5月28日12時，茫茫南海上，大型起重船“創(chuàng)力”號緩緩起吊主鉤，鉤起甲板上的高強度吊帶，逐漸移至海面上的穩(wěn)樁平臺。平臺上，工程師胡濤文正帶領10多位同事復測平臺的水平度——經(jīng)過前段時間的風浪，管樁平臺出現(xiàn)偏差。
在機器的輔助下，他們慢慢進行調平。一個小時過去，兩個小時過去……胡濤文在平臺上不知走了多少圈，勞保服濕了又干、干了又濕，礦泉水也喝了三大瓶。
這個穩(wěn)樁平臺是中廣核南鵬島海上風電場50號機組所處的位置，也是“創(chuàng)力”號進場后的第6個施工機組。
“創(chuàng)力”號長198.8米、寬46.6米、深14.2米，起重能力為4500噸。胡濤文介紹，該船配備了國際先進的DP3動力定位系統(tǒng)，是世界上最先進的大型搶險打撈起重船之一，于去年底下水，今年2月交付上海打撈局使用，3月駛向陽江，南鵬島海域可謂她的“首秀”。
“創(chuàng)力”號承擔中廣核南鵬島海上風電場25臺風機機組的基礎施工，包括鋼管樁和導管架安裝。船上有船員和工作人員七八十名，自從3月中旬進場施工，他們中絕大部分人在船上已經(jīng)呆了兩個多月，吃在船上、住在船上，工作、娛樂也都在船上。
“除了‘創(chuàng)力’號，在我們項目所處海域，還有兩條作業(yè)船。”作為業(yè)主方，中廣核陽江海上風力發(fā)電有限公司項目部副經(jīng)理朱國權經(jīng)常上船檢查指導工作。他介紹，最早進場的作業(yè)船是“宇航3000”，負責目前正處在海上升壓站的位置，準備進行升壓站導管架的安裝；“海龍興業(yè)”號于今年5月初進場，目前處在3號風電機組的位置，正準備吊裝風機。
波瀾壯闊的海面上，幾條船遠遠相望，互相守候。盡管相鄰不遠，但不像陸地上可以“串門”，船上的工作人員幾乎沒有來往。朱國權說，為了加快施工進度，接下來還將組織幾位“船伙伴”加入，比如“華天龍”“建基5002”……工作人員也將達到五六百人，掀起海上施工的高潮。
中廣核南鵬島海上風電項目由中廣核新能源控股有限公司投資建設，總投資約70億元人民幣，規(guī)劃裝機容量為400兆瓦，擬布置73臺5.5兆瓦風電機組，同時配套建設1座220千伏海上升壓站和1座陸上集控中心。
朱國權說，自從去年10月15日海上風機基礎開始沉樁，工作人員爭分奪秒搶抓施工窗口期，預計今年6月吊裝首臺風機，6月底完成海上升壓站吊裝和首根海底電纜敷設，8月實現(xiàn)首臺風機并網(wǎng)。今年內計劃完成61臺風機基礎施工和30臺風機吊裝，計劃2020年12月31日實現(xiàn)全容量投運。
記者手記
近半個月，本報記者分批出海走訪了幾個項目，深深感受到海上風電建設所掀起的滾滾熱潮。光是在南鵬島海域，記者就見識到了多艘大型搶險打撈起重船“鏖戰(zhàn)正酣”，有國內最新最先進的“創(chuàng)力”；有曾經(jīng)因為起吊“南海I號”而譽滿全球的“華天龍”；有別具一格的支腿船“海龍興業(yè)”……
記者了解到，目前國內服務海上工程的大型搶險打撈起重船并不多。“適合廣東海域施工的2000噸以上的浮吊船大概只有14艘左右、支腿船大概六七艘。”中廣核工程公司相關負責人介紹。而作為記者，能在陽江海域一下子集中“閱覽”這么多各式各樣的起重船，心中不由得充滿感慨：這是陽江建設海上風電之都的一個縮影，也是陽江建設海上風電之都的萬丈豪情！
