一艘在英國利物浦灣作業(yè)的海上風(fēng)電運(yùn)維船失去動(dòng)力，由皇家全國救生艇協(xié)會(huì)（RNLA）的救生船護(hù)送并拖拽回英國大陸。

　　事故發(fā)生時(shí)，這艘21米長的海上風(fēng)電雙體運(yùn)維船正處于Burbo Bank海上風(fēng)場(chǎng)北部，一條繩索堵塞驅(qū)動(dòng)噴氣口后造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法工作從而失去動(dòng)力，當(dāng)時(shí)船上有7名人員。

　　

　　事故發(fā)生后，最早趕來的一艘救援船試圖用繩索牽引事故船只但未獲成功，隨后英國海岸警衛(wèi)隊(duì)請(qǐng)求霍伊萊克的RNLA組織前往現(xiàn)場(chǎng)。支援搜救者駕駛一艘香農(nóng)級(jí)救生艇Edmund Hawthorn Micklewood號(hào)在20分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。隨后，救生艇將事故船只護(hù)送到Crosby附近，為避免船只在繁忙的Mersey河道中發(fā)生碰撞事故，救生艇用牽引線拖拽事故船通過Langton船閘進(jìn)入利物浦碼頭。

　　

　　在確保無過往商業(yè)船只后，救生艇將事故船拖拽至加拿大2號(hào)碼頭，并停靠在安全泊位。兩小時(shí)后，救生艇結(jié)束任務(wù)返回。

　　

　　“憑借較高的可操作性，這艘香農(nóng)級(jí)救生艇在本次救援中將大型事故運(yùn)維船拖至Mersey河和利物浦碼頭，充分證明了其救援價(jià)值”Hoylake RNLI Coxswain Andy Dodd說道。

　　

　　“對(duì)于專業(yè)的RNLI志愿者來說，這是一項(xiàng)長期的服務(wù)。我們通過與風(fēng)場(chǎng)船員的密切配合和專業(yè)操作，確保最終安全和成功地處置這一運(yùn)維船事故。”

　　

　　Burbo Bank海上風(fēng)場(chǎng)總裝機(jī)348MW，位于英國西部愛爾蘭海域，包括2007年并網(wǎng)的一期90MW項(xiàng)目和2017年并網(wǎng)的二期258MW項(xiàng)目。其中，二期項(xiàng)目使用了32臺(tái)三菱維斯塔斯V164-8.0 MW風(fēng)機(jī)。