巨能風電機組及海上浮動巨能風電機組研究設計

　　立式風輪的對風調控方式是以風向標為風向變化傳感信號自動控制驅動定向盤調控系統中的定向盤整體旋轉實現的，使定向盤的凸形結構中心線始終與風向垂直；立式風輪對風旋轉不攜帶主機電纜旋轉。
　　其傳動結構是將風輪軸的下部延伸到地面與多發電機調控系統配合（見巨能風機剖面示意圖），立式風輪的乘風出力調控與多發電機調控系統配合形成雙重價值化調控，即：風輪調控是在多發電機調控系統增減發電機工作數量調控形成的風輪運行速度梯級變化的間隔之間進行微調，使風機達成無速度階梯差距變化的過渡。
　　風機塔筒的頂部位于立式風輪的中部，通過塔筒頂部平臺形成安裝托舉定向盤調控系統結構中固定圓盤與中部風輪架的作用。
　　多發電機調控系統結構通常是由2-4個‘發電機+齒輪箱組合結構體’與風輪軸下部的動力輸出齒輪合并運行與實現分離的配合調控； 
　　對巨能風電機組運行調控方式的描述是：
　　風機起步運行調控方式：通過風向標自動控制驅動定向盤旋轉對風，使移動凸盤的凸形結構中心線始終與風向形成垂直； 然后通過調控定向盤中的電機或液壓裝置驅動移動凸盤移出固定圓盤并到達最大移動距離（見定向盤縱向剖面結構示意圖【上】），達成立式風輪排列葉片在迎風側實現最大程度的展開封閉形成最大乘風出力狀態（見葉片橫剖面結構圖【上】）。
　　當風力變大時，通過調控移動凸盤收縮實現排列葉片開閉程度變小的控制（見葉片結構圖【下】），達成立式風輪適應不同風力強弱變化與機組出力能力不同需求變化的調控，使風輪一直維持在要求的正常運行速度與需要的乘風出力范圍。 當移動凸盤收縮到達最大位置時移動凸盤與固定圓盤實現完全重疊（見定向盤剖面結構圖【下】），使整個定向盤變為固定圓盤的形態，這時風輪迎風側排列葉片也實現全部敞開瀉風，使風輪兩側排列葉片狀態一致（見葉片結構圖【中】），達成回避臺風與停機維修狀態的調控。