為了加快我國汽車玄武巖復合材料開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推廣，系統(tǒng)突破其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，培育和扶持國內(nèi)核心企業(yè)，中國汽車工程學會、汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，依托國汽輕量化（江蘇）汽車技術(shù)有限公司（以下簡稱“國汽輕量化”）組織產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)和科研團隊，聯(lián)合成立“汽車用玄武巖增強復合材料應(yīng)用成套技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推廣”專項攻關(guān)小組。
一、整體研究目標
該項目重點突破玄武巖復合材料氈、長纖維復合材料等2-3個主流產(chǎn)業(yè)化成套技術(shù)，培育3-5家基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件及核心裝備等優(yōu)質(zhì)企業(yè)，用5年時間構(gòu)建汽車用玄武巖復合材料產(chǎn)業(yè)鏈，推動玄武巖復合材料標準化體系建設(shè)，實現(xiàn)其在汽車上產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
1、新材料開發(fā)：開發(fā)熱塑/熱固玄武巖復合材料，并根據(jù)汽車行業(yè)需求進行材料標準化；
2、成套關(guān)鍵技術(shù)：形成2-3個玄武巖纖維增強熱/固塑性樹脂基復合材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用成套關(guān)鍵技術(shù)與核心裝備；
3、培育優(yōu)質(zhì)企業(yè)：構(gòu)建汽車用玄武巖復合材料產(chǎn)業(yè)鏈，重點培育3-5家優(yōu)質(zhì)玄武巖復材企業(yè)、關(guān)鍵零部件企業(yè)和核心裝備企業(yè)；
4、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)：建立玄武巖復材產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)（含材料卡片、材料成型模型等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)）；
5、技術(shù)路線圖：選取不同樹脂體系和典型應(yīng)用場景，重點研究玄武巖復合材料及其應(yīng)用關(guān)鍵零部件、先進連接工藝及核心成型裝備等，形成《汽車用玄武巖復合材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)路線圖》。
二、項目研究內(nèi)容
本項目將選取關(guān)鍵零部件開展其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究，主要研究內(nèi)容如下：
1、汽車用玄武巖纖維增強復合材料開發(fā)與評價
基于關(guān)鍵零部件技術(shù)需求，開展玄武巖復合材料開發(fā)及其關(guān)鍵性能評價，同時，開展交聯(lián)劑與樹脂選型、樹脂流動特性調(diào)控、樹脂與纖維浸潤評價、樹脂浸潤失效模式機理、復合材料準靜態(tài)/動載荷下力學性能評價、復合材料疲勞/蠕變性能、復合材料鋪層等成形工藝設(shè)計與模擬技術(shù)開發(fā)，開發(fā)出材料卡片及材料成型性相關(guān)數(shù)學模型。
2、目標零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計、關(guān)鍵性能模擬與評價技術(shù)研究
開展目標零部件輕量化結(jié)構(gòu)及集成設(shè)計、成形性與特征截面協(xié)同設(shè)計、加強筋結(jié)構(gòu)與成型工藝設(shè)計、纖維含量/取向與零部件尺寸精度控制、玄武巖復合材料零部件關(guān)鍵性能模擬分析。
3、模具開發(fā)、產(chǎn)品試制與目標零部件檢測評價技術(shù)研究
開展零部件模具結(jié)構(gòu)設(shè)計、模具溫度控制工藝設(shè)計與產(chǎn)品試制、復合材料涂裝性能及其質(zhì)量控制、零部件維修（包）等關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)；開展目標零部件關(guān)鍵性能檢測與評價（準靜態(tài)與動載荷）、復雜工況下零部件疲勞性能檢測與失效評價、復合材料流動特性-材料及關(guān)鍵零部件關(guān)鍵性能關(guān)聯(lián)性等關(guān)鍵技術(shù)研究。
4、汽車用玄武巖復合材料先進連接技術(shù)開發(fā)
基于產(chǎn)業(yè)化需求，開展玄武巖復合材料及其汽車鋼等連接接頭工藝設(shè)計及腐蝕防護、動載荷下連接接頭關(guān)鍵性能檢測與評價技術(shù)（溫濕交變）、連接接頭關(guān)鍵性能數(shù)學模型構(gòu)建與模擬關(guān)鍵技術(shù)、復雜工況下連接接頭疲勞性能及其演變特性、連接接頭失效模式及其控制關(guān)鍵技術(shù)、連接接頭耐腐蝕性能檢測與評價關(guān)鍵技術(shù)。
三、參與單位分工
本項目將由國汽輕量化牽頭，組織上下游產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)質(zhì)企業(yè)和科研團隊進行聯(lián)合開發(fā)，參與單位任務(wù)分工如下表：
四、合作模式
1、經(jīng)費來源
本項目采取“眾籌模式”，由材料企業(yè)、零部件企業(yè)、裝備企業(yè)、汽車企業(yè)、基金公司等參與單位聯(lián)合出資。
2、項目收益與回報
本項目收益主要以技術(shù)成果和知識產(chǎn)權(quán)形式呈現(xiàn)。根據(jù)出資和承擔工作情況，組織單位與參與、出資單位分別簽訂相關(guān)協(xié)議，確定參與、出資單位可獲得的收益。
3、課題立項形式
本項目采取“開口式”立項模式，根據(jù)企業(yè)需求，在該項目下設(shè)立不同課題，分別與參與企業(yè)確定課題研究內(nèi)容、研究目標、實施周期，單獨制定課題實施詳細工作計劃等定制式內(nèi)容。
4、上下游企業(yè)
歡迎玄武巖復合材料上下游企業(yè)積極參與，如玄武巖絲、高性能樹脂、中間交聯(lián)材料及玄武巖復合材料、零部件、材料連接產(chǎn)品、核心裝備、模擬軟件等企業(yè)及科研團隊、基金公司。如有意向，請聯(lián)系：
1）市場對接：侯志鵬副主任（138 2138 9968）；
2）技術(shù)對接：李瑞生副總經(jīng)理（189 0983 8689）。
玄武巖復合材料簡介
玄武巖纖維材料是以火山噴發(fā)形成的玄武巖為原料，經(jīng)過一定的工藝流程制作成的纖維、巖棉、鱗片等復合材料和定型產(chǎn)品，展現(xiàn)出綜合性能好、性價比高、產(chǎn)業(yè)鏈長、用途廣等優(yōu)勢，使點石成金變?yōu)楝F(xiàn)實。在正常生產(chǎn)加工過程中不產(chǎn)生有毒物質(zhì)，無廢氣、廢水、廢渣排放，是20世紀末剛剛興起的新型綠色高性能無機非金屬工業(yè)材料，具有廣闊的發(fā)展空間和應(yīng)用前景，其關(guān)鍵性能如下：
玄武巖復合材料車廂
玄武巖纖維材料汽車覆蓋件
注：上述內(nèi)容來源于劉嘉麒院士2023年國際汽車新材料大會技術(shù)報告的PPT內(nèi)容
