風(fēng)能展獨(dú)家直播：為降低載荷及減少結(jié)構(gòu)損害而改進(jìn)的風(fēng)電機(jī)組技術(shù)—風(fēng)電機(jī)組技術(shù)

　　這個(gè)是我們的模擬仿真，這是我們制動(dòng)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，實(shí)際上在2.5MW風(fēng)機(jī)上面的一個(gè)實(shí)際使用的模擬，用我們新的制動(dòng)控制系統(tǒng)，我們的轉(zhuǎn)子，可以用更長(zhǎng)的時(shí)間，實(shí)際上它的控制系統(tǒng)，它的機(jī)器的使用效率，比2MW的還要更高，這個(gè)在5MW風(fēng)機(jī)上面的數(shù)據(jù)。也是用普通的和我們的安全附加性的控制系統(tǒng)進(jìn)行的比較。實(shí)際上在于風(fēng)值載荷上降低了10%-30%，而且載荷的變化率也降低了，而且也加大了疲勞對(duì)整個(gè)風(fēng)機(jī)的安全影響。這點(diǎn)也是非常重要的。
　　我們對(duì)非直接的載荷影響也進(jìn)行了監(jiān)控。在小風(fēng)的時(shí)候，可能風(fēng)是從葉片的側(cè)面來(lái)的，我們有一些研究，目前這種側(cè)面來(lái)風(fēng)，并沒(méi)有囊括我們風(fēng)制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)控體系里面。如果側(cè)面來(lái)風(fēng)增加到700的時(shí)候，實(shí)際上我們就要在制動(dòng)系統(tǒng)中間加上一個(gè)附加的控制條件，無(wú)論是對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)還是變槳系統(tǒng)都要進(jìn)行一些相關(guān)的調(diào)整，以確保我們的葉片在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，在側(cè)風(fēng)這么大的時(shí)候，以最低的風(fēng)速進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。沒(méi)有這些特別的控制的話(huà)，可能對(duì)我們的葉片產(chǎn)生一些損傷。在制動(dòng)的控制體系中間，我剛才提到，好的控制系統(tǒng)可以降低我們的載荷，同時(shí)增長(zhǎng)我們風(fēng)機(jī)的壽命，而且增大我們發(fā)電率。因?yàn)橛泻玫闹苿?dòng)系統(tǒng)，對(duì)更大型的風(fēng)機(jī)也是有效的。
　　我們的制動(dòng)控制系統(tǒng)，可以適用于IEC3和IEC2這樣的體系，而且我們用的鋼的重量也是最低的。因?yàn)槲覀兪褂玫氖歉冗M(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)，而且在實(shí)踐中間我們也證明用新的制動(dòng)系統(tǒng)，使我們轉(zhuǎn)子的運(yùn)作更加的穩(wěn)定。當(dāng)然大家都不愿意看這些圖，但是這是實(shí)際發(fā)生的情況。這是美國(guó)保險(xiǎn)公司提供的照片，這里面有葉片，還有齒輪箱，都是因?yàn)樵谶\(yùn)行中間，制動(dòng)系統(tǒng)不完善的情況下，造成的損害。有的甚至發(fā)生整個(gè)的風(fēng)機(jī)頭都掉下來(lái)了，有一些情況，整個(gè)葉片折斷了，或者齒輪箱受到了損害。很多時(shí)候風(fēng)機(jī)制造商確保我能使用多長(zhǎng)時(shí)間，但是轉(zhuǎn)子損害的話(huà)，這些保證都是空談，從我們這些情況來(lái)看，目前我們標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)系統(tǒng)，并不能適用各個(gè)情況運(yùn)作的危險(xiǎn)。
　　實(shí)際上這個(gè)就是說(shuō)，風(fēng)機(jī)整體的設(shè)計(jì)，里面都有比如說(shuō)直驅(qū)的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)里面，現(xiàn)在是基于我們公司的一些專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)。比如說(shuō)我們的電機(jī)的還有電磁的設(shè)計(jì)，里面的電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，很多時(shí)候都是我們公司專(zhuān)有的科技。這個(gè)是發(fā)電機(jī)組的測(cè)試床，這里面的電動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)際上都是我們公司的一些技術(shù)。我們公司有非常高級(jí)的一些工程人員，還有設(shè)計(jì)人員，進(jìn)行這方面的設(shè)計(jì)，不光是一些基礎(chǔ)上面的，概念設(shè)計(jì)，還有后期如何進(jìn)行組裝，如何來(lái)運(yùn)作等等都有。