4月19日,國內首艘1300噸自升自航式風電安裝船“鐵建風電01”在陽江南鵬島成功實施首臺5.5MW海上風電風機的安裝,標志著中國鐵建從此填補海上風電安裝領域的業績空白,開啟了中國鐵建海上風電施工領域的新篇章。
此次施工風場位于廣東省陽江市南鵬島海域,離岸約21海里,水深30米,施工區域處于南海深水區,海底地貌復雜,涌浪頻繁,風力常年在四至五級以上,天氣變化無常,施工“窗口期”短,施工難度巨大。陽江南鵬島海上風電項目作為目前國內一次性核準的單體最大容量海上風電開發項目,采用的5.5兆瓦風電機組單個構件體積大,重量高。面對惡劣的海況,如何將長達155米,重達200余噸的葉輪提升翻身直立,吊裝到105米的高空,并確保78個螺栓孔相對誤差不超過1mm的高精度對接安裝成了困擾建設者的難題。
項目部通過資料查找,多方論證,組織學習安裝手冊,比選安裝靠舶方案,會同設計、施工、監理各方進行技術交底,制定嚴謹的施工計劃,及時調整吊裝方案,充分發揮“鐵建風電01”甲板大面積平臺、1300t雙鉤繞樁吊及DP-2動力定位和四點錨泊定位兩套高精準系統的優勢,大大提高了吊裝效率和安裝精度,僅歷時三個半小時便完成了大葉輪吊裝對接工作,吊裝速度實屬罕見。
葉輪安裝到位后,項目負責人汪瀚懸著的心總算落地,他感嘆道:“我們項目團隊和“鐵建風電01”是首次參與海上風機安裝施工,為確保首臺風機安裝順利,項目團隊利用施工“空窗期”進行模擬演練,克服磨合期困難,做到了團隊協作,默契配合。全員不分晝夜,抓住短暫有效的窗口作業期,提前完成首臺風機安裝,實屬不易。項目團隊經過首臺風機安裝,已經驗證和積累了大量的實操經驗,這將為后期風機更高效安裝提供堅實的保障。”
項目總工裴朝廣回憶道:“從4月11日第一節塔筒吊裝對接完成,再到4月19日整體的安裝完工,期間還有4天惡劣天氣的“空窗期”,實則安裝期僅為5天,得益于“鐵建風電01”船優異的綜合性能和項目團隊的協作配合,首次安裝速度既已達到了業內較高水平。”
中國鐵建港航局集團在陽江南鵬島海上風電項目順利完成首臺風機安裝,“鐵建風電01”華麗首秀,是該局落實中國鐵建“三轉”戰略,深耕屬地市場,拓展新能源領域邁出的堅實一步,為打造“品質鐵建”增添了濃墨重彩的一筆。
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