日前，在中集來福士與英國石油公司（BP）自升式生活居住平臺項目簽署儀式上，記者就這方面消息向中集來福士總裁王建中求證時，王建中表示，海洋工程是中集的戰略產業，一切有助于中國海工行業，中集集團以及中集來福士海工產業發展的方式都是十分值得期待的。作為上市公司，如有涉及到重大重組事件，中集集團會按相關要求對外公告的。

 

　　雖然王建中并沒正面回應記者的問題，但種種跡象表明，中國海工集團的組建已經“八九不離十”。根據記者獨家了解到的信息，目前，招商局工業集團、中集集團、山東省、深圳市和國投創新投資管理有限公司正在組建“中國海工集團”，著力打造成為世界一流的海洋工程整體解決方案行業龍頭，為海洋強國扛旗。

 

　　據記者了解，在中國海工集團的組建中，招商局工業集團和中集集團計劃將雙方海洋工程相關的資產和業務注入，山東省、深圳市和國投創新作為戰略投資者，以現金注入，組建成立一家混合所用制下市場化運營的海洋工程集團公司。新組建的中國海工集團，在華北、華東和華南擁有5個建造基地，在深圳、煙臺、海門、瑞典、挪威、意大利擁有6個技術中心。

 

　　據介紹，中國海工集團的組建也得到了山東省政府、深圳市政府以及煙臺市政府的積極支持。早在2015年，深圳市發布的《中國（廣東）自由貿易試驗區深圳前海蛇口片區建設實施方案》中就提出支持招商局集團、中集集團整合海工產業資源。山東省政府和煙臺市政府也積極擔當，主動作為，推進雙方海工資源的整合工作，除了在政策以及相關行政審批等方面“開綠燈”外，并在新組建的中國海工集團中占據一定的股份。煙臺市在今年的政府工作報告就明確提出，“鞏固海工裝備產業優勢，以中集來福士為依托，積極參與組建中國海工集團，爭取中國海工北方中心落戶我市”。

 

　　其實，招商局工業集團與中集集團海工業務整合的消息由來已久，早在2015年市場上就已經有雙方海工業務整合的傳聞。2017年4月，招商局工業集團從招商局港口手里拿下中集集團24.53%股份，成為中集集團的第一大股東，為雙方海工產業的整合進一步奠定了基礎。諸多跡象也表明，招商局工業集團與中集集團在海工產業的整合方面已經進入了很深的階段。招商局集團在近期活動中表示，招商局工業集團已在極地郵輪、中深水錨泊平臺、半潛拆解平臺、智能海洋養殖網箱、波浪能發電裝備、風電安裝船等裝備以及柔性立管等核心配套方面取得了突破，半潛鉆井平臺、半潛拆解平臺、智能海洋養殖網箱正是中集來福士的特色產品，這在一定程度上也表明了招商局集團已經認可招商局工業集團與中集來福士已經成為“一家人”的態度。

 

 

“藍鯨一號” 微信公眾號@中國船舶報 圖

 

　　在海工業務方面，雙方有一定的重合，也具有各自的特色。中集集團旗下中集來福士是國內最大的深水半潛式鉆井平臺制造商，產品占國內交付量的78%，手持訂單全球市場占有率為23%，其自主設計建造的全球最新一代超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨一號”代表了當今世界海洋鉆井平臺設計建造的最高水平，并作為核心鉆探裝備成功助力我國首次成功試采海域可燃冰；中集來福士在自升式鉆井平臺領域也有一定的市場份額，目前正積極布局大海洋，打造海洋整體解決方案提供者。招商局工業集團是目前我國海洋裝備制造領域的骨干企業，管理了九家船廠法人單位，已經成為國內領先的自升式平臺制造商，并提出了建設世界一流、國內領先的先進海洋裝備和郵輪制造商的目標。

 

招商局工業集團的江蘇海門海工基地 微信公眾號@中國船舶報 圖

 

　　目前總體來看，中集集團海工業務整體實力更強，因此業界也普遍猜測，中集集團將在新組建的中國海工集團中占據主導地位，中集來福士也將作為主要整合平臺發揮重要的作用。