虛熱的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代更需珍視踏實(shí)的制造

　　改革開放30多年，中國經(jīng)濟(jì)一路騰飛，經(jīng)濟(jì)總量躍居世界第二位，但是，如何尋找更為穩(wěn)健高質(zhì)的發(fā)展道路，卻仍在不斷求索中。
　　近日，馬云登上了《福布斯》雜志英文版封面，《福布斯》毫不客氣的用“建立在假貨上的2000億帝國”來描述這家中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的代表企業(yè)。而在今年年初，國家工商總局公布的網(wǎng)店抽檢結(jié)果顯示，國內(nèi)網(wǎng)購商品正品率不足六成，其中淘寶網(wǎng)正品率最低，僅為37.25%。
　　其實(shí)天貓等電商平臺(tái)的假貨問題一直飽受詬病，這也再一次讓國人反思，除了能“做大”，“做優(yōu)”為何卻如此艱難?或者，在假貨橫行的時(shí)代，我們更有理由思考，這就是我們需要的工業(yè)化時(shí)代嗎，道路在何方?
　　事實(shí)上，與馬云不同的是另一個(gè)發(fā)展趨勢，那就是以華為、格力等為代表的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，以及中國高鐵、中國核電等為代表的高精尖發(fā)展道路。一方是中國乃至世界互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的新貴們，一方是具有世界領(lǐng)先水平的中國制造業(yè)代表企業(yè)，雙方各有所長，甚至代表了兩種不同的發(fā)展路徑。
　　兩類企業(yè)正面臨著不同的境遇。一邊疲于應(yīng)付假貨危機(jī)，無論是《福布斯》的指責(zé)，還是國內(nèi)抽查，電商正品比例極為有限，信譽(yù)危機(jī)纏身，堪稱“偽中國造”。另一邊依靠優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品在全球塑造口碑，甚至贏得苛刻的歐洲人的信賴，比如，中國高鐵走向歐洲，格力首獲具有標(biāo)志性意義的英國RAC制冷行業(yè)大獎(jiǎng)，等等。
　　“偽中國造”就是在假冒偽劣、偷工減料、以次充好的產(chǎn)品上貼上“中國造”的標(biāo)簽，這在中國制造業(yè)格局上也曾頻頻上演，各方激烈競爭，價(jià)格戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)，層出不窮，一味追求利潤，追求體量，開疆?dāng)U土。經(jīng)過幾年血戰(zhàn)，曾經(jīng)的“名牌”一個(gè)一個(gè)被淘汰了，只有少數(shù)企業(yè)成為“幸存者”和“佼佼者”。事實(shí)上，生存下來，并不是因?yàn)閮e幸，而是勝在以技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為追求的發(fā)展路徑。
　　表面看，以天貓為代表的電商屬于并不直接從事生產(chǎn)的流通帝國，而華為、格力等是以創(chuàng)新技術(shù)著稱的制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，但是，背后則更多體現(xiàn)的是雙方發(fā)展階段以及發(fā)展理念的迥異。電商假貨的源頭是買家逐利與電商“合謀”的結(jié)果。粗放型的擴(kuò)張，追求超大體量，是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的首要訴求。產(chǎn)品同質(zhì)競爭激烈，線上監(jiān)管缺失，阿里系內(nèi)腐敗，等等多方面原因造成了如今阿里背后的“偽中國造”現(xiàn)象。
　　當(dāng)前，我們甚至看到一種更為危險(xiǎn)的傾向，由于部分電商凝聚了超規(guī)模的假貨企業(yè)，即使消費(fèi)者受損，監(jiān)管也往往無的放矢。不單是法不責(zé)眾，如果電商平臺(tái)不配合，監(jiān)管已經(jīng)無從下手。長此以往，受損的還是消費(fèi)者。不僅如此，以大體量、超規(guī)模存在的電商，正在深刻嵌入并重塑著中國企業(yè)品性。電商的貼牌假貨富裕了數(shù)以萬計(jì)的賣家和生產(chǎn)企業(yè)，如果電商一味有意無意刺激低端投機(jī)型企業(yè)的成長，那么，近年來中國從粗放到集約式轉(zhuǎn)變的努力，恐怕將會(huì)前功盡棄。
　　事實(shí)上，中國制造業(yè)正在經(jīng)歷一場拉鋸。一方面，存在大量的低端產(chǎn)能，從制造業(yè)到服務(wù)業(yè)，急需通過各種渠道加以消化。另一方面，淘汰落后產(chǎn)能，提升高品質(zhì)具有競爭力的生產(chǎn)水平，又是大勢所趨。轉(zhuǎn)型必然伴隨取舍之痛，中國經(jīng)濟(jì)更需要的是壯士斷腕后的前行。如果電商平臺(tái)為了自身利益，一味迎合貼牌假貨，對中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型未必有利。今天難道還要重蹈覆轍嗎?
　　依靠技術(shù)走向高精尖，看似失一時(shí)之利，收獲的卻是更持久動(dòng)力。以格力為例，雖然董明珠的很多做法并未被公眾所理解，但一個(gè)不爭的事實(shí)是，格力一年一個(gè)臺(tái)階，憑借過硬的技術(shù)，格力產(chǎn)品還應(yīng)用于核電與航空等要求嚴(yán)苛的領(lǐng)域。
　　當(dāng)前，借勢“互聯(lián)網(wǎng)+”，創(chuàng)業(yè)潮四起，涌現(xiàn)出一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)的同時(shí)，也有不少創(chuàng)業(yè)者狼狽破產(chǎn)甚至跑路。中國轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級更需要那些踏踏實(shí)實(shí)，依托技術(shù)不斷向前的企業(yè)，而不是只懂得套取政策紅利的企業(yè)。
　　成千上萬的消費(fèi)者，理論上被淘寶店家所欺騙，而實(shí)際上更多的人則是縱容，以一種廉價(jià)的方式消費(fèi)著更高價(jià)位的產(chǎn)品，使更多廉價(jià)的假冒偽劣產(chǎn)品充斥著我們的國家。就消費(fèi)者而言，選擇消費(fèi)正品，抵制假冒偽劣才能讓消費(fèi)市場更加健康、安全;就商家而言，假冒偽劣不是長久之計(jì)，誠信經(jīng)營才是王道;就國家而言，“偽中國造”是“禍國殃民”的毒瘤，它抹黑中國造，葬送中國造的誠信和信譽(yù)，必須割除，“中國質(zhì)量萬里行”可以在線下實(shí)行，同樣也可以在線上開展，不能再讓“中國制造”的名譽(yù)毀于一旦。