2023年9月17日和19日，英輝南方為丹麥MHO海上風(fēng)電運(yùn)維公司建造的兩艘混合動力高端風(fēng)電運(yùn)維船（ASA137/138）順利吉水。

MHO Operations ApS, CEO，Mik Henriksen，香港泛洋海事總經(jīng)理王曉軍通過視頻形式“云”出席儀式。英輝南方總經(jīng)理陳曉亮出席儀式。

該項(xiàng)目船總長35.8米，型寬11米，吃水1.7米，是英輝南方和MHO公司是繼2021年度交付“MHO Asgard”和“MHO Apollo”兩艘混合動力風(fēng)電運(yùn)維船后的再度合作。該項(xiàng)目船舶在首批混合動力高端風(fēng)電運(yùn)維船的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)，取消了傳統(tǒng)的柴油主機(jī)，依靠多臺發(fā)電機(jī)和一套鋰電池組驅(qū)動IPS推進(jìn)器，這種國際領(lǐng)先的動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，形成了多種船舶行駛和工作狀態(tài)下的動力組合模式，將在節(jié)能環(huán)保方面取得顯著成效。該項(xiàng)目船舶也將憑借其優(yōu)秀的節(jié)能環(huán)保性能和出色的操縱性，為MHO公司未來在海上風(fēng)電運(yùn)維領(lǐng)域的服務(wù)提升提供堅(jiān)實(shí)的保障。

ASA137

ASA138

英輝南方積極貫徹國家“碳達(dá)峰”和“碳中和”戰(zhàn)略，承接建造了多艘國際國內(nèi)中高端鋁合金專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船，是中國最早介入風(fēng)電運(yùn)維領(lǐng)域、承建風(fēng)電運(yùn)維船數(shù)量最多，且唯一向國際市場出口高端風(fēng)電運(yùn)維船的鋁合金船舶供應(yīng)商。未來，英輝南方將繼續(xù)發(fā)揮自身在鋁合金船舶設(shè)計(jì)和建造領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，創(chuàng)新技術(shù)、優(yōu)化產(chǎn)品、拓展市場，為廣大船東提供更多性能突出、品質(zhì)卓越、適用性更強(qiáng)的風(fēng)電運(yùn)維船，引領(lǐng)和推動國內(nèi)鋁合金風(fēng)電運(yùn)維船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展。

MHO Operations ApS、香港泛洋海事、挪威船級社（中國）有限公司廣州分公司及英輝南方相關(guān)代表參加儀式。