由秀嶼區(qū)平海一級(jí)漁港碼頭向平海灣東南方約10公里，10臺(tái)90多米高的海上風(fēng)機(jī)，在鸕鶿島旁的海域上高聳而立。只要啟動(dòng)程序，風(fēng)機(jī)長(zhǎng)達(dá)62米的葉片便會(huì)在海風(fēng)中悠悠劃出直徑128米的大圈，由此產(chǎn)生的電能通過(guò)電網(wǎng)直達(dá)陸地。這就是我國(guó)東南沿海首座海上風(fēng)電場(chǎng)——莆田平海灣海上風(fēng)電場(chǎng)一期項(xiàng)目。
為確保海上風(fēng)電場(chǎng)安全、高效運(yùn)行，由福建中閩海上風(fēng)電有限公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部運(yùn)維人員組成的風(fēng)電場(chǎng)“護(hù)理隊(duì)”，幾乎每天都要乘船出海，巡查消除缺陷、定期檢查整改。這些“護(hù)理師”如何“望聞問(wèn)切”，會(huì)遇到哪些挑戰(zhàn)，如何應(yīng)對(duì)？這天，我們跟隨前往項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，體驗(yàn)他們的日常工作。
“出海作業(yè)，注意安全！安全帽和救生衣必須穿戴好。”當(dāng)天帶隊(duì)出海的是生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部副經(jīng)理黃洪鈞。登船前，他一邊向我們交代注意事項(xiàng)，一邊幫我們穿戴好安全帽和救生衣。
由于當(dāng)天潮位較低，體型較大的運(yùn)維船無(wú)法停靠碼頭，我們只能先乘坐小漁船到達(dá)漁民搭建的漁排上，再借助漁排登上前往風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維船。雖然乘上了大船，但越向平海灣駛?cè)ィw搖擺得越厲害。但同行的運(yùn)維人員說(shuō)：“今天天氣好，船算很平穩(wěn)了。”
行船中，我們了解到，平海灣海上風(fēng)電場(chǎng)一期項(xiàng)目于2012年7月獲國(guó)家發(fā)改委同意開(kāi)展前期工作；2015年4月主體工程開(kāi)工；今年1月份首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，7月24日10臺(tái)機(jī)組全部投產(chǎn)發(fā)電，成為我國(guó)東南沿海首個(gè)全面建成投產(chǎn)發(fā)電的海上風(fēng)電場(chǎng)。目前，風(fēng)機(jī)正在進(jìn)行最后消除缺陷工作。而負(fù)責(zé)消除缺陷工作的，正是福建中閩海上風(fēng)電有限公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部。該部門(mén)共有15名員工，全部本科畢業(yè)，其中10人是90后。
“看！那就是我們風(fēng)電場(chǎng)一期項(xiàng)目。馬上就到了。”乘船約20分鐘，黃洪鈞指向不遠(yuǎn)處的一片海域說(shuō)道。放眼望去，只見(jiàn)碧海之上，10臺(tái)風(fēng)機(jī)巋然而立，映襯天光云影，自成美景。
運(yùn)維船在一臺(tái)停靠有定位船的風(fēng)機(jī)前慢慢停靠后，我們跟隨運(yùn)維人員跳上定位船。“定位船會(huì)根據(jù)需要在不同風(fēng)機(jī)前拋錨定位，相當(dāng)于臨時(shí)操作平臺(tái)，可以在這加工部分維修用的零件。”黃洪鈞向我們解釋后，便給同行的其余4名運(yùn)維人員分工。當(dāng)天，他們的主要任務(wù)是給風(fēng)機(jī)加裝輔助變壓器防水蓋板，并對(duì)風(fēng)機(jī)例行檢查，相對(duì)輕松。
