12月3日，全球最大的18MW海上風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈關(guān)鍵部件，19MW半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)順利完成總裝及并網(wǎng)調(diào)試，即將發(fā)運(yùn)中國(guó)海裝山東東營(yíng)海裝風(fēng)電裝配產(chǎn)業(yè)園基地進(jìn)行整機(jī)傳動(dòng)鏈組裝。該型機(jī)組功率18MW，發(fā)電機(jī)額定輸出功率19MW，實(shí)現(xiàn)了半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)效率和性能的新突破，刷新了全球最大單機(jī)容量的新紀(jì)錄。當(dāng)下的中船電氣，已闊步邁向20MW級(jí)大型化風(fēng)機(jī)領(lǐng)域。

集“系統(tǒng)集成度高、功率密度高、運(yùn)行可靠性高”等優(yōu)勢(shì)為一體的19MW海上半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，是繼8MW集成式半直驅(qū)、10MW半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)之后中船電氣自主研制的又一跨越式明星產(chǎn)品，標(biāo)志著我公司超大型高功率密度集成型海上風(fēng)電產(chǎn)品迅速進(jìn)入到萬(wàn)千瓦級(jí)的升級(jí)迭代，并逐步走向大功率半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)行列的最前沿。

從2022年開始，海上風(fēng)電走向全面平價(jià)，機(jī)組大型化和規(guī)模化開發(fā)被視為海上度電成本降低的重要舉措。基于此，一款集經(jīng)濟(jì)性、可靠性于一體的新型半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)研制任務(wù)迫在眉睫。“超大、輕量、高效、可靠”的19MW半直驅(qū)風(fēng)電產(chǎn)品的試制任務(wù)在世界上尚無先例，在產(chǎn)品研制過程中攻克了多項(xiàng)難題。

在研發(fā)過程中，為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高功率密度和輕量化，解決電機(jī)體積小、換熱面積小、散熱難度大的技術(shù)難點(diǎn)，同時(shí)降低大功率電機(jī)帶來的附加交流損耗大的影響，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)發(fā)電機(jī)散熱方式、散熱路徑、損耗分布、冷卻系統(tǒng)、換熱效率等進(jìn)行了多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化，實(shí)現(xiàn)了大型高功率密度發(fā)電機(jī)的高效冷卻。

在制造過程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)連同一線生產(chǎn)集聚力量進(jìn)行試制攻關(guān)，通過創(chuàng)新思維共同解決了大功率定子繞組嵌線、大尺寸磁極裝配、大直徑轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡、大功率定轉(zhuǎn)子臥式組合裝配等一系列制造過程中遇到的實(shí)際問題。

在超大型發(fā)電機(jī)性能測(cè)試方面，積極與用戶及變流器友商協(xié)同解決了多套繞組永磁發(fā)電機(jī)單機(jī)負(fù)載試驗(yàn)的技術(shù)難題，這一解決方案為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

19MW半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)一步步由圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，最終實(shí)現(xiàn)所有部件100%國(guó)產(chǎn)化，所有技術(shù)100%自主可控。該項(xiàng)目的成功試制，使公司掌握了20MW級(jí)半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)、制造及試驗(yàn)?zāi)芰Γ瑸楹罄m(xù)布局深遠(yuǎn)海風(fēng)電市場(chǎng)提供了有力支撐，對(duì)未來超大型風(fēng)電產(chǎn)品批產(chǎn)具有重大意義。