谷歌新專(zhuān)利曝光！在海上用“風(fēng)箏”給輪船提供動(dòng)力！

無(wú)人駕駛汽車(chē)、Project Loon Wi-Fi氣球之后，谷歌索性又要“進(jìn)軍”大海了......

近日，專(zhuān)利服務(wù)機(jī)構(gòu) Patent Yogi 曝光的一項(xiàng)專(zhuān)利表明，Google正在研究一種船，重點(diǎn)是這貨并不是宇宙飛船！而是在真正在海洋中航行的船！莫非這是要建造海軍的節(jié)奏么…

確切地說(shuō)，谷歌發(fā)明的是一種推動(dòng)水上船舶的新方法，這項(xiàng)專(zhuān)利的全稱(chēng)翻譯過(guò)來(lái)為“機(jī)載船舶動(dòng)力推進(jìn)剛性風(fēng)箏”，它由兩部分組成，一個(gè)類(lèi)似風(fēng)箏的發(fā)電機(jī)和搭載數(shù)據(jù)中心的船，通過(guò)風(fēng)力發(fā)電推進(jìn)船向前行駛。

資料顯示這項(xiàng)專(zhuān)利注冊(cè)于2016年5月，三個(gè)發(fā)明人分別是Damon Vander Lind，Thomas Van Alsenoy和Rid Wayne DeVaul，其中Damon和Thomas是來(lái)自馬堪尼電力公司 Makani Power 的兩位工程師。

Makani Power 是一家專(zhuān)注在電力領(lǐng)域的公司，在2013年的時(shí)候被谷歌收購(gòu)之后，上述幾位專(zhuān)利的發(fā)明人也都變成了谷歌旗下員工，在 Google X 繼續(xù)著他們的研究。

從無(wú)人駕駛汽車(chē)到Project Loon，谷歌看似在擴(kuò)大其交通運(yùn)輸行業(yè)的足跡，這些超前的技術(shù)研究不僅彰顯了這家公司對(duì)未來(lái)的野心，同時(shí)也是為了更好的提升現(xiàn)有服務(wù)。

眾多周知，除了常規(guī)的搜索業(yè)務(wù)外，谷歌有一個(gè)舉世聞名的黑科技實(shí)驗(yàn)室——Google X，它位于美國(guó)舊金山的一處秘密地點(diǎn)，機(jī)密程度堪比CIA，像Google Glass、無(wú)人駕駛汽車(chē)、超高空（平流層）Wi-Fi氣球都是該實(shí)驗(yàn)室的杰作。

而這次谷歌索性又“進(jìn)軍”大海了，早在幾年前，Google 就開(kāi)始研究如何處理浮動(dòng)數(shù)據(jù)中心，在一些地方小規(guī)模嘗試過(guò)測(cè)試，在2009年的時(shí)候?yàn)楦?dòng)數(shù)據(jù)中心取得過(guò)專(zhuān)利。

這項(xiàng)專(zhuān)利大概是：數(shù)據(jù)中心被放置在船只集裝箱中并裝載在船上，然后海洋水循環(huán)通過(guò)容器以冷卻數(shù)據(jù)中心，這樣Google可以節(jié)省冷卻數(shù)據(jù)中心產(chǎn)生的巨額費(fèi)用！如今這項(xiàng)關(guān)于“水上船舶推進(jìn)系統(tǒng)”的專(zhuān)利也是在之前的研究基礎(chǔ)上進(jìn)行的。

部分專(zhuān)利截圖

據(jù)該 Makani Power 公司的介紹，他們此前研究的發(fā)電“風(fēng)箏”會(huì)捕獲空中更強(qiáng)的風(fēng)，所生產(chǎn)的能量比傳統(tǒng)的風(fēng)力汽輪機(jī)多50%，而其所使用的材料卻減少了 90%，成本也僅為前者的一半。

因?yàn)檫@些風(fēng)箏基本上是飛行風(fēng)力渦輪機(jī)，所以他們可以會(huì)不間斷的把風(fēng)力轉(zhuǎn)化為電力并輸送到船上，存儲(chǔ)的能量可以用于運(yùn)行數(shù)據(jù)中心，你可以把它想象成一艘裝滿(mǎn)電腦數(shù)據(jù)、且可以自己產(chǎn)生動(dòng)力的輪船。

如果他們想移動(dòng)船只，也可以簡(jiǎn)單地使用存儲(chǔ)的能量為風(fēng)箏上的轉(zhuǎn)子供電，基本上可以使用風(fēng)箏推動(dòng)浮動(dòng)數(shù)據(jù)中心到世界上的任何地方。

不過(guò)，以上這些分析大多是 Patent Yogi 方面的觀點(diǎn)，谷歌官方尚未作出任何正式聲明。