“海上天氣變化快，維檢工作受此影響較大。因此，每次出海我們都盡可能快干、多干。”黃洪鈞說(shuō)，只要風(fēng)浪許可，他們幾乎每天都會(huì)出海，對(duì)風(fēng)機(jī)光纜連接、機(jī)頭位置校準(zhǔn)、爬梯安全導(dǎo)軌、滑環(huán)故障處理等各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行巡視、維護(hù)；每3個(gè)月還會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)做一次全面檢查。“我們通常一次6人出海，每2到3人為一組，由運(yùn)維船分別送抵任務(wù)風(fēng)機(jī)后，各自工作。待當(dāng)天任務(wù)全部完成后，再由運(yùn)維船統(tǒng)一接回。”黃洪鈞說(shuō)，他們大多早上8點(diǎn)出海，收工時(shí)間因工作量而不同，早則下午五六點(diǎn)，晚則次日凌晨。而生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部沒(méi)有出海的員工也沒(méi)閑著，他們需要在陸地的升壓站中控室監(jiān)控各項(xiàng)數(shù)據(jù)，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌前方工作。
周翔是該公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部專責(zé)，有近8年的風(fēng)機(jī)運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)。我們?cè)诩装迳洗骱檬痔住⒖酆冒踩K索后，跟著他沿爬梯攀上風(fēng)機(jī)塔基。
風(fēng)機(jī)的塔基用黃色油漆涂飾，配有柴油發(fā)電機(jī)、生活艙等設(shè)施。一旦大陸電網(wǎng)停電，柴油發(fā)電機(jī)便自行發(fā)電，以保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；生活艙類(lèi)似于集裝箱，約8平方米的空間內(nèi)擠滿了床鋪、櫥柜、辦公桌、方便面、應(yīng)急裝備等。其中最引人注意的是擺滿辦公桌的礦泉水瓶。周翔告訴我們，夏天炎熱，加上他們工作的塔筒、機(jī)艙等地溫度基本在50℃，每天他們都需要補(bǔ)充大量水分。實(shí)際上，生活艙的主要功能并非日常休息，而是應(yīng)對(duì)惡劣天氣。當(dāng)突遇變天，船舶無(wú)法靠近風(fēng)機(jī)時(shí)，風(fēng)機(jī)上的作業(yè)人員只能先在生活艙中過(guò)夜等待。
順著塔基的扶梯，我們來(lái)到塔筒底部。這里安置有塔基控制柜、開(kāi)關(guān)柜、變壓器、電池柜、電源柜等設(shè)備，是風(fēng)機(jī)的“心臟”。周翔和隊(duì)友嫻熟地調(diào)試數(shù)據(jù)、檢查線路。沒(méi)兩分鐘，我們的衣服全部濕透了，人也有些焦躁，而他們?nèi)耘f有條不紊地繼續(xù)工作。
檢查完塔基設(shè)備，周翔和隊(duì)友還需前往高達(dá)90米的機(jī)艙繼續(xù)工作。塔筒內(nèi)，一臺(tái)不足1平方米的作業(yè)電梯負(fù)責(zé)運(yùn)送人員到達(dá)機(jī)艙底層，但它一次只容得下兩人落腳。我們依次跟隨運(yùn)維人員前往機(jī)艙。當(dāng)電梯卷簾門(mén)落下，空間狹窄得無(wú)法側(cè)身。近乎密閉的狹小空間、耳邊嗡嗡作響的電梯噪音，讓我們感到有些壓抑。
大約5分鐘過(guò)后，伴隨強(qiáng)烈的一陣震動(dòng)，電梯到達(dá)頂部。我們?cè)俅闻逝黎F梯，方才到達(dá)機(jī)艙。相對(duì)于塔基，機(jī)艙內(nèi)溫度更高。檢查中，周翔發(fā)現(xiàn)機(jī)艙散熱裝置的一個(gè)鐵蓋出現(xiàn)瑕疵。他和隊(duì)友顧不上擦拭滿頭的汗水，便迅速投入工作，將其更換。“雖然風(fēng)機(jī)是個(gè)大家伙，但是它的每個(gè)零件都得精細(xì)照顧才能安全運(yùn)行。”周翔說(shuō)。
