★ 2014年7月18日，中國海裝在廣東徐聞和安風(fēng)場25臺海裝造2MW機組經(jīng)受住17級超強臺風(fēng)‘威馬遜’考驗；
★ 2014年9月22日浙江檀頭山30臺海裝H52-850KW機組經(jīng)受住12級超強臺風(fēng)‘鳳凰’的考驗；
★ 2015年10月14級臺風(fēng)“彩虹”再次襲擊廣東徐聞和安風(fēng)場，海裝風(fēng)電機組在臺風(fēng)期間安然無恙；
★ 2018年7月11日，興化灣海上風(fēng)電場2臺H128-5MW機組通過14級臺風(fēng)‘瑪莉亞’考驗”
最新山竹臺風(fēng)登陸路線視頻：
★ 9月16日，今年第22號超強臺風(fēng)“山竹”在廣東省江門市臺山沿海登陸。高州項目位于廣東茂名高州根子鎮(zhèn)，距離臺風(fēng)中心不足30公里。
由于“山竹”的影響，高州風(fēng)場于16日17時全場停機，于17日11時恢復(fù)全場供電。作為多次“接待”臺風(fēng)的專家，中國海裝穩(wěn)定發(fā)揮，僅用10小時完成全場34臺機組臺風(fēng)后的檢查恢復(fù)工作，所有機組全部通過安全測試，并于17日下午17點順利轉(zhuǎn)為正常運行模式。比相鄰風(fēng)電場快了近40小時，得到了業(yè)主的高度贊賞。
數(shù)次成功對抗極端天氣源于中國海裝掌握了自己的核心技術(shù)。
專注可靠性設(shè)計與驗證
在產(chǎn)品設(shè)計上，以高安全高性價比為目標的系統(tǒng)分解技術(shù)，和基于葉片載荷外推的型譜規(guī)劃方法，提出了變槳參數(shù)慣量匹配方法，開發(fā)了兩點支撐的大軸承傳動鏈構(gòu)形，解決了風(fēng)輪與增速箱載荷解耦和變槳參數(shù)設(shè)計難題，同時提出了基于可靠性序貫分析的安全系數(shù)分配等系列先進方法，提高了整機可靠性。
而得益于設(shè)計方面的高可靠性，截至到今年8月底中國海裝批量運行的22臺海上風(fēng)電機組取得了驕人的運行業(yè)績，其中福建福清興化灣項目H128-5MW機組，連續(xù)10個月平均可利用率99.41%，成為該試驗風(fēng)場首個通過240驗收的機型；江蘇如東八仙角項目H151-5MW機組，連續(xù)10個月平均可利用率98.67%，等效利用滿發(fā)小時數(shù)刷新歷史記錄。
LIGA平臺+智能化運維
LiGa大數(shù)據(jù)平臺將作為中國海裝數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)平臺，該平臺形成了前期風(fēng)資源、實時監(jiān)視、產(chǎn)品分析、后評估及決策支持的全生命周期數(shù)字化產(chǎn)品，是風(fēng)場投資運營、運行維護及產(chǎn)品優(yōu)化的智慧大腦，并形成配套信息系統(tǒng)負責(zé)分析決策的執(zhí)行，最終形成專項問題的智能解決方案。此次“山竹”登陸，LIGA實現(xiàn)了對高州風(fēng)場所有風(fēng)機運行狀態(tài)的監(jiān)控和風(fēng)機數(shù)據(jù)的處理，有效提升運維效率，達到運維智能化目的。
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