邁向深遠海域，國產風機需要過幾關？

　　當風機陣列向離岸超30千米、水深超30米的蔚藍挺進，中國風電產業正面臨一場前所未有的“深水”考驗。

　　2024年12月30日，自然資源部發布《關于進一步加強海上風電項目用海管理的通知》，明確要求新增海上風電項目應在離岸30千米以外或水深大于30米的海域布局。一個月后，國家發展改革委與國家能源局聯合發布《關于深化新能源上網電價市場化改革促進新能源高質量發展的通知》（以下簡稱“136號文”），宣告新能源產業正式告別政府定價時代。

　　這兩份文件如同雙重變奏，將中國海上風電產業推向深遠海戰略與完全市場化的歷史交匯點。近日，浙江、廣東等地首批吉瓦級深遠海示范項目陸續啟動機組招標，在政策引導與市場機制的雙重作用下，一場圍繞技術、成本與商業模式的深遠海突圍戰已全面打響。

　　挺進深藍：降本攻堅與技術突圍

　　海上風電邁向深遠海域，首當其沖的是“成本高墻”。

　　據行業測算，深遠海項目單位造價達1.3萬~1.8萬元/千瓦。而與近海項目相比，深遠海項目的成本結構發生了根本性轉變：風機成本占比降至不足30%；導管架基礎因需抵御強風浪與腐蝕，成本較近海翻倍；遠距離輸電使海纜長度激增，海上升壓站建設運維成本呈指數級上升。

　　“深遠海場景下，風機實際上不是關鍵成本。”遠景能源風機產品線總經理黃虎在接受中能傳媒記者采訪時直言，“更多成本來自基礎、海纜、升壓站等風機之外的海工環節。例如，近海風電一根單樁基礎要1000～2000噸鋼材，深遠海換成導管架則需上萬噸，造價成倍上升。”

　　除此之外，技術瓶頸和市場認同度問題同樣尖銳。

　　盡管風電行業國產化率近年來大幅提升，據行業專家介紹，我國風電主軸承國產化率已超60%，部分頭部企業達80%，但市場招標中對“洋品牌”的偏好猶存。以海上風電為例，在2021年前后因國家補貼政策即將退坡而爆發的“搶裝潮”期間，項目方為確保如期并網獲取補貼，高度依賴供應鏈成熟且應用案例豐富的海外品牌，導致海上風電主軸承進口依賴度一度高達約90%。然而，伴隨海外疫情、地緣沖突等因素引發的供應鏈劇烈波動，進口核心部件交付延誤風險陡增，甚至發生部分國內海風項目因軸承“斷供”導致工程停滯數月、造成上億元損失的案例。

　　事實證明，核心部件受制于人的供應鏈模式風險巨大，關鍵時刻會帶來難以承受的損失，損害行業的健康根基。而當前國產部件的性能，特別是可靠性，已經得到了充分驗證。

　　“遠景走向國際的所有風機，主軸承100%國產。”遠景能源高級副總裁、首席產品官、風機與裝備產品平臺總裁婁益民表示，國產核心部件如今已具備出色的可靠性和性能表現。以風電主軸承為例，搭載遠景自研主軸承的7200余臺風機投運六年多“零失效”，這一紀錄甚至超過國際頂級品牌。

　　“技術突圍是實現深遠海規模化開發的前提，當然在深遠海開發過程中不僅僅是技術問題，還有政策和產業鏈成熟度、后期風機運維和實時監測工作等相關問題。”中船科技裝備研究院浮式風電主管周昊指出，深遠海大兆瓦機組項目降本仍有難度，值得行業探索更多應用場景的可行路徑。

　　于百米深海“扎根”，風機面臨的考驗非比尋常。而這場突圍賽并沒有捷徑。正如黃虎所言，“深遠海產品研發關鍵不在于快，而在于穩。”面對極端海況、高昂運維與安全風險的疊加，行業需逐步摒棄單純追求規模和速度的早期思維，轉而將可靠性與可持續性置于首位。

　　立體用海：從單一發電到綜合用海

　　隨著136號文的出臺，新能源項目上網電量原則上全部進入電力市場，上網電價通過市場交易形成，這也使得新能源發電出現零電價甚至負電價成為可能。與此同時，系統消納與跨省交易難題也在加劇新能源企業的經營壓力。在政策倒逼下，海上風電的產業邏輯正從“多發電”轉向“巧發電”。

　　“海上風電項目主要布局于用電負荷較高的沿海區域，整體而言，136文發布后，海風度電成本面臨的壓力正逐步加大。”上海電氣風電集團解決方案部副部長殷桃峰告訴記者。

　　據了解，隨著風機越做越大，通過高效葉片提升發電量，相比單純增加單機容量對LCOE（Levelized Cost of Energy度電成本）的降低程度更大。這意味著通過設計制造與技術創新提升發電量，比單純大型化更能有效降低度電成本。

　　“面對更復雜的深遠海運行工況，AI模型可以有效評估核心大部件運行狀況和使用壽命，實現重點風險全覆蓋。”黃虎介紹道，結合智能控制和數字孿生技術，個性化分配運維計劃，可以有效降低深遠海項目運維成本。

　　在此背景下，智能化成為深遠海生存剛需。面對惡劣海況帶來的高昂運維成本與巨大安全風險，各大整機商紛紛布局前沿智能化技術。

　　在浙江蒼南海域項目中，遠景通過一體化設計將初始投資降低約12%，其自主研發的“伽利略超感知系統”也可實現大部件監測全覆蓋。在江蘇鹽城離岸風場，金風科技通過智能氣象預警與數字化運維平臺精準預測窗口期，優化調度節約成本。在廣東陽江青洲四海上風場，明陽智能“天成號”平臺整合智能監測與風功率預測系統，同步優化發電策略提升深遠海經濟性。

　　這些實踐印證，在深遠海的殘酷考驗下，智能化技術正通過打通精準預測、無人化運維和自適應控制這三道關節，成為項目平衡成本賬本與安全底線的關鍵依托。

　　此外，綜合利用海上資源成為破局的另一思路。《關于進一步加強海上風電項目用海管理的通知》鼓勵“風電+”綜合開發模式，為海上風電發展開辟新路徑。目前，山東、廣東等地已探索風電融合制氫、養殖、光伏的立體用海模式。

　　推動“一海多用”模式真正落地，除了技術上的攻堅克難，更離不開相關產業的深度協作與融合發展。業內專家指出，當前“風電+”的實踐表明，海上風電與其他產業的結合尚顯松散。要真正實現深遠海域的立體化開發，能源企業需要更主動地搭建跨領域合作橋梁，共同挖掘項目收益潛能。

　　政策與市場的雙重變奏中，中國風電的深水突圍已從單點突破轉向系統作戰。國產化替代破除供應鏈“心魔”，“風電+”模式打開收益空間，智能化運維筑起可靠性護城河。當國產風機在波濤中穩定運轉，當綠電通過智能交易實現價值最大化，我國風電的深藍夢想才能真正觸手可及。