一、前沿
近些年，隨著全球石化能源的枯竭和人類對電力需求的不斷增加，全球都在大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，而海洋領(lǐng)域的新能源開發(fā)更是各國爭相去做的，比如海上風(fēng)機發(fā)電、海洋潮汐能、海洋天然氣與石油開采等，而為海上新能源至陸地使用的通道只有一個，那就是海底電纜。海底電纜作為沿海島嶼與城市之間電力與通信的重要傳輸手段，市場空間自然是巨大的。以我國為例，我國首先是一個海洋大國，擁有長達1.8萬公里長的海岸線，超過6000個大大小小的島嶼分散在海岸的邊緣。2015年我國電纜制造規(guī)模超過美國成為全球第一電纜制造國，而為了保障海上風(fēng)電的安全輸送，除了對海底電纜的生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)重點管控以外，對其裝船運輸、安裝敷設(shè)也提出了更高要求。
眾所周知，海底電纜的一次儲線涉及幾百噸乃至幾千噸貨物的儲存，采用整體吊起這個重量的方案，無論是難度和費用將是不可接受的。通常小截面長度短的海底電纜能用標(biāo)準(zhǔn)電纜盤或特制電纜盤來裝纜和運輸，而大截面長度長的海纜則需要儲存在有動力的轉(zhuǎn)盤或者盤在儲纜池中。在當(dāng)前，我國大多數(shù)海底電纜的敷設(shè)船舶均采用被動收放線儲纜裝置，海底電纜在船舶內(nèi)儲纜盤中每盤一圈海纜就會自身也扭轉(zhuǎn)360度，應(yīng)力釋放會分布在海纜的本體和外鎧裝上，且部分應(yīng)力會慢慢往后傳輸，隨著應(yīng)力累積至到某一點時，海纜的外鎧裝就會出現(xiàn)燈籠狀現(xiàn)像，尤其是對于大截面高電壓等級海底電纜引出問題相對突出。針對當(dāng)前國內(nèi)二條高電壓等級220kV海纜不同敷設(shè)方式的案例情況公開分析，有利于海上風(fēng)電建設(shè)中對關(guān)鍵輸送主線施工的決策提供參考。本文主要是針對海纜外鎧的燈籠現(xiàn)象進行全面分析和提出建議。
二、案例：
國內(nèi)二個海上風(fēng)電項目220KV海纜線路輸送到陸上，其中一個項目是鍍鋅鋼絲鎧裝三芯500mm2海纜，在敷設(shè)時采用2000T自動收放線轉(zhuǎn)盤船施工敷設(shè)，海纜外鎧裝沒有任何的應(yīng)力，在規(guī)定時間內(nèi)成功敷設(shè)安裝，也是國外施工企業(yè)的固有做法。
另一個項目是銅絲外鎧裝單芯1600 mm2海纜，敷設(shè)接纜船采用被動儲纜盤，第一次海纜裝船時，海纜的長度是12.35km，裝纜速度平均為12m/min，最高速度為19m/min，退扭高度15米，纜盤中心直徑10米（大于60倍電纜外徑），鎧裝采用S向，盤纜的方向采用順時針進行。海纜裝運過程中出現(xiàn)大小不一的燈籠狀，對業(yè)主和生產(chǎn)企業(yè)帶來相當(dāng)大的困惑，最后通過修復(fù)并在第三方權(quán)威機構(gòu)見證檢測合格后才實施。
第二次裝纜由于敷設(shè)船舶沒法調(diào)整還是采用原來的裝纜船，所以只能從裝纜速度上控制，降到5m/min，退扭高度提高至18米；并在纜下船通道的尾端裝上兩臺高清的攝像頭，進行全過程監(jiān)控。但海纜到了船上還是出現(xiàn)類似燈籠狀。
三、原因分析：
（一）產(chǎn)生燈籠狀現(xiàn)像分析
1、由于采用無動力收線盤進行海纜裝船，海纜在盤繞過程中本體在旋轉(zhuǎn)，由于鎧裝方向為S向，盤纜方向為順時針，因此鎧裝層的金屬絲會有松開的過程。這種力的導(dǎo)向會隨著盤纜長度的增長而累積，且力會一步步傳遞下去，應(yīng)力集中到某一點時而形成燈籠現(xiàn)像。
2、裝纜速度過快可能容易造成應(yīng)力的集中速度過快而形成燈籠狀，但不是主要原因。
3、鎧裝材料的彈性模量的差別。鍍鋅鋼絲的燈籠狀當(dāng)纜敷設(shè)拉直時燈籠狀基本能消失，由于銅絲的彈性模量平均值為115.5 GPa，當(dāng)它出現(xiàn)大的燈籠狀時就會變形，這也是導(dǎo)致外銅絲鎧裝成V字形的主要原因，需要人工修復(fù)解決。
（二）燈籠狀影響分析：
1、海纜的外鎧裝分成：鍍鋅鋼絲鎧裝、銅絲鎧裝（圓銅絲或扁銅絲）
2、ф6mm鍍鋅鋼絲的抗拉強度≥340MPa，彈性摸量平均值為213GPa，ф6mm圓銅絲的抗拉強度≥340MPa，彈性摸量平均值為115.5GPa，扁銅絲鎧裝生產(chǎn)要求和敷設(shè)要求更高，它的主要優(yōu)點在于提高海纜的側(cè)壓力，目前圓銅絲能滿足側(cè)壓力的情況下國內(nèi)沒采用扁銅絲鎧裝。
3、單芯海纜帶光纖傳輸，外鎧裝產(chǎn)生燈籠對光纖的完整性帶來不確定因素。
4、大的燈籠狀對海纜的敷設(shè)會產(chǎn)生影響，過布纜機、導(dǎo)纜籠、埋設(shè)犁時是否能通過。
5、出現(xiàn)燈籠狀點的外鎧裝抗拉強度相應(yīng)薄弱，在敷設(shè)時要特別關(guān)注。
6、外鎧裝燈籠一般在裝纜過程中盤纜方向為順時針（鎧裝層方向為S向時），因此鎧裝層的金屬絲會有松開的過程，當(dāng)應(yīng)力釋放時鼓起的鎧裝方向朝外，對內(nèi)層的鉛護套和絕緣不會造成擠壓受傷影響。
結(jié)構(gòu)如下圖:
7、為了安全起見，關(guān)鍵要分析這條海纜的導(dǎo)體本身能承受的拉力在施工敷設(shè)過程中能否達到安全的抗拉強度，再適當(dāng)考慮外鎧裝的機械性能，完整的海纜機械拉力以外鎧裝為主。
為了保障海上風(fēng)電的安全輸送，海底電纜的生產(chǎn)制造是一重要環(huán)節(jié)，要對原材料、生產(chǎn)過程、檢測，重點管控，對海纜的施工船泊、工藝、安全、施工經(jīng)驗也要特別關(guān)注，合格的海纜運行需安裝敷設(shè)配合才能完整，對施工敷設(shè)提出了更高要求。從上述的案例說明，國外采用的自動收放線盤船泊敷設(shè)海纜是有科學(xué)依據(jù)和實際經(jīng)驗的，同時建議：國內(nèi)大截面高電壓等級的海纜敷設(shè)同樣采用裝有自動收放線轉(zhuǎn)盤的敷設(shè)船泊接纜并進行施工。
作者信息：
1、袁舟龍 浙江舟山啟明電力集團公司海纜工程公司 總工程師 碩士研究生 高級技師
2、鄭琳 寧波東方電纜股份有限公司高壓海纜事業(yè)部 總工程師
