齒輪箱磨損的主要方式及影響因素 | 安維士

　　01、摩擦的定義及類型

　　

　　兩個相互接觸的物體在外力的作用下發生相對運動或具有相對運動趨勢時，在接觸面間產生切向的運動阻力，叫摩擦力，這種現象叫摩擦。

　　

　　按摩擦副的運動形式分為：滑動摩擦、滾動摩擦、旋轉摩擦和復合摩擦。

　　

　　按摩擦副表面的潤滑狀態分為：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦和混合摩擦。

　　

　　02、磨損過程

　　

　　磨損是指摩擦副的對偶表面相對運動時，工作表面物質不斷損失或產生殘余變形的現象。磨損過程是因對偶表面間的機械、化學與熱作用而產生。運動副的磨損過程可分為：跑合階段、穩定磨損階段和劇烈磨損階段。

　　

　　03、磨損的主要方式

　　

　　磨粒磨損

　　

　　磨粒磨損是接觸表面作相對運動時由外界硬顆粒或對磨表面上硬的微凸體，在摩擦過程中引起的表面擦傷和表面材料脫落的現象。磨粒磨損是最常見的磨損現象。據統計，在生產中因磨粒磨損所造成的損失約占磨損總數的一半左右。

　　

　　一般說來，磨粒磨損有三體磨粒磨損和兩位磨粒磨損兩種形式。

 

 

　　粘著磨損

　　

　　粘著磨損是接觸表面相對運動時，由于粘著效應所形成的粘著結點發生剪切斷裂，被剪切的材料或脫落成磨屑，或由一個表面轉移到另一個表面而造成的一種磨損。

　　

　　粘著磨損是一種常見的磨損形式，它的發生與發展十分迅速，容易使設備發生突然事故，造成巨大損失。

　　

　　表面疲勞磨損

　　

　　表面疲勞磨損，有時稱為疲勞磨損。可以定義為“當兩個接觸體相對滾動或滑動時，在接觸區形成的循環應力超過材料的疲勞強度的情況下，在表面層將引發裂紋，并逐步擴展，最后使裂紋以上的材料斷裂剝落下來的磨損過程”。既然它是一個疲勞過程，那么表面疲勞磨損，按裂紋萌生點不同可分為表層萌生與表面萌生疲勞磨損；按磨屑和疲勞坑的形狀不同可分為鱗剝和點蝕兩類。

　　

　　腐蝕磨損

　　

　　在氣體或液體的腐蝕環境中進行摩擦，摩擦表面與周圍介質發生化學或電化學反應而生成反應物，這些反應物繼續摩擦就會剝落，這個過程反復進行所造成的表面損傷，稱為腐蝕磨損。因此，腐蝕磨損必須兼有腐蝕和摩擦。常見的有氧化磨損和特殊介質腐蝕磨損。

　　

　　04、影響磨損的因素

　　

　　潤滑；

　　

　　材料；

　　

　　表面加工質量；

　　

　　齒輪箱的工作條件：載荷、速度、溫度、濕度及周圍環境

　　

　　齒輪箱磨損提示：

　　

　　1、通過合理潤滑降低磨損速率可帶來長期經濟效益，不會立竿見影；

　　

　　2、齒輪箱磨損是個漸進過程，短時難以察覺 ；

　　

　　3、影響齒輪箱磨損的因素眾多，要具體分析；

　　

　　風力發電機齒輪箱潤滑油的污染、危害

　　

　　1、微小的顆粒物

　　

　　包括從系統外侵入的灰塵、雜質，以及齒輪軸承磨損振動產生的微小顆粒；目前風力發電機齒輪潤滑油清潔度的要求和現狀，風機齒輪箱運行時的清潔度等級需要達到ISO 17/15/12 的標準。

　　

　　2、水分

　　

　　由于風力發電機多安裝在偏遠、空曠、多風地區，如我國的新疆、內蒙古及沿海等地區，增速齒輪箱的工作環境屬于高低溫變化、高濕氣，不可避免的會有一定量的水汽進入，造成污染。

　　

　　水會影響潤滑油膜的形成，油品的潤滑效果大打折扣 ；同時，水汽的進入，也會在合適的溫度下，加速油品氧化和變質速度。同時，水分縮短軸承的壽命。

　　

　　3、氧化產物，包括脂類、油泥以及漆狀物

　　

　　氧化產物會導致:它們附著在機械工作表面，吸附顆粒物，加速零件的磨損；粘滯于機械表面，降低機械的表現；粘附于熱交換器以及軸承和齒輪表面，降低了熱交換效率，也會導致齒輪箱關鍵位置超溫報警的風險提高；