的差距還很大。這些外國公司不僅能自行設計生產制造海底電纜，還擁有海底電纜敷設安裝裝備和隊伍，工程業績也比我們多，各方面經驗豐富，它們不但立足于本土，而且早已進軍國際市場。所以我國的海底電纜企業還要練好內功，追趕的路還很長。