小編語 ： 可靠性作為衡量風力發電機組表現的重要方面，越來越受到風電開發商及整機廠商的關注，永磁直驅技術先天具備的高可靠性特點，使直驅機組的產品價值始終貫穿于風電機組全生命周期。金風智庫欄目近期陸續推出風機可靠性專題，旨在通過對可靠性基礎知識、可靠性重要評估指標等討論，與風電諸君一起聊聊評估和提升風機可靠性那些事，今天咱們接著說可靠性指標體系的第二個重要指標——MTBI及MTB“X” 　　1、書接上回
　　老王是個風電場投資商，他的風電場同時運行了多家整機商的風電機組，談到機組可靠性指標，你猜老王怎么說？“我不關心各家整機商提供的MTBF指標，我自己統計各個風機的工作票記錄進行可靠性評估。”其實老王的評估方法，是國際風電行業使用的另一個風電機組的基礎可靠性指標——MTBI。 　　2、MTB“X”
　　在眾多的可靠性指標中，有一些是非常類似的，就是MTB“X”=Mean time between…，這包括：MTBF（F=Failure）、MTBI（I=Inspection）、MTBM（M=Maintenance）、MTBCF（CF=Critical Failure）等等。
　　不同行業有不同的習慣稱呼和工作習慣，這是造成MTB“X”多種多樣的根本原因：
　　?專注產品的故障，則考核其MTBF；
　　? 專注產品的維修，則考核其MTBM
　　? 專注產品的維護，則考核其MTBI
　　3、風電行業的MTBI
　　MTBI被國外風電行業最先使用，中國風能協會2011年編制《中國風力發電評價體系研究報告》時將MTBI引入，其定義為：
　　MTBI（Mean Time Between Inspection），即平均檢修間隔時間，指風電機組平均兩次定期或非定期維護之間間隔的時間，其計算公式是“MTBI=統計小時數/風機檢修次數”。
　　檢修次數統計需遵循以下原則：
　　? 檢修包括定期檢修、非定期的實驗、測試驗證類工作、故障處理、維修、檢查等現場停機操作工作；
　　? 每次風機現場維護開關切換至“本地”則計為一次檢修，或者基于不同的設計（不是維護開關設計，而是其他方式記錄檢修次數）來記錄檢修次數；
　　? 單臺機組一個工作日內出現多次檢修記錄，則計為一次；
　　? 如果一次維護持續幾天，則仍視為一次單一事件；
　　? 業主要求的、以及其他強制檢查（非機組因素）不計入檢修次數。
　　簡而言之，MTBI的核心是風機需要運維人員以多高的頻率去“照顧”，風機越不需要運維人員的“照顧”，則視為其可靠性越高。
　　4、MTBI的優勢
　　筆者認為，基于中國當前風電行業發展現狀，MTBI比MTBF更能體現風機的可靠性水平。為什么這么說呢？
　　我們還是要從可靠性說起，低可靠性意味著我們要為風機運行付出更多的“代價”，包括維修成本的增加和發電收入的減少，高可靠性則可以最大化的避免這些“代價”。維修成本和發電收入所對應的直接影響因素是停機時間損失、維修人員成本、維修設備成本、維修備件成本。
　　當前中國風電行業的現狀是：
　　? 大部分故障都是不需要人員現場維修的故障；
　　? 部分操作人員不規范的復位操作造成高故障率的發生；
　　? 業主通過工作票記錄和管理維護人員在風機現場的工作；
　　? 對于海上風電，由于需要出海船只，維修設備成本會非常高昂。
　　我們來看一個實際案例：
　　某風電場最近一個月內共發生超過100次故障，這個結果很差，而實際情況是其中95%的故障不需要維修，其平均停機時間為12分鐘，只有另外個位數的故障需要維修，其平均停機時間為5.3小時，故障造成的損失主要取決于這幾次故障維修所消耗的時間、人員、車輛、設備、備件，相對而言，另外95%的故障造成的損失占比很小。
　　不難看出，即便是對于易抵達的陸上風電場，業主也會更關心那些需要維護人員處理的故障。對于可遠程或自動復位的故障，這部分造成的損失很小，但在進行可靠性指標計算時，MTBF會將這些故障包括在內并占據主導地位，所以說MTBF不太能更準確的反映機組的可靠性水平，更適合的是MTBI或者分級后的MTBF（CAT1～CAT4）----大家還記得上一篇的故障分級概念么！
　　再考慮海上風電維護情況，出海所需要的成本會遠遠超過陸地風電場的維護成本，這時候出海次數就成了“可靠性代價”最主要的關注點，也就是說，去現場工作包括故障處理、定期檢修和非定期其他工作的次數決定了風機可靠性高低的核心，這就是MTBI的意義所在！
　　5、總結
　　這一期，我們和大家聊了聊MTBI的來源、定義、算法和優勢，尤其是通過實際案例，大家可以直觀的感受到MTBI和MTBF在評估中的不同。那么，可靠性指標體系中還有哪些指標可供考核？我們下回再解！（未完待續）