機會檢修的英文詞源是：Opportunistic Maintenance。它是一種預防性的檢修措施。當整個系統發生了計劃或非計劃的停機時，利用這個需要檢修力量到達的機會對一些部件或系統進行預防性檢修，包括維護、檢查或更換等等。

 

機會檢修的目的是要提高系統的可用性，減少發電損失；同時，也要最小化檢修和運維費用。我們可以理解為，「抓住一切機會把能干的、該干的一塊兒干了」。

 

機會維修來自石油和天然氣資源開采的海上鉆井平臺。對于海上平臺，某一關鍵系統故障會引起平臺停止運轉。這個時候，維護團隊需要到達平臺進行故障排除。維護團隊可以利用這樣的計劃內或計劃外的到達機會對其他組件執行預防性維護。因此，與計劃檢修相比，充分利用了每次到達的機會，可以節省大量成本。

 

這個策略聽起來并不復雜，但它的難點是，每次到達該對哪些部件做預防性檢修。這其實是一個比較復雜的決策問題。

 

當然，這個決策可以有運維人員根據經驗來定。但這顯然不是好的選擇，因為不同人有不同的經驗，即使經驗豐富到無可挑剔，由于沒有量化的分析，很難判斷這樣的經驗是不是最優的策略。靠經驗不是一個系統的解決問題的方法。

 

事實上，機會檢修需要以設備的 RAM 分析為基礎。所謂 RAM 分析就是 Reliability, Availability 和 Maintainability，可靠性、可用性和可維護性分析?；谶@樣的分析，建立決策模型，以此為基礎對整個系統的機會檢修進行決策。

 

在歐洲有一些專業的軟件工具來幫助客戶進行這樣的建模、分析和決策，還包括用仿真對比的方法去尋找最優的決策模型。下面這個圖是其中一種軟件的運行截圖，大家可以直觀感受下。

 

 

 

這就是機會檢修，它是一個簡單有效的思想，它的施行建立在有效的模型和分析的基礎上。

 

另外，更為重要的一點是。對于海上風電機組，要有效施行這樣的策略，其實不僅僅是運維方的任務。在產品設計階段就需要考慮到這種策略的實施，在進行冗余設計和可靠性設計的時候要面向「機會檢修」進行設計。比如，Alstom 的 6MW 機組在 2012 年發布時，就強調該機型可以應用「機會檢修」策略，并根據這樣的策略，可以很大程度的減少停機時間。