在機(jī)艙內(nèi)呆了大約10分鐘，我們隱隱聞到一股餿味。周翔笑道，在風(fēng)機(jī)上工作，衣服濕了又干、干了又濕，如此反復(fù)多次，衣服就會(huì)有股餿味。“因?yàn)槟隀z，從8月8日起，風(fēng)機(jī)已全部停工，現(xiàn)在機(jī)艙里的悶熱只是太陽(yáng)照曬產(chǎn)生的。”周翔告訴我們，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，位于機(jī)艙前方的主軸承可達(dá)100℃。為減少風(fēng)能浪費(fèi)，平日維修檢查時(shí)，他們一般只提前2小時(shí)關(guān)閉風(fēng)機(jī)。“那時(shí)進(jìn)入機(jī)艙，真有些受不了！”
難耐的高溫只是運(yùn)維人員面臨的挑戰(zhàn)之一，復(fù)雜的線路排查、多變的海上天氣以及狹隘空間帶來(lái)的壓抑、搶工期伴隨的壓力等，都是他們需要克服的困難。
生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部中的90后員工鄭忠武，于去年4月份入職，成了一名海上風(fēng)機(jī)運(yùn)維人。從初來(lái)乍到時(shí)的新奇興奮，到一周后的枯燥無(wú)味，再到如今的習(xí)以為常，他告訴我們，一年多的工作時(shí)間讓他一點(diǎn)點(diǎn)地理解和適應(yīng)了海上運(yùn)維人這份工作。“當(dāng)然累啦！尤其是前陣子項(xiàng)目攻堅(jiān)，我覺(jué)得自己是一睜開(kāi)眼就工作，一閉上眼就睡覺(jué)。假期只想在床上多躺會(huì)。”他笑道，再累也得堅(jiān)守。現(xiàn)在項(xiàng)目進(jìn)入消除缺陷階段，接下來(lái)會(huì)輕松一些。希望自己能跟著“老師傅”們盡快學(xué)到更多技能，更好地照看風(fēng)機(jī)。
檢測(cè)完機(jī)艙，已是中午1點(diǎn)多了，周翔、鄭忠武和其他隊(duì)友各自取了盒飯，在生活艙外就地而坐，他們說(shuō)這樣涼快。因?yàn)楫?dāng)天任務(wù)較少，午飯過(guò)后，他們利索地進(jìn)行掃尾檢查。將近下午4點(diǎn)，完成檢測(cè)的他們登上了前來(lái)接應(yīng)的運(yùn)維船，收工返航。然而，他們一天的工作并未結(jié)束，當(dāng)返回升壓站后，黃洪鈞還要召開(kāi)例行的事后會(huì)，匯總當(dāng)天的工作進(jìn)展、總結(jié)當(dāng)天的工作經(jīng)驗(yàn)。
一天的跟隨體驗(yàn)，我們的衣服濕了又干，干了又濕。頭頂?shù)牧胰铡⒑魢[的海風(fēng)、搖晃的船體、密閉的空間……這些對(duì)于我們只是一次體驗(yàn)，而對(duì)于照看風(fēng)機(jī)的運(yùn)維人員而言，卻是日常工作。
返航路上，極目遠(yuǎn)眺，廣袤的海面呈現(xiàn)出不同的藍(lán)色，碎金般的陽(yáng)光躍動(dòng)海面，海天之間，一片波光粼粼。
隨著莆田平海灣海上風(fēng)電場(chǎng)一期項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，今年5月獲得省發(fā)改委核準(zhǔn)的二期項(xiàng)目正加緊進(jìn)度。該項(xiàng)目毗鄰一期項(xiàng)目，計(jì)劃布置50臺(tái)5MW大功率海上風(fēng)機(jī)，總裝機(jī)容量25萬(wàn)千瓦，總投資約50億元。目前，該項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)結(jié)束，設(shè)計(jì)單位已進(jìn)場(chǎng)勘探地質(zhì)，預(yù)計(jì)明年3月首臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)打樁，力爭(zhēng)2019年底前全部機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電。屆時(shí)，項(xiàng)目年上網(wǎng)電量約8億千瓦時(shí)，等效滿負(fù)荷小時(shí)數(shù)3486小時(shí)，風(fēng)電場(chǎng)“護(hù)理隊(duì)”的規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。
定位船在風(fēng)機(jī)前拋錨定位。
運(yùn)維人員在機(jī)艙更換設(shè)備。
運(yùn)維人員整理生活艙。
