CWP2021：企業如何找到適合自身發展的碳中和路徑？

　　2021年10月17日-20日，2021北京國際風能大會暨展覽會（CWP 2021）在北京新國展隆重召開。作為全球風電行業年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數千名國內外參會代表共同參與的風能盛會，再次登陸北京。

　　

　　本屆大會以“碳中和——風電發展的新機遇”為主題，歷時四天，包括開幕式、主旨發言、高峰對話、創新劇場以及關于“國際成熟風電市場發展動態及投資機會”“國際新興風電市場發展動態及投資機會”“風電設備智能運維論壇”“碳達峰碳中和加速能源轉型”等不同主題的15個分論壇。

　　

　　其中，10月18日下午，CWP2021平行分論壇之“碳達峰碳中和—新能源行業在行動”召開。來自挪威阿克集團（中國）、思愛普、運達股份等業內專家圍繞“能源轉型、零碳目標、綠色發展”等幾個方面，聚焦“雙碳”目標下風電主力軍的擔當。

　　

　　以下是碳達峰碳中和——新能源行業在行動論壇發言嘉賓精彩觀點摘要：

　　

Aker Solutions中國區代表余承平

　　

　　AkerSolutions作為挪威海工油服巨頭正在積極謀求轉型，并已獨立海上風能業務。那如何來實現從油氣到風電的轉型？將海上EPC經驗運用到風電行業，第一是浮體，第二是全自動化水下解決方案，第三是數字化。現在，AkerSolutions在經過技術移植或傳承，已經是全球海上風電解決方案的領先供應商，也擁有自己的風電技術公司。

　　

Aker Solutions中國區代表歐陽昕

　　

　　風電和油氣是可以有非常好的結合，Aker Solutions也正在加速油氣低碳化和生產的低碳化。同時在遠洋航運做試點項目，用風電制氫，向遠洋航運提供原料，使經濟低碳化。

　　

SAP陳超

　　

　　SAP與發電集團和電網公司共同發布的雙碳綠皮書，將惠及企業供應鏈運轉過程中的碳消耗或碳足跡。通過數字化技術，將“碳”作為新的管理維度，嵌入到企業業務流程中，通過對業務流程優化來降低碳排放，實現“業碳一體化”的管理閉環。降本增效是未來風電行業中非常重要的一個話題，降碳與之有直接關系。

　　

浙江運達風電股份有限公司楊波

　　

　　在運營方式上，運達希望源網荷儲跟互聯網很好的結合在一起，對新能源消納和企業是非常有作用的一個平臺。優勢體現在消納和降碳。因為它的氯電是直接供應，而不是并到電網在用到企業，那么這個碳的成分就很難計算。因此，這是一定要多能互補，萬物互聯以及綜合調控多方參與的事情。運達目前也在通過一些小型的項目積累一些數據，來擴大應用場景。因此，源網荷儲是一個對未來新型電力系統的建設起到一個非常重要的支撐作用的技術。

　　

新疆金風科技股份有限公司楊萌

　　

　　柏林歐瑞府能源科技園是歐洲城市更新和智慧城市建設的范例，是歐洲首個實現碳中和的園區，已形成了圍繞新能源和低碳技術的完整產業生態圈。從柏林到亦莊，金風科技園區內集成了可再生能源、智能微網、智慧水務、綠色農業、運動健康等園區功能板塊，力圖打造出一個可感知、可思考、可執行的綠色園區生態系統。同時，在今年一月份，金風園區成為中國第一個拿到北京綠色交易所的認證的碳中和園區。

　　

上海電氣風電集團成勇

　　

　　未來中國的經濟增速放緩，但是經濟總量帶來的用電增長一直呈上升的趨勢，如近期東北出現煤電緊缺的問題，這也是發展過程中的一個鎮痛。對于未來中國能源市場，風電、光伏必將是主力電源。以新能源為基礎的電力供應，風電和光伏因不確定性會帶來很大的挑戰。上海電氣為解決客戶痛點問題的所研發的場控系統，可以首要解決風廠的并網這個需求。不僅如此，除了風之外，光核儲等方面都可以提供應用。還可通過系統設計和控制策略優化、方案制定、配型到最終的運營打造一套專屬系統。

　　

中國船舶集團海裝風電股份有限公司陳寒露

　　

　　節能和綠電是企業在探索碳中和之路上的合適的路徑。一方面主要是對老舊設備的優化改造，降低單機的碳排放以及低碳材料輕量化設計，還有就是在公司內部進行節能思想宣貫以及用能習慣。另一方面，建立智慧碳排放系統，實現用能的實時監測及控制。

　　

東方電氣（成都）工程設計咨詢有限公司袁熹

　　

　　在構建以氫為載體的能源體系當中，氫可以直接和碳交易掛鉤，也就是說氫能是未來的終極能源貨幣。構建以氫為循環的綜合智慧能源體系，是一個龐大而又系統的工程，首先要構建一個以資源稟賦、負荷需求、投資成本、環境影響等組成的多目標函數，與綜合智慧能源管理系統為大腦，通過對不同能源屬性的一個充分感知，建立理論科學的優化算法和分析經驗以及建模能力，從而實現了一個綜合智慧能源的一個配制與搭建。東方電氣深耕智慧體系多年，包括前端的智能風機，參氫燃燒的燃氣燃機，智能風機，儲氫系統，加氫系統，氫燃料電池，氫能公交，綜合能源智慧管理系統，覆蓋了綜合智慧能源的全產業鏈。

　　

斯凱孚（中國）有限公司王峻峰

　　

　　在實現碳中和的路徑上其實是根據全生命周期的方法論來實現的，從整個價值鏈，供應商制造環節，包括客戶應用端，產品再回收等用生命周期來去辨識分析，制定整改的策略。此外，從全生命周期也從不同角度實踐和實現途徑上看，在制造端，首先需要考慮的就是碳排放。主要是兩種路徑，一是提高能源的效率，二是提高品質。另外一個就是盡可能多的利用可再生能源。

　　

世界資源研究所袁敏

　　

　　科學碳目標就是對應的是巴黎協定的這個減排目標。如果分解到企業，就是企業的科學減排目標。這個科學碳目標的設定的方法，其實背后有著非常復雜的科學，包括交叉性學科的一些模型研究在里面，如大氣模型、能源氣侯綜合的經濟模型等。對于全球減排的目標，首先要有一個碳預算，全球的碳預算現在是有國際機構在跟蹤，把全球的碳排放配額分配到不同的行業、不同的企業，企業可以基于現有的基準排放情況，設定未來符合巴黎協定的目標，并且根據目標制定自己的減排路線圖。

　　

北京鑒衡認證中心宋晉

　　

　　現在有好多企業都沒有對碳排放數據做持續的跟蹤、核算、對比，這樣碳足跡也就沒有意義了。建立碳排放管理系統，是很多企業忽略的一點。實際上，建立體系是第一位，只有在體系下才可能降低自身的運營碳排放。而減少碳足跡就是在標準或是倡議下，引導越來越多的企業優化革新，減少材料的使用，從而達到減少碳足跡的目的。