近日，南高齒船用集團子公司南京高精船用設備有限公司（以下簡稱南京高精船用）自主研發的國內最大可調螺距舵槳推進系統（型號為：NRP550）順利通過了江蘇省經信委組織的新產品鑒定，鑒定委員會專家一致認為該產品的各項技術指標和結構均達到國內領先、國際先進水平。
　　南京高精船用自主研發的NRP550可調螺距舵槳推進系統額定功率 4,000 kW，螺旋槳直徑 3,500 mm，最大輸入扭矩 52,525 N.m，是目前國內功率和螺旋槳直徑最大的舵槳推進系統，并且槳葉的螺距是可調節的，使得主機能在恒轉速模式下帶動軸發或消防泵，提高主機綜合利用率，降低了整船的能耗和建造費用，節省了船舶空間，增加了整船的操縱性能。該產品采用側斜的螺旋槳和高效導流管，對槳葉的空泡進行校核，降低空泡對槳葉的影響，提高了槳葉壽命；對舵角反饋器、手動回轉機構以及放油工具等進行模塊化設計，易于實現零件的互換性維護；螺旋傘齒輪采用克林根貝爾齒制，承載能力更強，傳動更加平穩；遙控系統基于PLC，可實現隨動控制和備用控制功能，具有可靠性好、易操作和可擴展等優點；采用新型的內置盤式螺距反饋機構和先進的液壓系統，使可調舵槳具有系統穩定、能耗低、調距和轉舵精度高等優點。該產品集推進功能、轉舵功能和調距功能于一體，可以實現船舶原地回轉、橫向移動、急速后退和在低速范圍內操舵等特殊駕駛操作，且船上的軸發或消防泵可以直接連到推進主機上，不需要再專門增添一臺帶軸發或消防泵的主機。該產品被廣泛應用于特種船舶及海工領域，如拖輪、頂輪、浮動起重船、半潛式海工平臺、風電服務船、半潛運輸船、挖泥船、渡輪、作業用平底船等。目前南京高精船用的NRP舵槳系列獲得專利23項，其中發明專利5項，已取得訂單超過200臺，預計今年新增訂單超過80臺。 　　國家正推行和倡導的“一帶一路”和國家海洋發展戰略,《中國制造2025》明確了我國海洋工程裝備和高技術船舶制造強國建設的戰略目標。而我國船舶配套產業的發展遠落后于歐美、日本和韓國等國家，與我國的世界造船大國的地位很不匹配，已成為制約造船強國建設的主要瓶頸。目前船舶配套行業也在進行供給側結構性改革，努力提升海洋工程裝備與高技術船舶關鍵系統和設備的自主研發設計和建造的能力。南京高精船用NRP550可調螺距舵槳推進系統的研制成功，打破了國外企業在國內外市場的壟斷，填補了該領域的國內空白，有利于推進舵槳推進系統設備國產化、自主化，提高船舶配套產品國產化占有率，從而提升我國海洋工程配套裝備產業整體競爭力和水平，能在省內和國內起到示范帶頭作用，為實現江蘇省和我國的船舶及海工的發展戰略作出積極貢獻。