6月7日，美國德克薩斯州索爾特福克風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目一臺(tái)維斯塔斯V100-2MW機(jī)組發(fā)生著火事故，據(jù)風(fēng)電場(chǎng)發(fā)言人稱，風(fēng)機(jī)起火大約發(fā)生在下午5:30，事故未造成人員傷亡。引起風(fēng)機(jī)著火的原因目前還在調(diào)查中。
       今年的1月6日，英國北約克郡某風(fēng)電場(chǎng)也發(fā)生了一起機(jī)組起火事故，事故過程中未出現(xiàn)人員傷亡。 
　　隨著風(fēng)電行業(yè)迅猛發(fā)展，越來越多的大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組投入運(yùn)營；而風(fēng)電設(shè)備的安全事故，特別是火災(zāi)事故正在不斷的發(fā)生。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在2016年公開的報(bào)道中，國際風(fēng)電行業(yè)（包括中國市場(chǎng)）已出現(xiàn)了6起風(fēng)機(jī)著火事故，造成的損失觸目驚心。
　　風(fēng)機(jī)往往安裝在距離地面幾十米甚至上百米的高空，一旦發(fā)生火災(zāi)，在地面進(jìn)行滅火顯得不切實(shí)際。價(jià)值成百上千萬的風(fēng)機(jī)將被毀于一旦，風(fēng)場(chǎng)的投資回報(bào)也被大大的降低。萬一由于風(fēng)機(jī)火災(zāi)點(diǎn)燃了附近的草場(chǎng)或者林場(chǎng)，那么后果不堪設(shè)想。風(fēng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，地面消防人員和風(fēng)場(chǎng)工作人員只能望火興嘆，無能為力。
　　行業(yè)比較成熟的美國，美國風(fēng)機(jī)協(xié)會(huì)有一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)：在風(fēng)力發(fā)電行業(yè)中，火災(zāi)在保險(xiǎn)索賠中占有7%的份額，同時(shí)造成9%的保險(xiǎn)損失。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過風(fēng)暴造成的破壞4%和2%的損失（非雷電相關(guān)風(fēng)暴破壞）。
　　為了應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)著火的風(fēng)險(xiǎn)，國外已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)了很多相關(guān)的技術(shù)規(guī)范來強(qiáng)制給風(fēng)電機(jī)組加裝自動(dòng)消防系統(tǒng)。而國內(nèi)的風(fēng)機(jī)火災(zāi)防范標(biāo)準(zhǔn)以外，幾乎是完全空白。
　　根據(jù)國外的火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)，風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的著火點(diǎn)有控制柜、電容柜、發(fā)電機(jī)、變槳系統(tǒng)、加熱器、剎車系統(tǒng)等等。由于國內(nèi)的風(fēng)電行業(yè)發(fā)展過于迅速，許多容易引起火災(zāi)的器件質(zhì)量本來就不如國外的同類產(chǎn)品；與此同時(shí)，許多風(fēng)電主機(jī)廠迫于國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展政策，在市場(chǎng)低價(jià)惡性競(jìng)爭的情況下，明知風(fēng)機(jī)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)很高，卻不能采用有效的自動(dòng)消防系統(tǒng)；這直接導(dǎo)致了國內(nèi)風(fēng)機(jī)的火災(zāi)事故更加多樣性：例如接線盒著火、剎車盤引起火災(zāi)（齒輪箱漏油）、變流柜著火、主控制柜電氣元件著火等等；隨著風(fēng)機(jī)服務(wù)年限的增加，目前此類事故發(fā)生的頻率越來越高。
　　  目前國內(nèi)的風(fēng)機(jī)往往是重火災(zāi)監(jiān)視而輕消防。通常情況下主機(jī)廠會(huì)在機(jī)艙內(nèi)和塔底安裝的普通煙霧探測(cè)器或者火焰探測(cè)器，同時(shí)在機(jī)艙和塔筒底部內(nèi)配備幾個(gè)手提滅火器。對(duì)火災(zāi)監(jiān)測(cè)的效果暫且不論，對(duì)于消防本身而言實(shí)際上這是無濟(jì)于事的。
　　 根據(jù)德國以及美國相關(guān)組織的統(tǒng)計(jì)，風(fēng)機(jī)火災(zāi)原因分析總結(jié)可以看出，風(fēng)機(jī)的著火部位主要有下列部位：  
 　　A. 機(jī)艙位置火災(zāi)隱患分析
　　 隱患部位：潤滑散熱系統(tǒng)、齒輪箱、剎車系統(tǒng)、機(jī)艙底座、傳輸電纜、控制柜、并網(wǎng)絡(luò)柜、變流柜等部位容易引發(fā)火災(zāi)。
　　  火災(zāi)原因：高溫運(yùn)行、通風(fēng)不良、電氣元件質(zhì)量不過關(guān)、電氣元件過熱老化、潤滑油泄露、高速制動(dòng)和極端惡劣氣候條件等。
　　  重點(diǎn)火災(zāi)隱患部位：控制柜、并網(wǎng)柜、變流柜、剎車盤附件；（電機(jī)接線盒，國內(nèi)火災(zāi)事故較多；）
　　B. 葉片和輪轂火災(zāi)隱患分析
　　  隱患部位：葉片、輪轂潤滑系統(tǒng)、變槳電機(jī)與變槳控制系統(tǒng)。
　　 火災(zāi)原因：葉片遭受雷擊、變槳電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行、變槳控制系統(tǒng)元件質(zhì)量不過關(guān)、電氣元件過熱老化擊穿和電池/電容發(fā)生短路等。
　　 重點(diǎn)火災(zāi)隱患部位：葉片、變槳系統(tǒng)的電池柜\電容柜；
　　C. 塔基和塔筒部分火災(zāi)隱患分析
　　隱患部位：傳輸控制電纜、變頻柜、塔基控制柜、等設(shè)施。
　　火災(zāi)原因：控制柜空間狹小、通風(fēng)不良、電氣元件過熱老化擊穿，電纜過流絕緣降低。
　　重點(diǎn)火災(zāi)隱患部位：塔基控制柜、變頻柜