隨著近幾年海上風電產業的快速發展，風電齒輪箱的大功率化需求也越來越迫切，功率密度最大化也將始終是齒輪箱行業永恒的課題，因此，如功率分流技術、柔性軸技術等先進設計理念必將成為風電齒輪箱行業未來發展的熱點。
　　風電齒輪箱技術的國產化道路將是漫長的。如何最大限度地將本土生產的產品與國外引進的齒輪箱技術性能相吻合將考驗著國內的風電企業，尤其是對于那些對加工和裝配水平要求較高的技術路線，本土化將是一個曲折而漫長的過程。
　　我國風電行業目前對齒輪箱的設計開發的深入研究尚處于起步階段，相關的運行調試經驗和基礎數據還比較匱乏，這些因素都制約了我國風電事業的快速發展，但隨著時間的推移，這些問題將會得到很大程度的改善。

參考文獻
　　[1] Ris 國家實驗室，挪威船級社. 風力發電機組設計導則[M]. 楊校生，何家興, 劉東遠, 等,譯. 北京: 機械工業出版社,2011.
　　[2] 姚興佳, 宋俊, 等. 風力發電機組原理與應用[M]. 北京: 機械工業出版社,2009.[3] Tony Borton，David Sharpe，Nich Jenkins，Ervin Bossanyi. Wind Energy Handbook [M].New York: 2001.
　　[4] J F Manwell，J G McGowan and A L Rogers.Wind Energy Explained [M]. New York: 2001.
作者簡介
　　生偉凱，男，碩士研究生，齒輪箱設計和開發工程師，博世力士樂（北京）液壓有限公司，現從事機械傳動及力學分析。
　　劉衛，男，碩士研究生，工程師，國電聯合動力技術有限公司，現從事風電設備整機設計方向。
楊懷宇，男，碩士研究生，工程師，國電聯合動力技術有限公司整機研究室副主任，現從事風電設備整機設計研究。