然而就風(fēng)電應(yīng)用而言，合成油還是顯現(xiàn)出了顯著的性能優(yōu)勢，能帶來更多的價值。下面就以殼牌工業(yè)齒輪油Omala S2 G（礦物油）和Omala S4 GX（合成油）為例，具體比較合成油的性能優(yōu)勢及其帶來的價值：
　　（1）粘溫特性：粘度指數(shù)是評價潤滑油粘溫特性的重要指標(biāo)，粘度指數(shù)越大表明潤滑油粘度受溫度的影響越小。相比Omala S2 G 約為100 的粘度指數(shù)，Omala S4 GX 的粘度指數(shù)達(dá)到160，表明在高溫的時候合成油具有更高的粘度，為齒輪與軸承提供更好的保護(hù)，在低溫時合成油具有更低的粘度，有利于泵送以及機(jī)組的冷啟動。相比礦物油OmalaS2 G，合成油Omala S4 GX 能夠應(yīng)用于更寬的溫度范圍。
　?。?）低溫流動性：合成油Omala S4 GX的傾點(diǎn)為-42℃，遠(yuǎn)低于礦物油Omala S2 G 的-15℃，表明合成油能夠適用于更低的溫度，特別是對于極寒地區(qū)的風(fēng)電機(jī)組。
　?。?）熱和氧化穩(wěn)定性：由于基礎(chǔ)油特殊的分子結(jié)構(gòu)和對抗氧化添加劑良好的感受性，Omala S4 GX 具有優(yōu)異的抗熱和氧化穩(wěn)定性，其最直接的好處就是使用壽命大大延長。在相同的使用條件下，Omala S4 GX 的使用壽命是Omala S2 G 的3 倍以上。具體到風(fēng)電的應(yīng)用，正常使用情況下Omala S4 GX 可以使用3 年以上。使用壽命的延長能夠減少機(jī)組維護(hù)的工作量，縮短停機(jī)時間，提高發(fā)電效率。
　?。?）摩擦特性：合成油比礦物油具有更小的摩擦系數(shù)。有研究表明，PAO 合成油的摩擦系數(shù)要比礦物油低20%左右。
在風(fēng)電應(yīng)用中，齒輪油最關(guān)鍵的性能之一就是抗微點(diǎn)蝕。實(shí)際上，影響齒輪抗點(diǎn)蝕或微點(diǎn)蝕的主要潤滑油指標(biāo)就是摩擦系數(shù)。當(dāng)摩擦系數(shù)減少一半，其微點(diǎn)蝕負(fù)荷能力增加1.7 倍。因此，合成油相比礦物油有更好的抗微點(diǎn)蝕性能。同時低摩擦系數(shù)還將減少齒輪箱本身的能耗，這在后面的章節(jié)將具體討論。
　　（5）揮發(fā)特性：礦物油由于含有芳香烴組分以及小碳鏈分子，在高溫下易揮發(fā)；而合成油組分比較單一，在高溫下?lián)]發(fā)較少。這一方面減少了補(bǔ)油量，節(jié)省成本，另一方面也降低了使用風(fēng)險，增加了安全性。
　　3 合成油幫助提高風(fēng)電機(jī)組的能源效率
　　發(fā)電效率是風(fēng)電場業(yè)主最為關(guān)心的指標(biāo)之一，因?yàn)檫@直接關(guān)系到其經(jīng)濟(jì)效益。因此，發(fā)電效率也是各個風(fēng)電機(jī)組制造商努力提高的指標(biāo)。主齒輪箱在其中也扮演了重要角色，如何減少齒輪箱中因?yàn)槟Σ炼鴮?dǎo)致的能量損失，提高齒輪箱的能量轉(zhuǎn)化效率是現(xiàn)在的熱門課題之一。實(shí)際上，除了為齒輪箱提供更好的保護(hù)外，合成油還能夠提高齒輪箱乃至風(fēng)電機(jī)組的能源效率，為用戶帶來更大的價值。合成油對能源效率的提高可以從以下幾個方面來看：