風(fēng)電走向深海，中國(guó)企業(yè)拿什么跟西門子競(jìng)爭(zhēng)？

　　這就對(duì)機(jī)組的可靠性，對(duì)風(fēng)機(jī)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力都提出了更高的要求。

　　“對(duì)制造企業(yè)來(lái)講，質(zhì)量永遠(yuǎn)是生命。”龍辛說(shuō)，“風(fēng)電的社會(huì)成本高，機(jī)組的生命周期需要延續(xù)到25年，大部件拆裝費(fèi)特別巨大，設(shè)計(jì)要有什么缺陷，影響是致命的。企業(yè)自身要在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大產(chǎn)量占領(lǐng)市場(chǎng)與對(duì)一款機(jī)型充分驗(yàn)證上取得一個(gè)平衡。” 

　　在保證風(fēng)機(jī)機(jī)組可靠性上，連西門子也不能言輕松。2014財(cái)年，西門子風(fēng)電業(yè)務(wù)凈虧損達(dá)到1500萬(wàn)歐元，2013財(cái)年則凈盈利3.06億歐元。其中，2.72億歐元被用于檢測(cè)和替換主要的陸上風(fēng)機(jī)的零部件，以及維修海上和陸上風(fēng)機(jī)的葉片。2013財(cái)年，這一費(fèi)用是9400萬(wàn)歐元。

　　而2015 財(cái)年第二季度，風(fēng)電和可再生部門的凈虧損達(dá)到4400萬(wàn)，訂單從16.8億歐元下跌至1.41億歐元，凈利潤(rùn)率為負(fù)3.5%，是集團(tuán)9個(gè)部門中唯一一個(gè)虧損部門。

　　西門子不得不在其年報(bào)中承認(rèn)，“海上風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)量依然保持高速由此帶來(lái)了安裝費(fèi)用的增長(zhǎng)，但用于檢測(cè)和更換風(fēng)機(jī)的零部件的花費(fèi)仍然較高。一年一年地看，高利潤(rùn)的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)率顯著下降，這部分收入顯然看起來(lái)不甚可觀。” 

　　不過(guò)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，對(duì)于西門子而言，拉動(dòng)升壓站和海底電纜銷售也是他們市場(chǎng)策略之一，甚至可以接受在海上風(fēng)電機(jī)組板塊虧損。

　　對(duì)于風(fēng)機(jī)制造商而言，除了保證風(fēng)機(jī)自身的質(zhì)量外，還需要對(duì)于海上風(fēng)電的研究更為全面和深刻。

　　作為為國(guó)內(nèi)最大的風(fēng)機(jī)制造商，在海上風(fēng)電領(lǐng)域，金風(fēng)科技保持其一貫的穩(wěn)健發(fā)展的思路。“進(jìn)軍海上風(fēng)電要對(duì)氣象、材料、運(yùn)輸、運(yùn)維技術(shù)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條有深刻的研究。從目前看來(lái)，對(duì)于海上風(fēng)電發(fā)展，還有很多基礎(chǔ)性工作要做。從灘涂走向深海，可以看成是‘一點(diǎn)一點(diǎn)往里蹭’的過(guò)程。”金風(fēng)科技股份有限公司執(zhí)行副總裁吳凱對(duì)記者解釋道，“由于海上風(fēng)電項(xiàng)目的難度和風(fēng)險(xiǎn)要大很多，因此，只有練好內(nèi)功才能讓風(fēng)電制造企業(yè)少犯錯(cuò)誤，否則，將會(huì)為此付出沉重的代價(jià)。”

　　以將風(fēng)機(jī)如何牢固地樹立在大海中為例。目前，專用于海上風(fēng)電施工的工程船舶和施工設(shè)備較為有限。由于當(dāng)時(shí)缺乏相應(yīng)的設(shè)備，上海東海大橋項(xiàng)目主要采用的是混凝土高樁承臺(tái)技術(shù)，后來(lái)的龍?jiān)慈鐤|項(xiàng)目主要采用的是單樁或者多樁鋼結(jié)構(gòu)導(dǎo)管架兩種基礎(chǔ)形式。盡管目前有中交集團(tuán)、龍?jiān)凑袢A、道達(dá)、南通盛東、武橋重工、三一重工等多艘近海風(fēng)電施工專用船舶，和施工設(shè)備正在研制，但已建成投用的成熟裝備很少，僅有龍?jiān)措娏σI(lǐng)的海洋水建和龍?jiān)凑袢A公司建造的幾艘潮間帶風(fēng)電施工專門船舶。

　　不僅如此，海上風(fēng)電的下一步是走向深海，在如東地區(qū)，施工船只需要通過(guò)灘涂地區(qū)后才能走向深海，這一步也是極大的跨越。

　　此外吳凱還提出，機(jī)組在完成服役后，如何進(jìn)行處置？“在海底打樁本身就是一項(xiàng)相對(duì)困難的施工過(guò)程，將風(fēng)機(jī)拔起更加困難。”

　　目前，海上風(fēng)機(jī)成本約為8000元/kW;海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)成本約為10000元/kW。根據(jù)DNV GL最新的研究成果，海上風(fēng)機(jī)退役成本為風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)成本的60%～70%，退役成本將達(dá)到6000-7000元/kW，這部分費(fèi)用和風(fēng)機(jī)本身的成本幾乎相當(dāng)。

　　此外，由于海上風(fēng)電設(shè)備較為龐大，相較于陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電在設(shè)計(jì)階段就要物色好拼裝場(chǎng)地。