風(fēng)電運(yùn)營維護(hù)中的狀態(tài)監(jiān)測研究

　　圖2 是采用此技術(shù)采集到的某主軸軸承沖擊波形，轉(zhuǎn)速為15r/min，可清晰地看到被轉(zhuǎn)速調(diào)制的軸承內(nèi)環(huán)缺陷導(dǎo)致的沖擊。同期采用加速度包絡(luò)技術(shù)則難以獲取。
　　圖3 是某大型直驅(qū)主軸軸承的沖擊脈沖頻譜，轉(zhuǎn)速為20r/min。沖擊脈沖指標(biāo)低于5dB，不足以引起重視。但仍然能清晰地看到軸承內(nèi)圈的征兆頻率，盡管其幅值也非常小。

　　2.3 智能征兆監(jiān)測技術(shù)
　　對于風(fēng)電機(jī)組采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法來實(shí)現(xiàn)“專家系統(tǒng)”，是略顯笨拙和晦澀的，因?yàn)樘崾镜脑\斷報(bào)告往往前后相左。
OIS 系統(tǒng)提出了簡單易行的辦法，針對每種預(yù)設(shè)的故障征兆采取趨勢跟蹤。用戶不但可以在頻譜圖上看到智能的征兆指示，直接得到歸一化的征兆擬合指標(biāo)，還可以看到他們的發(fā)展趨勢，并用棒圖統(tǒng)一顯示，使得沒有診斷經(jīng)驗(yàn)的人，也可以輕易得出診斷結(jié)果。