2013年10月16日下午，北京國際風能暨展覽會——風電機組技術。德國SETEC風電公司Fritz Fahrner先生演講：關于為降低載荷及減少結構損害而改進的風電機組技術。以下是全文：
　　Fritz Fahrner：優化風機的結構，以便降低載荷和對風級損害的方式。因為這兩個方面會造成風機很大的損害，如果這兩方面做的很好的話，就可以確保風機運行的穩定。一個機型是否成功，它的投資是否能夠產生應有的投資回報呢?實際上很大程度上依賴于這些方面的。幾個大的方面有制動系統，還有制動系統的控制系統，特別是風非常大的時候，變槳系統是很重要的，而且直驅式的風機如何確保電路也是制電系統最大的成本節約(音譯)這是我們一開始我們設計一個新型的制動系統，對于安全給予了非常大的安全性的考慮。實際上它幫助我們的轉子能夠確定一個更好的角度，以便保護風機，不會因為最高風能的時候，造成這樣的一個損壞。而且主軸和扭矩都會跟制動系統是什么樣的角度，是最有效的?這種制動系統能夠馬上的停止我們的主軸，而且把葉片放置在一個正確的方向，這個要求我們在電控系統和系統的靈敏性具有很高的靈活性。
　　那么這樣的一個特別附加的安全的設置，實際上對我們整體風機的成本，增加是非常微小的。在第二個方面，如何做呢?實際我們在實際應用當中可能發生的各種情況。那么在A的情況下，這個風能最大的是，那么有一個葉片，轉動的角度，可能會使整個風機暴露在風險之中。那么我們的轉子實際上在兩種程度上進行的一個計算，這個轉子的制動系統可能有兩種情況，一個是正常的情況，一個是極端的情況。我們這種極端情況，實際上就要求我們的制動系統考慮到進一步安全的情況。實際上就是兩個葉片，實際上我們的變槳系統控制一個葉片，而剩下兩個葉片，因為已經轉動到一定的角度上，可能我們變槳系統已經沒有辦法進行控制了。實際上這兩個葉片已經不能運行了，正常的制動系統不能正常的對這兩個葉片進行控制，而我們附加的效益的制動系統，能對兩個葉片進行控制。
　　第二種情況就是說它的載荷實際上已經超過了設計的載荷，在我們的最新設計中間，我們可以根據你載荷的不同的程度進行不同的設計。第三種情況，所有的葉片都不能運作了，可能各種情況引發的。可能是軟件問題，或者是本身機器已經被損害了。或者是扭矩上面產生了一個問題。所以根據這種情況，我們又設計了一個新的設計，就是說最緊急的狀況下，我們會制動它的轉子，這樣就確保了我們風機還是安全的。
在最底下，我們可以看到，就是說，一個比較。目前我們的制動系統和我們增加了安全系數的制動系統所能產生的一些效益和價值。在最緊急的情況下，三個葉片都不能運作的話，我們還有一個安全模式，實際上我們制動它的轉子，停止轉動。下一個部分，我們控制系統對風機的影響。控制系統實際上是一個軟技術，它不同于我們材料什么的。這里面包括比如說制動系統，我們有普通的控制系統，可能普通的控制系統對于不同的風速，實際上對的控制系統都是相統一的，實際上風速不一樣的時候，對風機的影響也都是不一樣的。如果我們的控制系統使用得當的話，對風機的使用壽命可以延長很多。